極狐阿爾法S5的前格柵采用了當下流行的封閉式設計，搭配犀利的前大燈以及造型夸張的進氣口，令整個前臉看上去如同惡魔的微笑，極具視覺沖擊力。[詳情]

極狐阿爾法S5的內飾采用的是極簡設計風格，只保留了少量實體按鍵，再搭配雙輻式方向盤，整個內飾看上去很有未來感。此外，車內運用了大量鍍鉻裝飾進行點綴，并且車窗按鍵還采用了金屬撥桿材質...[詳情]

動力系統(tǒng)方面，評測車采用的是前后雙電機組成的純電驅動系統(tǒng)，電動機總功率為390kW，總扭矩達到690N·m。0-100km/h加速成績僅為3.7s，賬面參數(shù)非常優(yōu)異。續(xù)航方面，極...[詳情]

乘坐空間方面，得益于2900mm的軸距，實測身高1.75m的體驗者無論在前后排都有充裕的乘坐空間。尤其是后排，腿部有超過兩拳的距離，并且即便采用了溜背式設計，頭部也有一拳的距離，再加上純平...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。像是360度全景影像、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排側氣囊、車道偏離預警系統(tǒng)、前方碰撞預警等主/被動安全配置在評測車上均有配備，可以...[詳情]

比亞迪秦L DM-i在外觀上采用“新國潮龍顏美學”設計，整體更加年輕。細節(jié)處，比亞迪還為其融入了諸多中國元素，時刻彰顯自身品牌調性。大尺寸前格柵延續(xù)王朝網(wǎng)家族風格的同時，如同“鎧甲”般...[詳情]

比亞迪秦L DM-i在車內同樣融入諸多中國元素，儀表臺采用“東方長卷”設計，向門板兩側延伸后，增強了車內的環(huán)抱感。同時，在換擋機構旁，其還保留了部分實體按鍵，方便用戶日常駕駛時的盲操作...[詳情]

評測車采用的是1.5L自然吸氣發(fā)動機+前置單電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，搭載第五代DM技術，滿油滿電綜合續(xù)航可達2100km。發(fā)動機最大功率74kW，最大扭矩126N·m；電動機總...[詳情]

空間體驗方面，身高175cm的體驗者進入車內調整好座椅后，前排頭部空間約有三拳距離，空間表現(xiàn)較為寬裕。保持前排不動，體驗者來到后排，頭部空間約為一拳，腿部空間約為兩拳。并且評測車后排...[詳情]

安全配置方面，評測車的360度全景影像顯示十分清晰，并且還支持多角度查看，方便駕駛員提前對周圍路況做出預判。此外，諸如前排中間氣囊、前/后排側氣囊、主動剎車/主動安全系統(tǒng)等安全配置...[詳情]

在汽車設計復雜化的今天，沃爾沃EX30以極簡的線條和純粹的形態(tài)，詮釋了北歐簡約之美。評測車采用了瑪瑙黑的車身配色，整車視覺效果相當炫酷。此外，由于尺寸原因，初見時會認為它十分小巧。[詳情]

作為源自瑞典的汽車品牌，沃爾沃EX30的設計理念深受北歐風格影響，還原自然之美。內飾不僅采用了植然皮+槐藍織物等環(huán)保材質，而且充分運用了大自然提供的色調，呈現(xiàn)出一種獨特的時尚風格。[詳情]

動力方面，評測車采用了雙電機驅動，電動機總功率315kW，總扭矩543N·m，CLTC純電續(xù)航里程為540km，官方百公里加速時間僅需3.6s。這樣的動力參數(shù)，對于一臺小型SUV來說無疑是...[詳情]

乘坐空間方面，由于定位小型SUV，所以后排乘坐空間表現(xiàn)較為局促，腿部和頭部僅有少量余量。[詳情]

安全一直是沃爾沃品牌的一大亮點，沃爾沃EX30亦是如此。其搭載了“世界樹智能安全體系”，通過23顆傳感器形成車身的感知系統(tǒng)，功能上可實現(xiàn)車道偏離預警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前方...[詳情]

別克GL8陸尊PHEV全系采用“艾維亞”設計，將豪華融入每個細節(jié)，營造出高級感。車頭采用飛檐展翼設計，匹配點陣式格柵，氣場營造得也十分到位。同時，車頭還首次搭載貫穿式光幕分體大燈，不僅...[詳情]

評測車內飾采用全新設計，無論是內飾用料還是豪華感的營造都無可挑剔。值得一提的是，其還配備了四輻式方向盤，握感和轉向精準度令人滿意。此外，評測車還選裝了禮賓靈動島臺，支持260mm...[詳情]

評測車采用的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機和前置雙電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，與之匹配的是一臺混合動力專用變速箱。發(fā)動機最大功率132kW，最大扭矩250N·m；電動機總功率160kW，...[詳情]

別克GL8陸尊PHEV定位為中大型MPV，所以乘坐空間方面也較為寬敞。實測身高1.75m的體驗者無論在前排、第二排還是第三排都能得到舒適的乘坐體驗。此外，第二、三排座椅還支持靠背調節(jié)，即使...[詳情]

安全配置方面，評測車配備了齊全的安全功能，包含豐富的主動安全和被動安全配置，諸如主動剎車/主動安全系統(tǒng)、DOW開門預警、前排側氣囊等均有配備。不過評測車的360度全景影像顯示分辨...[詳情]

東風奕派eπ007采用了“大道至簡，極而至美”的設計理念，整體造型簡潔流暢，充滿未來感。轎跑車造型搭配溜背式車尾，不僅賦予了車輛動感十足的姿態(tài)，也提升了空氣動力學性能。[詳情]

進入車內，簡約而不失科技感的設計風格讓人眼前一亮。中控臺幾乎看不到物理按鍵，所有功能都集成在多媒體觸控屏中。同時，車內用料考究，木紋飾板與有機硅軟包的搭配，既環(huán)保又健康，提升了整...[詳情]

此次評測車搭載后置單電機，總功率200kW，總扭矩320N·m，CLTC純電續(xù)航里程620km。按照以往測試的經(jīng)驗，純電動車基本不存在動力不足的情況，無論是主觀還是客觀，都能夠給予駕駛者不錯的...[詳情]

乘坐空間方面，實測身高1.85m的體驗者在前排可以獲得不錯的乘坐體驗，頭部和腿部空間余量較大。保持前排座椅不變來到后排，腿部空間寬裕，同時由于車頂未配備遮陽簾，“偷”了一部分空間，實...[詳情]

安全配置方面，評測車配備了豐富的主動安全和被動安全配置。360°全景影像畫質清晰，并且鏡頭畸變情況較小，便于觀察車輛周圍的情況。此外，車道偏離預警系統(tǒng)介入及時，當車輛剛剛壓線時便會...[詳情]