評(píng)測(cè)車在外形上的識(shí)別度非常高，延續(xù)了家族式The Next Day設(shè)計(jì)語言，前臉造型凌厲動(dòng)感，破曉之光日行燈采用扁平化造型，一眼便知是領(lǐng)克旗下車型；極光纖薄大燈由都市天際線燈帶貫穿相連，進(jìn)一...[詳情]

雖然評(píng)測(cè)車的廠商指導(dǎo)價(jià)不足20萬元，但其座艙質(zhì)感卻沒有掉隊(duì)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大氣，材質(zhì)運(yùn)用考究，翻毛皮與皮質(zhì)包覆帶來了出色的觸感及高級(jí)氛圍。顯示系統(tǒng)由12.7英寸全液晶儀表、15.4英...[詳情]

評(píng)測(cè)車基于CMA Evo架構(gòu)打造，搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120kW，最大扭矩255N·m；電動(dòng)機(jī)總功率270kW，總扭矩500N·m，CLTC純電續(xù)...[詳情]

在乘坐空間方面，身高181cm的體驗(yàn)者調(diào)整好前排座椅后，無論橫向還是縱向空間均十分充裕。保持前排位置不變，體驗(yàn)者進(jìn)入后排后，頭部空間約為3指、腿部空間約為2拳。得益于合理的座艙布局和...[詳情]

安全配置方面，評(píng)測(cè)車搭載了豐富的主/被動(dòng)安全配置。諸如主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、哨兵模式/千里眼、道路救援呼叫等均有配備，可以有效提升行車安全性。此外，CMA...[詳情]

評(píng)測(cè)車在外觀上沿用了吉利銀河品牌經(jīng)典的“星漢漣漪”設(shè)計(jì)美學(xué)，整體造型莊重大氣，又不失優(yōu)雅格調(diào)，兼顧東方的含蓄與西方的力量感。前臉配備了貫穿式燈組，由380顆微型LED燈珠構(gòu)成，呈...[詳情]

雖然大而不貴，但評(píng)測(cè)車在座艙部分并不欠缺質(zhì)感，車內(nèi)由木紋飾板與大面積軟性皮質(zhì)共同構(gòu)成，視覺效果精致考究且觸感細(xì)膩。儀表臺(tái)布局十分簡(jiǎn)潔，內(nèi)嵌式12.66英寸全液晶儀表盤可進(jìn)一步減少...[詳情]

評(píng)測(cè)車搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與三電機(jī)組成的全新雷神EM-P AI電混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120kW，最大扭矩255N·m，電機(jī)總功率520kW，總扭矩910N·m，CLTC純電續(xù)航210km，...[詳情]

評(píng)測(cè)車采用2+2+2形式的三排6座布局，身高181cm的體驗(yàn)者在前排就座后，頭部及橫向空間表現(xiàn)出色。第二排為獨(dú)立座椅，寬大舒適，配備獨(dú)立扶手，支持多向調(diào)節(jié)，調(diào)至最靠后位置時(shí)，空間感與舒適性...[詳情]

安全配置方面，評(píng)測(cè)車搭載了豐富的主/被動(dòng)安全配置。諸如主/副駕駛座安全氣囊、前排中間氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、哨兵模式/千里眼等在評(píng)測(cè)車上均有配備，可以有效提升行車安全性。此外，其采...[詳情]

寶馬M5新能源的外觀完美繼承了寶馬M系列的靈魂，它依然擁有極其兇悍、富有攻擊性的外表。同時(shí)，細(xì)節(jié)之處融入些許“電動(dòng)”元素，比如簡(jiǎn)潔的型面、封閉式格柵以及充電接口等，與傳統(tǒng)燃油M5做...[詳情]

進(jìn)入車內(nèi)，熟悉的寶馬M家族氣息撲面而來。中控臺(tái)選用大量碳纖維材質(zhì)進(jìn)行裝飾，再輔以較寬的氛圍燈帶，使其在豪華質(zhì)感與科技氛圍之間取得了出色平衡。方向盤的上方不僅設(shè)有回正標(biāo)識(shí)，兩側(cè)還配...[詳情]

動(dòng)力方面，寶馬M5新能源首次引入高性能插電混動(dòng)系統(tǒng)，這并非對(duì)純粹主義的妥協(xié)，而是寶馬M部門對(duì)性能的一次革命性詮釋。4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率430kW，電動(dòng)機(jī)總功率15...[詳情]

乘坐空間方面，身高為178cm的體驗(yàn)者分別進(jìn)入前/后排，調(diào)整好座椅后，整體表現(xiàn)還算不錯(cuò)。不過，由于后排地板中間凸起較高，且縱向空間有限，因此中間座椅不適合長時(shí)間乘坐。[詳情]

安全方面，評(píng)測(cè)車配備了較為豐富的主/被動(dòng)安全配置，包括主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、胎壓顯示等。同時(shí)，評(píng)測(cè)車還提供360度全景影像。實(shí)測(cè)來看，其畫質(zhì)較為清晰，畸變程度也在...[詳情]

外觀方面，評(píng)測(cè)車前臉采用了全新的飛檐展翼設(shè)計(jì)，碩大的前格柵內(nèi)部加入了大量鍍鉻裝飾點(diǎn)綴，營造出不怒自威的視覺效果，宜家又宜商。側(cè)面是標(biāo)準(zhǔn)的MPV造型，車頂為平直的懸浮式風(fēng)格，能夠有...[詳情]

來到車內(nèi)，別克GL8陸尚的內(nèi)飾布局依然還是熟悉的樣子，做工用料也保持了合資品牌一貫的高水準(zhǔn)，運(yùn)用了大量皮質(zhì)包裹，再加上米色內(nèi)飾配色，檔次感瞬間拉滿。[詳情]

動(dòng)力系統(tǒng)方面，別克GL8陸尚全系標(biāo)配由1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+前置單電機(jī)組成的真龍插混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率292kW，綜合扭矩580N·m，CLTC純電續(xù)航里程為142km，綜合續(xù)航超過1...[詳情]

乘坐空間方面，得益于3088mm的軸距以及平直的車頂設(shè)計(jì)，175cm的乘客在第二排有著2拳的頭部和腿部空間，并且換到第三排也有著1拳的頭部和腿部空間。除了乘坐空間寬裕，第二排配備的全新豪華...[詳情]

評(píng)測(cè)車配備了完善的主被動(dòng)安全配置，包括主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)等均沒有缺席，整體表現(xiàn)十分出眾。此外，評(píng)測(cè)車...[詳情]

評(píng)測(cè)車在外觀上與吉利銀河L7較為相近，秉承銀河家族的“漣漪美學(xué)”設(shè)計(jì)，并打造出了更精致的都市感。車頭采用封閉式格柵與“銀河漣漪”三段式日行燈，配合上霧燈區(qū)域的X造型，視覺效果出眾且...[詳情]

雖未跳脫出當(dāng)前新能源車型常見的極簡(jiǎn)風(fēng)格，但評(píng)測(cè)車在座艙細(xì)節(jié)的處理上卻頗具誠意。內(nèi)飾大量采用軟質(zhì)包覆，兼顧視覺與觸覺的雙體驗(yàn)。中島前方配備了帶風(fēng)冷的50W手機(jī)無線充電板，實(shí)用性出色...[詳情]

評(píng)測(cè)車搭載由1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與P1、P3電機(jī)組成的新一代雷神超級(jí)電混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率82kW，最大扭矩136N·m，電動(dòng)機(jī)總功率160kW，總扭矩262N·m，CLTC綜合續(xù)航...[詳情]

在乘坐空間方面，身高180cm的體驗(yàn)者調(diào)整好前排座椅后，無論橫向還是縱向空間均十分充裕。保持前排位置不變，體驗(yàn)者進(jìn)入后排后，頭部空間約為1拳、腿部空間約為2拳3指。得益于GEA平臺(tái)對(duì)...[詳情]

除了在主動(dòng)與被動(dòng)安全配置上提供全面保障，GEA架構(gòu)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上同樣注重安全性能。例如，其采用“六橫四縱”創(chuàng)新框架式結(jié)構(gòu)，能有效提升車身剛性，關(guān)鍵部位可在碰撞中保護(hù)電池包與油箱不被沖...[詳情]