外觀方面，無論是設(shè)計(jì)還是車身尺寸，新車均與燃油版天逸 C5 AIRCROSS都基本保持一致，兩者差別并不明顯。自C4 Cactus概念車開始，雪鐵龍便明確了旗下SUV車型的外觀設(shè)計(jì)思路，并一...[詳情]

內(nèi)飾部分，天逸 C5 AIRCROSS PHEV同樣采用了大量的圓角矩形設(shè)計(jì)元素，包括液晶儀表、中控屏以及空調(diào)出風(fēng)口等處，十分個(gè)性前衛(wèi)。方向盤為四輻樣式，雙色拼接的處理方式與中控臺(tái)相統(tǒng)一，紅色略...[詳情]

動(dòng)力方面，天逸 C5 AIRCROSS PHEV的混合動(dòng)力系統(tǒng)采用了P0+P2+P4的解決方案，由一臺(tái)1.6T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、兩臺(tái)用于驅(qū)動(dòng)的電機(jī)以及一臺(tái)輔助的BSG啟動(dòng)/發(fā)電一體式電機(jī)組成，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配愛信...[詳情]

乘坐空間方面，身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間可以達(dá)到一拳，全景天窗也能夠帶來非常通透的視野。前排儲(chǔ)物空間相當(dāng)豐富，不僅數(shù)量多而且容積很大，車門拉手能夠放下大尺寸手機(jī)，另外門...[詳情]

安全部分，天逸 C5 AIRCROSS PHEV搭載了豐富的主被動(dòng)安全配置，基本達(dá)到了目前行業(yè)的主流水平。配置表現(xiàn)令人滿意，使用感受也同樣出色，尤其是主動(dòng)安全配置方面，例如車道偏移預(yù)警以及主動(dòng)剎...[詳情]