外觀設(shè)計方面，騰勢Z9采用家族最新的Elegance in motion優(yōu)雅之勢設(shè)計理念，設(shè)計師通過優(yōu)雅的身姿，詮釋科技豪華?[詳情]

騰勢Z9的內(nèi)飾可謂是豪華感與科技感拉滿，整體采用大面積皮革包覆，手感舒適，配合天然淺黛真木和鍍鉻飾條，帶來精致、豪華的視覺效果。[詳情]

騰勢Z9的內(nèi)飾可謂是豪華感與科技感拉滿，整體采用大面積皮革包覆，手感舒適，配合天然淺黛真木和鍍鉻飾條，帶來精致、豪華的視覺效果。木紋飾板采用不同質(zhì)感的木皮，排序設(shè)計后擠壓形成木方，...[詳情]

乘坐空間方面，身高為180cm的體驗者在前排和后排均能獲得寬裕的頭部和腿部空間，并且第二排座椅還支持前后/靠背/高低/腿托調(diào)節(jié)，確保了乘客的乘坐舒適性。[詳情]

安全配置方面，評測車提供了較為完善的主/被動安全配置，除了常見的前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)等，還配備了較為實用的DOW開門預(yù)警...[詳情]

作為一款面向年輕消費(fèi)群體的車型，顏值至關(guān)重要。嵐圖知音提供“星河”和“星環(huán)”兩種前臉風(fēng)格，評測車采用的是星環(huán)前臉，整體的設(shè)計十分簡約、時尚，車身顏色也非常靚麗，很符合年輕消費(fèi)者的...[詳情]

內(nèi)飾方面，嵐圖知音的整體設(shè)計簡潔而不失科技感，絕大多數(shù)功能都集成在中控屏內(nèi)。此外，嵐圖知音的做工用料也十分考究，不僅中控臺運(yùn)用了大量軟質(zhì)搪塑和仿皮材質(zhì)，頂棚還采用了翻毛皮材質(zhì)，檔...[詳情]

動力系統(tǒng)方面，評測車采用的是單電機(jī)后驅(qū)，電機(jī)總功率為230kW，總扭矩395N·m，百公里加速為6.8s。續(xù)航方面，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到901km，在同級中占有較大的優(yōu)勢。[詳情]

乘坐空間方面，得益于2900mm的長軸距，實測身高175cm的體驗者無論在前排還是第二排，都有著充裕的乘坐空間。除此之外，評測車的后排座墊寬度達(dá)到1380mm，即便乘坐三名成年人也不擁擠。...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。像是主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警、哨兵模式/千里眼等主/被動安全配置在評測車上...[詳情]

方程豹豹8的外觀采用了未來星艦美學(xué)設(shè)計，整體視覺效果非常霸氣、科幻。方盒子的造型也讓人一眼識別出“越野車”身份。當(dāng)然，作為一款硬派越野SUV，其通過能力相當(dāng)重要，方程豹豹8擁有3...[詳情]

方程豹豹8的內(nèi)飾將“可城可野”理念展現(xiàn)得淋漓盡致，車門內(nèi)側(cè)和副駕駛前方的扶手都為越野時提供了便利性，而車內(nèi)儀表盤、中控屏以及副駕娛樂屏的設(shè)計，也能夠滿足消費(fèi)者日常城市代步對娛樂性...[詳情]

方程豹豹8在動力上十分搶眼，其出自2.0T DMO電驅(qū)越野開創(chuàng)平臺，2.0T發(fā)動機(jī)最大功率150kW，電動機(jī)總功率500kW，0-100km/h加速時間僅需4.8s，并且還擁有100km的純...[詳情]

乘坐空間方面，作為一臺中大型SUV，身高為178cm的體驗者進(jìn)入前排和第二排，調(diào)整好座椅后，此時頭部和腿部空間都非常充裕。不過，第三排空間較小，僅能用來應(yīng)急。[詳情]

安全方面，方程豹豹8采用了CTC電池底盤一體化技術(shù)，扭轉(zhuǎn)剛度較傳統(tǒng)非承載車身提升38%，能夠有效降低側(cè)傾幅度和側(cè)翻風(fēng)險。搭載的比亞迪自研刀片電池通過了最苛刻的單體電池針刺測試，并配備...[詳情]

作為一款新能源MPV，全新嵐圖夢想家并未一味追求科技感，而是堅持采用同級別不多見的中式原創(chuàng)設(shè)計風(fēng)格。鯤鵬展翅家族化設(shè)計語言盡顯霸氣恢弘氣質(zhì)，全新扶搖直上格柵內(nèi)部由密輻裝飾條點(diǎn)綴，視...[詳情]

全新嵐圖夢想家的內(nèi)飾由此前的貫穿式屏幕，改為獨(dú)立的液晶儀表以及懸浮式中控屏與副駕娛樂屏所組成的雙聯(lián)屏設(shè)計，整體布局更加簡潔，充分迎合新能源時代的審美趨勢。全新嵐圖夢想家采用電子懷...[詳情]

動力方面，評測車搭載由1.5T發(fā)動機(jī)與前后雙電機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率420kW，綜合扭矩840N·m，CLTC純電續(xù)航里程235km。得益于電機(jī)的加持，車輛起步十分...[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗者在前排、第二排和第三排均有著較為寬裕的頭部和腿部空間。值得一提的是，第三排座椅無論是座墊長度還是厚度都十分可觀，配合可電動調(diào)節(jié)的座椅靠背以及加熱功...[詳情]

安全配置方面，評測車提供了較為完善的主/被動安全配置，除了常見的前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)等，還配備了較為實用的DOW開門預(yù)警...[詳情]

ID.3聰明款采用“鍍光前臉”設(shè)計，看起來更加小巧可愛。車頭采用新能源車型常見的封閉式前格柵，搭配下方大尺寸的散熱開口，極具視覺沖擊力。車側(cè)則以簡約為主，僅用一條腰線來勾勒車身。側(cè)裙...[詳情]

車內(nèi)繼續(xù)采用ID.系列的家族設(shè)計，僅保留了少數(shù)的實體按鍵，使內(nèi)飾看起來更為簡潔。同時，評測車的車機(jī)還內(nèi)置了ID OS操作系統(tǒng)，人機(jī)交互能力有所提升。此外，儀表臺區(qū)域還保留了音量調(diào)節(jié)...[詳情]

評測車配備的是后置單電機(jī)，電動機(jī)總功率125kW，總扭矩310N·m，CLTC純電續(xù)航里程為450km。從參數(shù)上看，已經(jīng)可以滿足大多數(shù)消費(fèi)者對動力及日常通勤的需求。[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗者在前排調(diào)整好坐姿后，此時頭部有2拳的距離。保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排，頭部空間約為1拳的距離，腿部空間約2拳，擁有較為充裕的乘坐空間。得益...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。諸如主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排側(cè)氣囊、前方碰撞預(yù)警等主/被動安全配置在評測車上均有配備，可以有效提升行車...[詳情]