保時(shí)捷Taycan的設(shè)計(jì)延續(xù)了保時(shí)捷品牌跑車基因，要說它是四門純電保時(shí)捷911其實(shí)也不為過。寬體的前后輪拱搭配低矮的車身姿態(tài)，視覺效果極為戰(zhàn)斗。再搭配長車頭短車尾的車身比例，即便放在動(dòng)...[詳情]

進(jìn)入車內(nèi)，整體布局盡顯保時(shí)捷的設(shè)計(jì)哲學(xué)，儀表臺以橫向線條展開，16.8英寸液晶儀表與10.9英寸中控屏構(gòu)成數(shù)字座艙的核心。值得一提的是，包含儀表臺頂部時(shí)鐘的Sport Chron...[詳情]

評測車搭載雙電機(jī)，總功率380kW，峰值扭矩710N·m，CLTC純電續(xù)航里程676km。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配2速自動(dòng)變速箱，與傳統(tǒng)純電動(dòng)車搭配的固定齒比變速箱相比，其不僅高速能耗更低，極速受限的問題也迎...[詳情]

乘坐空間方面，評測車定位為中大型車，2900mm的軸距能夠確保前/后排乘客都能獲得較為充足的腿部空間。不過，對于身材較高的乘客來說，后排乘坐時(shí)，頭部空間可能會(huì)略顯不足。[詳情]

眾所周知，保時(shí)捷品牌車型的選裝配置非常多。好在評測車在安全方面沒有這些顧慮，絕大部分安全功能均為標(biāo)配，在保護(hù)車內(nèi)人員安全上，值得點(diǎn)贊。[詳情]

外觀方面，評測車采用先鋒動(dòng)感設(shè)計(jì)美學(xué)，整體造型硬朗有力，肌肉感十足，與其中型SUV定位相得益彰。車頭配備IQ.Light矩陣式LED大燈，支持分區(qū)照明功能，中央自發(fā)光LOGO個(gè)性...[詳情]

進(jìn)入車內(nèi)，評測車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面下足了功夫，整體采用時(shí)下流行的極簡風(fēng)格，僅保留少量實(shí)體按鍵。內(nèi)飾用料值得肯定，儀表臺采用部分麂皮包覆，觸感細(xì)膩，視覺效果頗顯高級。此外，換擋機(jī)構(gòu)改為...[詳情]

評測車搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱，百公里加速時(shí)間為7.4s。[詳情]

在乘坐空間方面，身高180cm的體驗(yàn)者在前排調(diào)整好坐姿后，頭部空間約為1拳4指。保持前排座椅不動(dòng)，體驗(yàn)者坐進(jìn)后排時(shí)，頭部空間約為4指，腿部空間約為2拳4指，乘坐空間十分寬敞?？紤]到其...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動(dòng)安全配置。諸如主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警在評測車上均有配備，可...[詳情]

外觀方面，評測車的前臉傳承了212經(jīng)典的造型，像是三段式中網(wǎng)、圓形大燈這些典型特征均得到了保留。經(jīng)過重新設(shè)計(jì)后，再加上標(biāo)配的高位進(jìn)氣涉水喉，整體看上去更具視覺沖擊力。[詳情]

212 T01長風(fēng)的內(nèi)飾采用傳統(tǒng)的“T”字形布局，功能區(qū)劃分清晰明了，很容易上手，并且還保留大量實(shí)體按鍵，十分復(fù)古，也方便駕駛員盲操作。儀表臺運(yùn)用了大量仿皮材質(zhì)以及軟質(zhì)搪塑，手感不錯(cuò)，為...[詳情]

評測車搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱組成的動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為185kW，最大扭矩達(dá)到410N·m。[詳情]

乘坐空間方面，得益于長軸距以及平直的車頂設(shè)計(jì)，實(shí)測身高175cm的體驗(yàn)者無論在前排還是后排，都有著充裕的乘坐空間。值得點(diǎn)贊的是，評測車的第二排座椅靠背支持15級調(diào)節(jié)，可以讓乘坐者更容...[詳情]

安全配置方面，評測車只配備了主/副駕駛座安全氣囊，但好在配備了較為豐富的主動(dòng)安全配置，像是車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)等均有配備，可以有效提升行車穩(wěn)定性...[詳情]

在10萬-20萬價(jià)位段，AION RT的外觀設(shè)計(jì)成功跳脫了網(wǎng)約車形象，實(shí)現(xiàn)了高端視覺價(jià)值的突破。其中，在高顏值的背后，車漆也占據(jù)一定的功勞，整車使用德國巴斯夫鸚鵡漆和納米級色漿，加入七星鏡面...[詳情]

內(nèi)飾方面，AION RT采用了家族式最新設(shè)計(jì)，整體布局風(fēng)格十分簡約。配備了小尺寸液晶儀表盤和大尺寸懸浮式中控屏。中控臺選用了軟性材料，搭配黑化鋼琴烤漆裝飾件，總體視覺效果比較年輕化。[詳情]

動(dòng)力方面，AION RT全系搭載前置單電機(jī)，評測車電動(dòng)機(jī)總功率165kW，總扭矩240N·m，配備寧德時(shí)代提供的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航可達(dá)650km。在全域碳化硅+3C高倍率快充電芯...[詳情]

乘坐空間方面，調(diào)整好前排座椅，身高為178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入后排，此時(shí)腿部有兩拳的距離，頭部有兩指的距離，空間表現(xiàn)尚可。[詳情]

安全配置方面，評測車配備了DOW開門預(yù)警、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前/后駐車?yán)走_(dá)以及360度全景影像等豐富配置。其中，360度全景影像畫質(zhì)比較清晰，并且還配有可隨...[詳情]

在儀式感的營造上，評測車解鎖時(shí)，前燈組的迎賓燈語、車側(cè)的迎賓光毯和環(huán)形光耀“雙腎”前格柵等燈效交相輝映，這背后，是寶馬對設(shè)計(jì)美學(xué)的深刻洞察。同時(shí)，外觀風(fēng)格也延續(xù)了精致與運(yùn)動(dòng)相結(jié)合...[詳情]

拉開車門，皮質(zhì)包裹與木紋飾板裝飾的中控臺映入眼簾，搭配雙層縫線作為點(diǎn)綴，帶來精妙的設(shè)計(jì)感。M運(yùn)動(dòng)型多功能方向盤采用賽車化平底造型，可減少轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)的誤操作，讓操控更加得心應(yīng)手。...[詳情]

此次的評測車搭載代號為B48B20G的高功率2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180kW，峰值扭矩400N·m。與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)為采埃孚8速手自一體變速箱，驅(qū)動(dòng)方式為前置后驅(qū)。[詳情]

乘坐空間方面，由于評測車為長軸距版本，前后排都能得到比較寬敞的腿部空間。不過對于身材較高的乘客來說，后排乘坐時(shí)，較小的空間余量可能會(huì)導(dǎo)致壓抑。[詳情]

安全方面，評測車的表現(xiàn)達(dá)到了主流水準(zhǔn)，提供了被動(dòng)行人保護(hù)、主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警以及內(nèi)置行車記錄儀等多項(xiàng)安全功能，為全車人員的出行提供安全保障。[詳情]