外觀方面，車頭配備大尺寸前格柵，并在內(nèi)部輔以點(diǎn)陣進(jìn)行處理，看起來(lái)更加時(shí)尚。同時(shí)，車頭兩側(cè)的星際穿越大燈共同勾勒出“時(shí)空之門”的形象，呈現(xiàn)極致科技感與未來(lái)感。從車頭貫穿至車尾的腰線...[詳情]

仰望U8在車內(nèi)采用全艙環(huán)繞式設(shè)計(jì)，運(yùn)用多重線條來(lái)增強(qiáng)車內(nèi)的環(huán)抱感，對(duì)稱式的中控臺(tái)也讓車內(nèi)顯得更為整潔。同時(shí)，在中控屏下方，其還保留了懸架高低調(diào)節(jié)、e4易四方等按鍵，方便駕駛者在越野...[詳情]

評(píng)測(cè)車在易四方及云輦-P共同加持下，重新定義駕乘體驗(yàn)。其配備2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+前/后四電機(jī)組成的增程系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率200kW；電動(dòng)機(jī)總功率880kW，總扭矩1280N·m。...[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗(yàn)者在前排調(diào)整好坐姿后，此時(shí)頭部有3拳的距離。保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部空間約為2拳的距離，腿部空間約3拳，擁有較為充裕的乘坐空間。值得...[詳情]

安全配置方面，評(píng)測(cè)車的主/被動(dòng)安全配置可以說(shuō)是相當(dāng)全面。諸如主駕膝部氣囊、前/后排側(cè)氣囊、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、DOW開(kāi)門預(yù)警等諸多主/被動(dòng)安全配置均有配備，可以有效提升行車安...[詳情]

2023款攬巡采用一汽-大眾最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，碩大的前中網(wǎng)搭配超過(guò)2米的車寬，營(yíng)造出不怒自威的視覺(jué)效果，很有體量感。此外，四驅(qū)版車型還配備R-Line運(yùn)動(dòng)套件，令其在沉穩(wěn)之中還透...[詳情]

2023款攬巡的車內(nèi)同樣加入了不少橫向設(shè)計(jì)，例如由10.25英寸全液晶儀表盤和12英寸中控屏組成的雙聯(lián)屏，以及貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，令內(nèi)飾極富層次感。用料方面，中控臺(tái)大面積采用了軟質(zhì)搪塑和仿...[詳情]

2023款攬巡搭載了大眾經(jīng)典的2.0T第三代EA888+7速濕式雙離合變速箱的組合，穩(wěn)定性還是很讓人放心的。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低功率兩個(gè)版本，此次的評(píng)測(cè)車為高功率版本，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率162k...[詳情]

空間方面絕對(duì)是2023款攬巡的一大優(yōu)勢(shì)，車長(zhǎng)接近5米，車寬超過(guò)2米，軸距更是接近3米，憑借優(yōu)異的車身尺寸以及大五座的定位，實(shí)測(cè)身高1.9m的體驗(yàn)者無(wú)論是在前后排，都有著十分充裕的乘坐空...[詳情]

安全配置方面，評(píng)測(cè)車配備了齊備的安全功能，例如車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警等，能夠有效提升日常用車的安全性，并且均為全系標(biāo)配，表現(xiàn)出色。[詳情]

雖然我不太能接受這代M4和M3的前臉設(shè)計(jì)幾乎“零差異”，但不得不說(shuō)，其在美觀性方面確實(shí)無(wú)可挑剔。作為一款軟頂敞篷跑車，低趴的整體姿態(tài)營(yíng)造出很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，車側(cè)過(guò)渡舒展流暢，而上揚(yáng)的雙腰...[詳情]

內(nèi)飾部分，看似波瀾不驚，但是細(xì)節(jié)之處確實(shí)還是有不少驚喜，有些甚至還頗為硬核。M運(yùn)動(dòng)型多功能真皮方向盤尺寸適中，而且握持手感也極為出色。不過(guò)，相信還是有很多人像我一樣，會(huì)懷念那款經(jīng)...[詳情]

動(dòng)力部分，寶馬M4搭載代號(hào)為S58B30A的3.0T直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率375kW，最大扭矩650N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱，官方公布的百公里加速時(shí)間僅需3.7s。...[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗(yàn)者在前排坐好后，空間表現(xiàn)能夠令人滿意。畢竟對(duì)于一款敞篷跑車，相信也不會(huì)有人苛求它的乘坐空間，能坐進(jìn)去就可以了。后排的兩張座椅尺寸偏小，雖然坐姿略微有...[詳情]

安全配置部分，評(píng)測(cè)車的整體表現(xiàn)相當(dāng)出色，主被動(dòng)安全配置基本都有提供。360°全景影像系統(tǒng)能夠顯示多個(gè)視角，無(wú)論畫面清晰度還是畸變控制都很出色。此外，主動(dòng)安全配置的實(shí)際使用感受也都...[詳情]

作為豪華品牌，捷尼賽思G90在細(xì)節(jié)處自然有獨(dú)到見(jiàn)解。如果你并沒(méi)有見(jiàn)過(guò)這臺(tái)車，第一眼你絕對(duì)會(huì)被它所吸引。[詳情]

坐進(jìn)車內(nèi)，豪華氣息便會(huì)鋪面而來(lái)，整車真皮材質(zhì)覆蓋率極大進(jìn)，空調(diào)出風(fēng)口下方，捷尼賽思G90用了大量的實(shí)木飾板，質(zhì)感得到升級(jí)的同時(shí)，讓車內(nèi)盡顯豪華屬性。[詳情]

動(dòng)力方面，評(píng)測(cè)車配備一臺(tái)縱置3.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是一臺(tái)8擋手自一體變速箱，并融入48V輕混系統(tǒng)。評(píng)測(cè)車配備前雙叉臂式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架。面對(duì)顛簸路段時(shí)，懸架系統(tǒng)會(huì)將...[詳情]

空間方面，身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)前排，調(diào)整好座椅后，頭部空間還有兩拳有余，表現(xiàn)較為寬裕。[詳情]

安全配置方面，此次評(píng)測(cè)的捷尼賽思 2023款旗艦版車型將安全配置近乎全部搭載，包含豐富的主動(dòng)安全及被動(dòng)安全配置，且全系標(biāo)配，符合豪華車型的調(diào)性。[詳情]

奇駿e-POWER的外觀與燃油版車型基本保持一致，依舊采用家族經(jīng)典設(shè)計(jì)，只有幾處不太顯眼的“e-POWER”藍(lán)色標(biāo)識(shí)表明其身份。同時(shí)，相較現(xiàn)款第四代奇駿而言，新車的長(zhǎng)寬高均發(fā)生了細(xì)小變...[詳情]

作為傳統(tǒng)日系三強(qiáng)之一，日產(chǎn)在設(shè)計(jì)層面更注重“實(shí)用”二字。因此在車內(nèi)可以發(fā)現(xiàn)大量的物理按鍵，并且位置布局都十分合理，易于上手操作。同時(shí)，車內(nèi)還運(yùn)用了大量軟性皮質(zhì)包裹，并輔以木紋飾板...[詳情]

相比于內(nèi)外設(shè)計(jì)，這套第二代e-POWER動(dòng)力系統(tǒng)才是重中之重。它是由1.5T可變壓縮比增程器、電動(dòng)機(jī)、逆變器、電池等系統(tǒng)組成，其中增程器并不直接驅(qū)動(dòng)車輛行駛，而是專門發(fā)電給驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電池，...[詳情]

乘坐空間向來(lái)是奇駿的拿手好戲，調(diào)整好前排座椅后，身高為178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入后排，此時(shí)頭部和腿部均有一定余量，并且中央地臺(tái)凸起并不高，不會(huì)影響中間乘客的舒適性，整體表現(xiàn)較為出色。[詳情]

安全配置方面，新車配備了豐富的主/被動(dòng)安全配置，像并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、前/后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像以及車道保持輔助系統(tǒng)等均有所配備，足以滿足家庭日常...[詳情]