全新華晨寶馬225L的外觀設計不僅延續(xù)品牌運動基因，還融入了最新家族式設計語言。前臉“雙腎”形進氣格柵以豎條與斜線交織的立體紋路重構，搭配寬大的下進氣口，營造出俯沖般的視覺沖擊力。[詳情]

進入車內，寶馬簡約卻不失質感的最新設計風格展現(xiàn)在眼前。10.25英寸全液晶儀表與10.7英寸中控屏組成的懸浮式雙聯(lián)屏，界面清晰直觀，配合小巧的電子換擋撥桿，科技氛圍撲面而來。一體式多...[詳情]

評測車搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率150kW，峰值扭矩300N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱。官方0-100km/h加速時間為7.3s，雖然在新能源車爆發(fā)的當下，這樣的參數(shù)看上去平平無...[詳情]

乘坐空間方面，依托加長的軸距，前/后排乘客都能獲得較為充足的腿部空間。不過由于采用了溜背式轎跑車身設計，對于身材較高的乘客來說，后排乘坐時頭部空間略顯不足。[詳情]

雖然此次的評測車為入門版本，但安全配置非常全面，大量主/被動安全功能，如主動剎車、車道偏離預警系統(tǒng)、前/后方碰撞預警以及被動行人保護等均為標配，值得好評。[詳情]

作為全新?lián)Q代車型，新車延續(xù)了途昂家族磅礴的氣勢，不過細節(jié)上全面進化。最明顯的變化莫過于，老款車型上大量鍍鉻飾條被黑化裝飾件所替代，視覺效果更加年輕化。同時，除軸距沒有變化外，長寬...[詳情]

進入車內，途昂Pro應用了大眾最新的家族式設計，擁有6屏聯(lián)動。同時，車內非常注重檔次感，隨處可見翻毛皮材質，觸感非常不錯。全液晶儀表盤尺寸適中，內部不僅支持多種顯示樣式，而且還支持A...[詳情]

在當今燃油汽車市場中，能夠在換代車型上采用全新發(fā)動機實屬不易。途昂Pro采用第五代EA888發(fā)動機+7擋濕式雙離合變速箱動力組合，發(fā)動機最大功率和最大扭矩分別提升至200kW和4...[詳情]

乘坐空間方面，大七座一直是上汽大眾途昂家族的優(yōu)勢，所以在空間上無需擔心。功能性上，評測車第二排座椅支持前后、靠背調節(jié)，并且提供加熱功能，側窗還有手動遮陽簾，對第二排乘客照顧到位。...[詳情]

安全配置方面，評測車擁有豐富的主/被動安全配置，包括前排中間氣囊、DOW開門預警、前/后駐車雷達、360度全景影像以及車道偏離預警系統(tǒng)等配置均有配備。其中，360度全景影像畫質較...[詳情]

保時捷Taycan的設計延續(xù)了保時捷品牌跑車基因，要說它是四門純電保時捷911其實也不為過。寬體的前后輪拱搭配低矮的車身姿態(tài)，視覺效果極為戰(zhàn)斗。再搭配長車頭短車尾的車身比例，即便放在動...[詳情]

進入車內，整體布局盡顯保時捷的設計哲學，儀表臺以橫向線條展開，16.8英寸液晶儀表與10.9英寸中控屏構成數(shù)字座艙的核心。值得一提的是，包含儀表臺頂部時鐘的Sport Chron...[詳情]

評測車搭載雙電機，總功率380kW，峰值扭矩710N·m，CLTC純電續(xù)航里程676km。傳動系統(tǒng)匹配2速自動變速箱，與傳統(tǒng)純電動車搭配的固定齒比變速箱相比，其不僅高速能耗更低，極速受限的問題也迎...[詳情]

乘坐空間方面，評測車定位為中大型車，2900mm的軸距能夠確保前/后排乘客都能獲得較為充足的腿部空間。不過，對于身材較高的乘客來說，后排乘坐時，頭部空間可能會略顯不足。[詳情]

眾所周知，保時捷品牌車型的選裝配置非常多。好在評測車在安全方面沒有這些顧慮，絕大部分安全功能均為標配，在保護車內人員安全上，值得點贊。[詳情]

外觀方面，評測車采用先鋒動感設計美學，整體造型硬朗有力，肌肉感十足，與其中型SUV定位相得益彰。車頭配備IQ.Light矩陣式LED大燈，支持分區(qū)照明功能，中央自發(fā)光LOGO個性...[詳情]

進入車內，評測車在內飾設計方面下足了功夫，整體采用時下流行的極簡風格，僅保留少量實體按鍵。內飾用料值得肯定，儀表臺采用部分麂皮包覆，觸感細膩，視覺效果頗顯高級。此外，換擋機構改為...[詳情]

評測車搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱，百公里加速時間為7.4s。[詳情]

在乘坐空間方面，身高180cm的體驗者在前排調整好坐姿后，頭部空間約為1拳4指。保持前排座椅不動，體驗者坐進后排時，頭部空間約為4指，腿部空間約為2拳4指，乘坐空間十分寬敞?？紤]到其...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。諸如主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、車道偏離預警系統(tǒng)、前方碰撞預警在評測車上均有配備，可...[詳情]

在儀式感的營造上，評測車解鎖時，前燈組的迎賓燈語、車側的迎賓光毯和環(huán)形光耀“雙腎”前格柵等燈效交相輝映，這背后，是寶馬對設計美學的深刻洞察。同時，外觀風格也延續(xù)了精致與運動相結合...[詳情]

拉開車門，皮質包裹與木紋飾板裝飾的中控臺映入眼簾，搭配雙層縫線作為點綴，帶來精妙的設計感。M運動型多功能方向盤采用賽車化平底造型，可減少轉動方向盤時的誤操作，讓操控更加得心應手。...[詳情]

此次的評測車搭載代號為B48B20G的高功率2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率180kW，峰值扭矩400N·m。與之匹配的傳動系統(tǒng)為采埃孚8速手自一體變速箱，驅動方式為前置后驅。[詳情]

乘坐空間方面，由于評測車為長軸距版本，前后排都能得到比較寬敞的腿部空間。不過對于身材較高的乘客來說，后排乘坐時，較小的空間余量可能會導致壓抑。[詳情]

安全方面，評測車的表現(xiàn)達到了主流水準，提供了被動行人保護、主動剎車、車道偏離預警系統(tǒng)、前方碰撞預警以及內置行車記錄儀等多項安全功能，為全車人員的出行提供安全保障。[詳情]