動力：初段有渦輪遲滯 中后段動力充沛

　　評測車搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+8AT變速箱組成的動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率為185kW，最大扭矩達(dá)到410N·m。

　　實(shí)際體驗(yàn)上，評測車的動力初段調(diào)校不算靈敏，有一定的渦輪遲滯，這點(diǎn)需要適應(yīng)。但中后段的動力表現(xiàn)非常出色，動力隨踩隨有，超車得心應(yīng)手。

　　評測車采用了電動液壓助力，手感偏沉且具有一定的虛位，對女性駕駛者來說不算友好，但技術(shù)成熟穩(wěn)定、可靠性高，非常適合在條件艱苦的越野環(huán)境中使用。

　　制動方面，評測車的制動踏板調(diào)校比較線性，輕點(diǎn)制動踏板時，不會出現(xiàn)“點(diǎn)頭”的現(xiàn)象，舒適性表現(xiàn)較好。深踩制動踏板后，制動系統(tǒng)會及時介入，可給駕駛員帶來十足的信心。