一直以來廣汽豐田致炫和一汽豐田威馳，在國(guó)內(nèi)合資小型車市場(chǎng)中擁有舉足輕重的地位，售價(jià)親民、油耗經(jīng)濟(jì)，再加上豐田品牌強(qiáng)大的號(hào)召力，二者的銷量足以領(lǐng)軍細(xì)分市場(chǎng)。雖然兩車都是為爭(zhēng)奪年輕消...[詳情]

步入車內(nèi)不難看出致炫和致享間的關(guān)系，引入烤漆和銀色飾條在提升視覺沖擊的同時(shí)，也將“廉價(jià)感”一掃而空，細(xì)節(jié)處足以以假亂真的仿縫線工藝，無疑是車內(nèi)的點(diǎn)睛之筆。至于用料方面，致享沒有給...[詳情]

隸屬7NR系列的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，可謂是我們的老朋友了，在豐田引入國(guó)內(nèi)的多款車型中均能到，借助進(jìn)排氣雙可變氣門正時(shí)技術(shù)，廠家宣稱其綜合百公里油耗可低至5.1L。雖然油耗在購(gòu)車者眼...[詳情]

誠(chéng)然人們往往不會(huì)對(duì)入門級(jí)家轎的空間抱以奢望，不過致享的實(shí)際表現(xiàn)卻讓人另眼相待，雖然受制于車身尺寸，比擬中型車有些天方夜譚，但能夠?yàn)?66cm的體驗(yàn)者，在前排營(yíng)造出兩拳頭部余量，實(shí)...[詳情]

致享頂配車型提供包括前排側(cè)氣囊在內(nèi)的4個(gè)安全氣囊，配合豐田的GOA車身，在不可避免的碰撞發(fā)生時(shí)，能夠吸收其帶來的沖擊之余，最大限度保障座艙完整，將人員受到的傷害降至最低。同時(shí)該車的后...[詳情]

老款圓潤(rùn)可愛的造型在新款上并沒有得以延續(xù)，整體造型雖然沒有太大變化，但設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)跟隨最新的奧迪元素開始進(jìn)化。犀利的頭燈代替了之前曲線較多的造型風(fēng)格，燈組中靠近中網(wǎng)位置的方格只是...[詳情]

拉開車門一切都是那么熟悉，因?yàn)樵趦?nèi)飾中新款A(yù)1的變化就更加細(xì)微了。中控臺(tái)的層次感很分明，內(nèi)飾整體的風(fēng)格依舊以圓形為主，視覺效果比較年輕。但中控臺(tái)上缺少一定的裝飾，無論是飾板或是皮革...[詳情]

打開機(jī)艙蓋就可以看到非常熟悉的布局，與出自PQ25平臺(tái)上諸如大眾POLO，斯柯達(dá)晶銳十分相似。奧迪A1上搭載的依舊為1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率92kW/5000-6000rpm，最...[詳情]

雖然作為一款時(shí)尚個(gè)性的小車，A1四門版已經(jīng)比同類的四門版外形順眼很多了，但回到空間上，還是避免不了比較局促的現(xiàn)實(shí)。175cm的體驗(yàn)者調(diào)整好前排坐姿，頭部空間一拳。能有如此的頭部空間...[詳情]

奧迪A1在基礎(chǔ)安全配置方面比較全面，氣囊數(shù)量足夠多，不僅配有常規(guī)的主、副駕氣囊，還配備了前排側(cè)氣囊以及前、后排側(cè)氣簾。對(duì)車內(nèi)人員的安全作出了保障。打開后備箱可以在后備箱兩側(cè)發(fā)現(xiàn)類似...[詳情]

Keen Look設(shè)計(jì)元素早已出現(xiàn)在多數(shù)的豐田車型之中，但此次改款后的新款致炫外形更加激進(jìn)。3D梯形前臉經(jīng)常被戲稱為“八字胡”，隨著改款這兩撇胡子也愈加的濃密。大燈組造型也有所變化，LE...[詳情]

新款致炫的內(nèi)飾風(fēng)格與老款變化并不明顯，設(shè)計(jì)上的優(yōu)點(diǎn)全部得以保留，比如遍布整個(gè)內(nèi)飾的縫線設(shè)計(jì)非常出彩，視覺效果很棒比較有檔次感。但同樣保留的還有用料上的遺憾，中控臺(tái)材質(zhì)依舊為硬塑料...[詳情]

掀開引擎蓋，那臺(tái)熟悉的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)依舊為新款致炫效力，最大功率79kW/6000rpm，最大扭矩140N?m/4200rpm，從數(shù)據(jù)上來看這款發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)很難與小排量渦輪增...[詳情]

提到空間那就不得不提到致炫它的英文名字Yaris L，沒錯(cuò)，看著眼熟吧？致炫的前身就是雅力士，而因?yàn)槿毡颈就恋难帕κ矿w型還要更加小巧，豐田則認(rèn)為它也許并不適合中國(guó)市場(chǎng)，索性就將其加長(zhǎng)加...[詳情]

全系增配了VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及TRC牽引力控制系統(tǒng)可以保證車輛在極限狀態(tài)下的安全性，這些系統(tǒng)能夠隨時(shí)監(jiān)控四個(gè)車輪運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，選擇性制動(dòng)打滑的車輪并限制發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，以確保車輛可以...[詳情]

相比上一代賽歐，2015款雪佛蘭賽歐3可以說的全面的改變。外觀方面采用了雪佛蘭最新家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格。更加大氣修長(zhǎng)的外觀，一改印象中老賽歐給人的印象，而更多外觀上的變化也使得2015款...[詳情]

內(nèi)飾方面，2015款雪佛蘭賽歐3也同樣有很大的改變，中控臺(tái)整體十分具有層次感。按鍵的布局也比上一代車型有明顯的改觀，只不過內(nèi)飾在用料方面還是比較的廉價(jià)。方向盤采用了三輻式的設(shè)計(jì)，搭配...[詳情]

性能方面，2015款雪佛蘭賽歐3 手動(dòng)幸福版搭載的是一臺(tái)1.5L DVVT自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。該車發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率在6000rpm下可以爆發(fā)出83kW，而最大扭矩在4000rpm時(shí)達(dá)到141N·m。...[詳情]

在空間方面，2015款雪佛蘭賽歐3的整體表現(xiàn)也還算可圈可點(diǎn)，相比上一代雖然有改進(jìn)，但是身高180cm的駕乘者在上下車門的時(shí)候還是會(huì)覺得有些碰頭。駕乘者在調(diào)整好坐姿后，前排頭部可以有四...[詳情]

在安全方面，2015款雪佛蘭賽歐3可是在同級(jí)別中唯一采用了PHS熱成型鋼的車型。其抗拉強(qiáng)度大于1300mPA，憑借在車身關(guān)鍵部位采用占比達(dá)到5.7%的PHS熱成型鋼，賽歐3的車身安全強(qiáng)度...[詳情]

全新YARiS L致炫與上一代相比在外型方面可謂改頭換面，將上一代可愛并且又中規(guī)中矩的風(fēng)格徹底顛覆，全新YARiS L致炫結(jié)合了當(dāng)下流行元素，融入了更加前衛(wèi)的設(shè)計(jì)理念。將時(shí)尚元素與動(dòng)感...[詳情]

全新YARiS L致炫 銳動(dòng)版的內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)非常流暢且層次分明，整體的布局也同樣設(shè)計(jì)的實(shí)用合理，手感摸上去也很不錯(cuò)。相比大多數(shù)A0級(jí)車型上來講還是有不少亮點(diǎn)的。中控臺(tái)面板采用了仿真皮的設(shè)...[詳情]

全新YARiS L致炫銳動(dòng)版在動(dòng)力方面搭載了一臺(tái)型號(hào)為7NR-FE全新的1.5L 4缸自吸式發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配擁有Dual VVT-i進(jìn)、排氣雙連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)。最大功率在6000rpm下可以達(dá)...[詳情]

全新YARiS L致炫銳動(dòng)版身為跨界兩廂車在空間方面給我們帶來了很大的驚喜。并沒有因?yàn)樗莾蓭嚲壒示透杏X到有局促的感覺，相反乘坐時(shí)的感受還是非常不錯(cuò)的。在座椅方面，全新YARiS L...[詳情]