第四代飛度不僅外觀變得更“萌”了，而且還提供兩種版本供消費(fèi)者選擇。我們本次試駕車(chē)型為Crosstar 潮越Max版，從外觀不難看出，新車(chē)是一款跨界車(chē)型。值得一提的是，該版本為日本...[詳情]

內(nèi)飾方面的變化同樣較大，不過(guò)，相比于外觀，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)想必消費(fèi)者更容易接受，7英寸液晶儀表盤(pán)+中控大屏的組合，不僅提升車(chē)內(nèi)科技感，而且也跟上了時(shí)代。此外，中控臺(tái)兩側(cè)以及座椅周邊均采...[詳情]

老款“超跑”GK5給大家的印象普遍是“買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)”，1.5L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)在同級(jí)別而言優(yōu)勢(shì)明顯，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁，而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)放到現(xiàn)如今來(lái)講也完全不落伍，因此第四代飛度延續(xù)了老款動(dòng)力總成，...[詳情]

本田可以說(shuō)是空間魔術(shù)師，第四代飛度無(wú)論是乘坐空間還是儲(chǔ)物空間都令人滿意，并且數(shù)量上要優(yōu)于同級(jí)別車(chē)型。乘坐空間方面，身高為179cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有四指距離...[詳情]

安全性方面，第四代飛度相比上一代車(chē)型有所提升，新車(chē)搭載了全新一代的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，采用高清廣角攝像頭替代傳統(tǒng)的高清攝像頭+毫米波雷達(dá)的組合，提升了識(shí)別精準(zhǔn)...[詳情]

國(guó)產(chǎn)版第四代飛度提供兩種版本，分別為“潮跑Sport”（以下簡(jiǎn)稱為Sport版）和“潮越Crosstar”（以下簡(jiǎn)稱為Crosstar版），兩者區(qū)別主要在于外觀設(shè)計(jì)，其中Crosstar版...[詳情]

與外觀類(lèi)型，第四代飛度的內(nèi)飾升級(jí)重點(diǎn)依舊聚焦在質(zhì)感層面。中控臺(tái)采用大量橫向線條設(shè)計(jì)，搭配縱向造型的空調(diào)出風(fēng)口，視覺(jué)質(zhì)感相當(dāng)出眾。內(nèi)飾采用大量拼接元素組成，凸顯出較強(qiáng)的層次感，兩側(cè)...[詳情]

第三代飛度GK5領(lǐng)先同級(jí)的動(dòng)力表現(xiàn)一直為人所津津樂(lè)道，國(guó)產(chǎn)第四代飛度完整沿襲了老款車(chē)型的動(dòng)力配置，繼續(xù)搭載本田地球夢(mèng)系列1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用缸內(nèi)直噴和i-VTEC可變氣門(mén)正...[詳情]

飛度寬敞的車(chē)內(nèi)空間一直是其重要賣(mài)點(diǎn)之一，第四代飛度在延續(xù)這一優(yōu)良傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上，通過(guò)優(yōu)化踏板角度，調(diào)整后排座椅傾斜角度等措施，進(jìn)一步提升空間表現(xiàn)。[詳情]

老款飛度在安全方面始終缺少亮點(diǎn)，第四代飛度不僅補(bǔ)齊了這一短板，還全方位提升了主被動(dòng)安全配置，使新車(chē)安全性能上了不止一個(gè)臺(tái)階。主動(dòng)方面方面，第四代飛度高配車(chē)型搭載了全新一代的Hon...[詳情]

2018中期改款飛度外觀與2016款飛度相差不大，進(jìn)氣格柵上下增添兩道鍍鉻飾條用來(lái)點(diǎn)綴，底部換裝了全新樣式的保險(xiǎn)杠，不放在一起對(duì)比很難發(fā)現(xiàn)新款與老款的區(qū)別。2018款外觀最大看點(diǎn)肯定不是...[詳情]

改款飛度的內(nèi)飾沒(méi)有任何實(shí)質(zhì)性進(jìn)步，還是那種廉價(jià)、粗枝大葉的設(shè)計(jì)風(fēng)格。內(nèi)飾大面積使用手感一般的硬質(zhì)塑料，做工用料方面不是特別講究，觸碰起來(lái)有種松垮的感覺(jué)，車(chē)內(nèi)充滿著原始味道。如果你...[詳情]

飛度搭載代號(hào)L15B2的本田地球夢(mèng)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，帶自家i-VTEC可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)。最大功率96kW（131Ps）/6600rpm，最大扭矩155N·m/4600rpm。傳動(dòng)系統(tǒng)，與...[詳情]

嬌小的飛度把空間利用率做到了極致，身高180cm的體驗(yàn)者將主駕駛座椅調(diào)整至最合適的位置，頭頂距離車(chē)頂有一拳四指的距離，縱向空間表現(xiàn)得相當(dāng)給力。主駕駛座椅位置保持不變，體驗(yàn)者接著來(lái)到后...[詳情]

安全方面，飛度只有頂配豪華版車(chē)型的配置最為齊全，比全系其余車(chē)型多了前排側(cè)氣囊、ESS緊急剎車(chē)預(yù)警、HAS斜坡起步輔助及VSA車(chē)身穩(wěn)定控制，我們本次試駕的次頂配潮跑+版及往下車(chē)型都...[詳情]

一直以來(lái)廣汽豐田致炫和一汽豐田威馳，在國(guó)內(nèi)合資小型車(chē)市場(chǎng)中擁有舉足輕重的地位，售價(jià)親民、油耗經(jīng)濟(jì)，再加上豐田品牌強(qiáng)大的號(hào)召力，二者的銷(xiāo)量足以領(lǐng)軍細(xì)分市場(chǎng)。雖然兩車(chē)都是為爭(zhēng)奪年輕消...[詳情]

步入車(chē)內(nèi)不難看出致炫和致享間的關(guān)系，引入烤漆和銀色飾條在提升視覺(jué)沖擊的同時(shí)，也將“廉價(jià)感”一掃而空，細(xì)節(jié)處足以以假亂真的仿縫線工藝，無(wú)疑是車(chē)內(nèi)的點(diǎn)睛之筆。至于用料方面，致享沒(méi)有給...[詳情]

隸屬7NR系列的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，可謂是我們的老朋友了，在豐田引入國(guó)內(nèi)的多款車(chē)型中均能到，借助進(jìn)排氣雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，廠家宣稱其綜合百公里油耗可低至5.1L。雖然油耗在購(gòu)車(chē)者眼...[詳情]

誠(chéng)然人們往往不會(huì)對(duì)入門(mén)級(jí)家轎的空間抱以奢望，不過(guò)致享的實(shí)際表現(xiàn)卻讓人另眼相待，雖然受制于車(chē)身尺寸，比擬中型車(chē)有些天方夜譚，但能夠?yàn)?66cm的體驗(yàn)者，在前排營(yíng)造出兩拳頭部余量，實(shí)...[詳情]

致享頂配車(chē)型提供包括前排側(cè)氣囊在內(nèi)的4個(gè)安全氣囊，配合豐田的GOA車(chē)身，在不可避免的碰撞發(fā)生時(shí)，能夠吸收其帶來(lái)的沖擊之余，最大限度保障座艙完整，將人員受到的傷害降至最低。同時(shí)該車(chē)的后...[詳情]

Keen Look設(shè)計(jì)元素早已出現(xiàn)在多數(shù)的豐田車(chē)型之中，但此次改款后的新款致炫外形更加激進(jìn)。3D梯形前臉經(jīng)常被戲稱為“八字胡”，隨著改款這兩撇胡子也愈加的濃密。大燈組造型也有所變化，LE...[詳情]

新款致炫的內(nèi)飾風(fēng)格與老款變化并不明顯，設(shè)計(jì)上的優(yōu)點(diǎn)全部得以保留，比如遍布整個(gè)內(nèi)飾的縫線設(shè)計(jì)非常出彩，視覺(jué)效果很棒比較有檔次感。但同樣保留的還有用料上的遺憾，中控臺(tái)材質(zhì)依舊為硬塑料...[詳情]

掀開(kāi)引擎蓋，那臺(tái)熟悉的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)依舊為新款致炫效力，最大功率79kW/6000rpm，最大扭矩140N?m/4200rpm，從數(shù)據(jù)上來(lái)看這款發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)很難與小排量渦輪增...[詳情]

提到空間那就不得不提到致炫它的英文名字Yaris L，沒(méi)錯(cuò)，看著眼熟吧？致炫的前身就是雅力士，而因?yàn)槿毡颈就恋难帕κ矿w型還要更加小巧，豐田則認(rèn)為它也許并不適合中國(guó)市場(chǎng)，索性就將其加長(zhǎng)加...[詳情]

全系增配了VSC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)以及TRC牽引力控制系統(tǒng)可以保證車(chē)輛在極限狀態(tài)下的安全性，這些系統(tǒng)能夠隨時(shí)監(jiān)控四個(gè)車(chē)輪運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，選擇性制動(dòng)打滑的車(chē)輪并限制發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，以確保車(chē)輛可以...[詳情]