第四代飛度不僅外觀變得更“萌”了，而且還提供兩種版本供消費(fèi)者選擇。我們本次試駕車(chē)型為Crosstar 潮越Max版，從外觀不難看出，新車(chē)是一款跨界車(chē)型。值得一提的是，該版本為日本...[詳情]

內(nèi)飾方面的變化同樣較大，不過(guò)，相比于外觀，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)想必消費(fèi)者更容易接受，7英寸液晶儀表盤(pán)+中控大屏的組合，不僅提升車(chē)內(nèi)科技感，而且也跟上了時(shí)代。此外，中控臺(tái)兩側(cè)以及座椅周邊均采...[詳情]

老款“超跑”GK5給大家的印象普遍是“買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)”，1.5L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)在同級(jí)別而言?xún)?yōu)勢(shì)明顯，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁，而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)放到現(xiàn)如今來(lái)講也完全不落伍，因此第四代飛度延續(xù)了老款動(dòng)力總成，...[詳情]

本田可以說(shuō)是空間魔術(shù)師，第四代飛度無(wú)論是乘坐空間還是儲(chǔ)物空間都令人滿(mǎn)意，并且數(shù)量上要優(yōu)于同級(jí)別車(chē)型。乘坐空間方面，身高為179cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有四指距離...[詳情]

安全性方面，第四代飛度相比上一代車(chē)型有所提升，新車(chē)搭載了全新一代的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，采用高清廣角攝像頭替代傳統(tǒng)的高清攝像頭+毫米波雷達(dá)的組合，提升了識(shí)別精準(zhǔn)...[詳情]

國(guó)產(chǎn)版第四代飛度提供兩種版本，分別為“潮跑Sport”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)為Sport版）和“潮越Crosstar”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)為Crosstar版），兩者區(qū)別主要在于外觀設(shè)計(jì)，其中Crosstar版...[詳情]

與外觀類(lèi)型，第四代飛度的內(nèi)飾升級(jí)重點(diǎn)依舊聚焦在質(zhì)感層面。中控臺(tái)采用大量橫向線(xiàn)條設(shè)計(jì)，搭配縱向造型的空調(diào)出風(fēng)口，視覺(jué)質(zhì)感相當(dāng)出眾。內(nèi)飾采用大量拼接元素組成，凸顯出較強(qiáng)的層次感，兩側(cè)...[詳情]

第三代飛度GK5領(lǐng)先同級(jí)的動(dòng)力表現(xiàn)一直為人所津津樂(lè)道，國(guó)產(chǎn)第四代飛度完整沿襲了老款車(chē)型的動(dòng)力配置，繼續(xù)搭載本田地球夢(mèng)系列1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用缸內(nèi)直噴和i-VTEC可變氣門(mén)正...[詳情]

飛度寬敞的車(chē)內(nèi)空間一直是其重要賣(mài)點(diǎn)之一，第四代飛度在延續(xù)這一優(yōu)良傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上，通過(guò)優(yōu)化踏板角度，調(diào)整后排座椅傾斜角度等措施，進(jìn)一步提升空間表現(xiàn)。[詳情]

老款飛度在安全方面始終缺少亮點(diǎn)，第四代飛度不僅補(bǔ)齊了這一短板，還全方位提升了主被動(dòng)安全配置，使新車(chē)安全性能上了不止一個(gè)臺(tái)階。主動(dòng)方面方面，第四代飛度高配車(chē)型搭載了全新一代的Hon...[詳情]

全新一代Polo誕生于大眾MQB模塊化平臺(tái)，車(chē)身尺寸相比老款車(chē)型除高度略有降低外，其余指標(biāo)均大幅度提升，軸距也增長(zhǎng)至2564mm，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，新車(chē)與第六代高爾夫車(chē)身尺寸非常接近了。[詳情]

內(nèi)飾整體相比老款要精致不少！各功能區(qū)域都進(jìn)行了重塑，中控臺(tái)上方用料雖然為硬塑料材質(zhì)，但通過(guò)與車(chē)身同色飾板進(jìn)行點(diǎn)綴，使其看上去更加年輕化，這一點(diǎn)比較討巧。[詳情]

動(dòng)力方面，全新一代大眾Polo Plus搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5擋手動(dòng)或6擋手自一體變速箱，雖然這套動(dòng)力總成已經(jīng)不新鮮了，但其搭載的是最新的EA211系列，目的是為了取消掉更老的1....[詳情]

乘坐空間方面，身高為178cm體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，此時(shí)頭部擁有四指距離。儲(chǔ)物空間方面，前門(mén)版儲(chǔ)物槽容積中規(guī)中矩，最前端設(shè)有專(zhuān)屬水杯架，且開(kāi)口較大，便于拿取物品。擋把正前方設(shè)...[詳情]

安全方面，全新Polo Plus值得表?yè)P(yáng)，主要體現(xiàn)在新車(chē)高強(qiáng)度及以上鋼材占比高達(dá)78%，熱成型鋼材占整車(chē)比重高達(dá)20%，全系標(biāo)配高強(qiáng)度后防撞鋼梁，被動(dòng)安全做的很到位。配置上，這臺(tái)頂配車(chē)型...[詳情]

外觀設(shè)計(jì)，i3巧妙地與寶馬品牌傳統(tǒng)燃油車(chē)型做出區(qū)別，整體偏圓潤(rùn)的造型風(fēng)格使其一貫的戰(zhàn)斗氣息有所削減，更符合日常代步以及居家的調(diào)性。側(cè)面別具一格的車(chē)身輪廓猶如科幻片中的“膠囊”汽車(chē)一...[詳情]

拉開(kāi)車(chē)門(mén)，科技感爆棚的內(nèi)飾足以讓你感覺(jué)到這是一款與眾不同的汽車(chē)。其大膽的設(shè)計(jì)已經(jīng)超脫了傳統(tǒng)燃油汽車(chē)內(nèi)飾布局的套路。電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的特點(diǎn)可以讓設(shè)計(jì)師盡情發(fā)揮，擺脫原有束縛。寶...[詳情]

寶馬i3搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率和峰值扭矩從官方數(shù)據(jù)上來(lái)看均不算出色，可以將其看做“主戰(zhàn)場(chǎng)”在城市的多功能代步車(chē)。不過(guò)數(shù)據(jù)畢竟是數(shù)據(jù)，實(shí)際動(dòng)力感受還是相當(dāng)輕快的，三種駕駛模...[詳情]

前排乘坐空間表現(xiàn)還算不錯(cuò)，身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排絲毫不會(huì)有擠壓感。同時(shí)，儲(chǔ)物空間并沒(méi)有因?yàn)檫^(guò)于科幻的內(nèi)飾設(shè)計(jì)而受到影響，反而中控臺(tái)上的多個(gè)容積不錯(cuò)的新穎儲(chǔ)物槽拓展了實(shí)用性，表...[詳情]

在安全配置方面，寶馬i3有著全方位的被動(dòng)安全保護(hù)，從全車(chē)8氣囊到ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)以及胎壓監(jiān)測(cè)等，均能為車(chē)內(nèi)人員提供全方位的保護(hù)。然而面對(duì)如今較為流行的主動(dòng)安全配置，i3就顯得有些落...[詳情]

2018中期改款飛度外觀與2016款飛度相差不大，進(jìn)氣格柵上下增添兩道鍍鉻飾條用來(lái)點(diǎn)綴，底部換裝了全新樣式的保險(xiǎn)杠，不放在一起對(duì)比很難發(fā)現(xiàn)新款與老款的區(qū)別。2018款外觀最大看點(diǎn)肯定不是...[詳情]

改款飛度的內(nèi)飾沒(méi)有任何實(shí)質(zhì)性進(jìn)步，還是那種廉價(jià)、粗枝大葉的設(shè)計(jì)風(fēng)格。內(nèi)飾大面積使用手感一般的硬質(zhì)塑料，做工用料方面不是特別講究，觸碰起來(lái)有種松垮的感覺(jué)，車(chē)內(nèi)充滿(mǎn)著原始味道。如果你...[詳情]

飛度搭載代號(hào)L15B2的本田地球夢(mèng)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，帶自家i-VTEC可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)。最大功率96kW（131Ps）/6600rpm，最大扭矩155N·m/4600rpm。傳動(dòng)系統(tǒng)，與...[詳情]

嬌小的飛度把空間利用率做到了極致，身高180cm的體驗(yàn)者將主駕駛座椅調(diào)整至最合適的位置，頭頂距離車(chē)頂有一拳四指的距離，縱向空間表現(xiàn)得相當(dāng)給力。主駕駛座椅位置保持不變，體驗(yàn)者接著來(lái)到后...[詳情]

安全方面，飛度只有頂配豪華版車(chē)型的配置最為齊全，比全系其余車(chē)型多了前排側(cè)氣囊、ESS緊急剎車(chē)預(yù)警、HAS斜坡起步輔助及VSA車(chē)身穩(wěn)定控制，我們本次試駕的次頂配潮跑+版及往下車(chē)型都...[詳情]