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如果你的購(gòu)車預(yù)算超過了30萬，并且想購(gòu)買一臺(tái)純電SUV車型的話，你會(huì)希望選一臺(tái)什么樣的車型？根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，大多數(shù)消費(fèi)者在除去純電車型都會(huì)考慮到續(xù)航和安全外，一般都會(huì)將智能化、豪華屬性以及乘坐舒適性放在首要位置，而對(duì)個(gè)性化和操控性能反而不會(huì)...

一直以來，日系合資車型都是保值率較高的車系，特別是馬自達(dá)，其品牌理念講究以均衡的產(chǎn)品力撬動(dòng)市場(chǎng)，我們知道馬自達(dá)擁有三個(gè)特點(diǎn)，魂動(dòng)外觀設(shè)計(jì)理念、人馬合一的底盤支撐和操控、以及創(chuàng)馳藍(lán)天的動(dòng)力系統(tǒng)，而如今在力拼油、電結(jié)合的時(shí)代中，HEV加持的M...

在電機(jī)的加持下，新能源車型的動(dòng)力性能已經(jīng)淪為了極其廉價(jià)的參數(shù)；但與此同時(shí)，電池的堆砌，也使得電動(dòng)車在車重方面相比燃油車重了1.5倍左右，操控性能尤其是靈活性也隨之成為更大的難題，所以混動(dòng)車型絕不只是能源切換的過渡車型，在操控性方面的意義...

伴隨國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)滲透率不斷提升，新能源MPV成為不少車企主攻的產(chǎn)品類別。作為MPV專家，上汽大通MAXUS不斷挖掘MPV車型的潛力，在保證空間實(shí)用性的同時(shí)，融入更多創(chuàng)新設(shè)計(jì)以及智能科技配置，豐富MPV車型的使用場(chǎng)景。最新推出的上汽大通MAXUS 大家7...

在以別克賽歐、大眾Polo和本田飛度為代表的合資品牌小型車剛剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)候，不少消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)會(huì)因?yàn)橄鄬?duì)較低的價(jià)格而放棄了對(duì)于大尺寸的追求。而隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的發(fā)展，廠家們開始拼尺寸、拼配置，甚是大興錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，使得小型車逐步退出了主...

最近關(guān)于新能源車型續(xù)航以及能耗的話題是非常的火爆，所以我們今天也是來到了長(zhǎng)白山地區(qū)，在零下15℃的環(huán)境下，來測(cè)試比亞迪海豹DM-i 1.5L車型的冬季表現(xiàn)，包括車輛的能耗、駕駛感受、乘坐舒適性以及智能化操控等，從而來看看低溫對(duì)于新能源車型是否有...

在物流行業(yè)內(nèi)卷的當(dāng)下，節(jié)約成本自然是成為了首要的條件，像城市配送的工況，電動(dòng)車的需求就格外明顯，油轉(zhuǎn)電的用戶也越來越多，未來電動(dòng)的VAN車將會(huì)是潛力無限的大市場(chǎng)。 自2013年開始，東風(fēng)御風(fēng)便致力于新能源輕客的研發(fā)工作，在十年的探索和技術(shù)沉淀...

我們都知道，電池技術(shù)的加入使汽車行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，讓新能源車成為了行業(yè)發(fā)展的新寵。但有沒有一種可能，在新能源車突飛猛進(jìn)的時(shí)候，純?nèi)加蛙囈苍谀M(jìn)，也早已不是我們印象中的模樣了呢？ 我們今天試駕的新車——第二代長(zhǎng)安X7 PLUS，十萬...

近年來，國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)呈現(xiàn)出新能源化、高端化、智能化等趨勢(shì)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈。前不久，本就在MPV市場(chǎng)如日中天的廣汽傳祺又推出一款插電混動(dòng)中型MPV——傳祺E8。新車定位低于傳祺E9，而且在其細(xì)分市場(chǎng)中也是僅有的少數(shù)之選，再加上廣汽傳祺對(duì)MPV有著...

作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測(cè)試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評(píng)價(jià)”欄目。每月針對(duì)數(shù)款國(guó)內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評(píng)測(cè)人員利用專業(yè)...