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不得不說這兩年的新能源市場越來越卷了，卷續(xù)航、卷配置，還要卷駕駛性能，進階的皓瀚DH-i就是個很好的例子。為了給用戶帶來更好的價值體驗，皓瀚DH-i進階而來，新車官方指導價9.9萬元起，親民的價格卻給用戶帶來了更高階的用車體驗。 為了讓大家更進一...

近年來，國內新能源汽車產業(yè)的份額持續(xù)擴大，并在汽車市場中占據(jù)了越來越重要的地位。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，新能源汽車在國內零售滲透率突破了40%，創(chuàng)下歷史新高，這標志著中國新能源汽車市場的快速發(fā)展和日益成熟。而在現(xiàn)階段，消費者在購車需求方面也發(fā)生了改...

印象中的皮卡，大排量、高油耗、噪音大、不舒適，不智能，顏值不高。雖說近些年所推出的皮卡車型在以上方面有所改觀，但直到近期我們試駕的長安旗下全球首款超級增程皮卡——長安獵手，發(fā)現(xiàn)皮卡原來也可以這個樣子。皮卡電動化是大勢所趨，用戶的痛點越...

穩(wěn)重并且科技感十足的外觀造型、豪華舒適的內飾設計、出色的動力系統(tǒng)以及底盤硬件，這就是今天的測試車輛——2023款嵐圖追光。作為可以正面硬剛同級德系BBA的自主中大型轎車，追光確實有著相當強勁的產品實力。那么它在日常使用中的便利性表現(xiàn)能否也可...

在很久之前，車圈就流傳著一句話“世界上有兩種混動，一種是豐田，一種是其他”。追溯這句話的“原義”，主要還是因為日系混動起步更早。不過起步早，并不代表總能一直走在前面。技術沒有最強、只有更強。現(xiàn)在，奮進的國產車企已經(jīng)完成了對這句話的改寫...

如果你留心觀察中國豪車市場，恐怕會發(fā)現(xiàn)一個比較有意思的現(xiàn)象，這個位列汽車消費市場塔尖的細分市場轎車跑車SUV甚眾，但MPV車型卻鳳毛麟角。不論是否真豪華真高價值，在這個市場上真正能扛起高價格豪華大旗的只有那么一兩位，但他們在海外的價格卻顯著...

隨著新能源車型逐漸成為市場主流，各家品牌都不約而同的將研發(fā)和產品線的重心，向著新能源市場做出傾斜。而有著“理工男”稱號走技術路線的奇瑞汽車，在如今這個競爭激烈國內新能源汽車市場中，也在利用自己的技術優(yōu)勢，進行全方位的布局，無論是在國內...

新能源和數(shù)智化浪潮席卷全球汽車市場的現(xiàn)在，皮卡也面臨著市場、人群、需求領域的結構性變革。隨著環(huán)保法規(guī)的趨嚴，柴油皮卡排放將成為迫切需要解決的問題，隨著消費者需求多樣化和對車輛品質的追求，皮卡正在擺脫“工具車”的定位。為了滿足用戶對于駕...

近兩年增程混動開始流行起來，這也是因為很多用戶對于自身用車的目的性更加明確。多數(shù)時間在城市駕駛，如今的高鐵與飛機更加便捷，也減少了對于長途駕駛的需求。那么，結構更簡單，成本更低的增程混動便是合適的選擇。就像我們今天試駕的嵐圖FREE超長續(xù)...

這年頭誰都不容易，比亞迪秦PLUS DM-i 2023冠軍版一上市，“998”就能買插電混動車，確實香，直接打的以日系三大媽為首的合資車抬不起頭來。比亞迪這么卷，其他國產廠商也沒閑著。前幾個月，來了一個性價比不錯的吉利銀河L6，11.58萬起步的插混車，底盤...