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作為廣汽三菱推出的首款純電動(dòng)車型，阿圖柯AIRTREK的重要性可謂是不言而喻?？v觀廣汽三菱旗下的產(chǎn)品矩陣，似乎除了歐藍(lán)德這根“頂梁柱”之外，其它車型的銷量表現(xiàn)都相當(dāng)一般，而在電動(dòng)化潮流的趨勢影響下，廣汽三菱更是壓力陡增，拿出自己的純電動(dòng)產(chǎn)品...

緊湊級(jí)SUV細(xì)分市場競爭一直非常激烈，不少汽車品牌都開始走上了個(gè)性化之路，隨著凡爾賽C5 X與長安福特EVOS的推出，跨界車型又掀起了一波熱潮。一汽奔騰也趁著這波熱度，推出奔騰B70S，其10.99萬元-14.29萬元的售價(jià)極具吸引力，再配合轎跑SUV動(dòng)感的造型...

緊湊型車通常有著實(shí)惠的價(jià)格以及恰到好處的車身尺寸和空間表現(xiàn)，對(duì)于剛剛步入社會(huì)的年輕人來說無疑是最佳選擇。如果，能在此基礎(chǔ)上融入運(yùn)動(dòng)，甚至性能元素，自然更佳。東風(fēng)本田思域和廣汽傳祺影豹之所以能在年輕消費(fèi)群體中保持較高的熱度，與上述原因不...

英菲尼迪QX60已經(jīng)在國內(nèi)銷售多年，此前一直以進(jìn)口身份銷售的它盡管產(chǎn)品力十足，但是在售價(jià)上與競爭對(duì)手相比并沒有太大優(yōu)勢，加之更新速度較慢，在國內(nèi)表現(xiàn)一直處于不溫不火的狀態(tài)。為了緩解當(dāng)前局面，英菲尼迪QX60在換代的同時(shí)還引入國產(chǎn)，起售價(jià)也比進(jìn)...

在品牌向上浪潮的驅(qū)使下，近年來自主品牌確實(shí)取得了不小的進(jìn)步，其中很大一部分原因歸功于設(shè)計(jì)方面，通過美化顏值迅速提升了產(chǎn)品質(zhì)感。不過，在表面功力增長的同時(shí)，核心技術(shù)仍然是當(dāng)前大多數(shù)自主品牌亟待提升的地方。而作為一向以技術(shù)見長的比亞迪來說...

林肯沒有轎車？作為代表美式豪華的林肯品牌，自然也必須有轎車。比如此前的MKZ以及大陸等車型，無論是設(shè)計(jì)還是駕駛感受，都有著很鮮明的特征，與一眾德系對(duì)手截然不同。不過，在林肯國產(chǎn)之后，這些轎車并沒有順理成章的引入，而是組成了SUV矩陣，直到近...

在國內(nèi)緊湊型SUV市場中，角逐和拼殺已經(jīng)是到了白熱化的地步，可謂是一片紅海蔚為壯觀。其中，無論是合資品牌還是自主品牌，都不敢說自己有必勝的把握，畢竟大家都是“神仙打架”，相互之間沒有最好只有更好。如果從銷量上看，除了市場地位不容撼動(dòng)的哈...

在新能源時(shí)代，沒有了內(nèi)燃機(jī)、變速箱技術(shù)上的壁壘，這使得“造車”門檻有所降低，不少手握大量資金的企業(yè)都想要跨界分得一杯羹，從電視行業(yè)的創(chuàng)維到房地產(chǎn)的恒大，再到手機(jī)界的小米，汽車圈變得熱鬧非凡。而提及跨界造車，2022年春節(jié)前后的問界M5可謂聲...

在國內(nèi)一眾造車新勢力品牌中，小鵬憑借著G3和P7兩款車型的不俗表現(xiàn)，得到了消費(fèi)者廣泛的認(rèn)可與支持。小鵬P5是品牌推出的第三款產(chǎn)品，定位緊湊型轎車，目標(biāo)人群主要瞄準(zhǔn)時(shí)尚新潮的年輕群體。小鵬P5擁有著同級(jí)別少見的智能化配置，其搭載的激光雷達(dá)更是全...

放眼國內(nèi)高端電動(dòng)車市場，除了特斯拉、蔚來等造車新勢力外，甚少有傳統(tǒng)自主車企現(xiàn)身。2019年，定位為“中國最高科技豪華車”的廣汽AION LX宣布上市，一舉打破了這一局面。如今，上市兩年的它終于在2022年推出了中期改款車型，該車外觀相比此前車型更加...