鉑智3X延續(xù)了豐田純電系列“Hi-Tech&Warmth”設(shè)計語言，像是標(biāo)志性的流線弧刃貫穿燈組、封閉式前格柵等均得到了保留，再搭配上黑色前包圍，整體看上去十分大氣、時尚。[詳情]

內(nèi)飾方面，鉑智3X采用了當(dāng)下流行的極簡設(shè)計風(fēng)格，僅保留了少量實體按鍵，很有未來感。內(nèi)飾做工保持了合資品牌一貫的高水準(zhǔn)，并運(yùn)用了大量軟質(zhì)材料包覆，所觸所見盡顯溫馨舒適。[詳情]

動力方面，評測車搭載一臺前置單電機(jī)，電動機(jī)總功率為165kW，總扭矩達(dá)到210N·m。動力電池方面，選用容量為67.92kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為610km。[詳情]

乘坐空間方面，雖然鉑智3X定位為緊湊型SUV，但得益于2765mm的軸距，使其擁有超1米的后排腿部前伸空間。并且車內(nèi)縱向空間達(dá)到1215mm，可以讓7歲的孩童完全在車內(nèi)站立，乘坐空間表現(xiàn)十...[詳情]

安全配置方面，鉑智3X繼承了豐田一直以來的安全、安心。評測車搭載了豐富的主/被動安全配置，像是主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、DOW開門預(yù)警、后方碰撞...[詳情]

firefly螢火蟲的外觀由蔚來設(shè)計高級副總裁kris tomasson主導(dǎo)，利用簡潔、經(jīng)典的基礎(chǔ)圖形元素，打造出firefly螢火蟲獨(dú)有的標(biāo)志性特征。不過，正如所有突破常規(guī)的設(shè)計一樣，市場反饋往往...[詳情]

進(jìn)入車內(nèi)，firefly螢火蟲整體設(shè)計頗有些蔚來車型的影子。車內(nèi)僅配備了極少量的物理按鍵，并采用全液晶儀表盤和13.2英寸中控屏，營造出不俗的科技感。與此同時，作為10萬出頭的小型車，...[詳情]

動力方面，新車全系均搭載后置單電機(jī)，電動機(jī)功率105kW，總扭矩200N·m，CLTC純電續(xù)航里程420km，支持快充以及換電功能。另外，百公里耗電量只需10度出頭，日常使用成本很低。[詳情]

乘坐空間方面，身高為178cm的體驗者分別進(jìn)入前/后排，乘坐空間表現(xiàn)中規(guī)中矩。值得表揚(yáng)的是，座椅柔軟度不錯，并且后排還配備了三個面積較大的頭枕，枕靠起來比較舒適。[詳情]

安全配置方面，firefly螢火蟲令人出乎意料，配備大量安全配置，像車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前/后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像/車側(cè)盲區(qū)影像等配置均有提供。其中，360...[詳情]

東風(fēng)日產(chǎn)N7的外觀設(shè)計以極簡主義美學(xué)詮釋未來感，斬獲了德國紅點(diǎn)設(shè)計大獎。封閉式前臉搭配貫穿式LED燈帶組成“魔法畫布”燈語系統(tǒng)，賦予前臉動態(tài)交互的科技魅力。[詳情]

東風(fēng)日產(chǎn)N7的內(nèi)飾以環(huán)抱式座艙設(shè)計營造出家的溫馨與科技的未來感，麂皮織物、超纖仿生面料與凝脂材質(zhì)等環(huán)保材料，觸感細(xì)膩。同時，儀表臺和中控臺上幾乎找不到物理實體按鍵，營造出整潔的視覺...[詳情]

評測車搭載前置單電機(jī)，總功率200kW，總扭矩305N·m，CLTC純電續(xù)航里程為625km，與之匹配的傳動系統(tǒng)為單速固定齒比變速箱。全球首創(chuàng)的14合1智能電驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)轉(zhuǎn)速高達(dá)25100rpm，...[詳情]

乘坐空間方面，依托較長的軸距，能夠保證前/后排乘客都能獲得較為充足的腿部空間。身高180cm的體驗者在前排調(diào)整好坐姿后，頭部空間約為2拳。保持前排座椅不動，體驗者坐進(jìn)后排時，頭部...[詳情]

安全配置方面，評測車的主/被動安全功能非常齊全，能夠在駕駛過程中提供全面的安全防護(hù)。同時，全景影像系統(tǒng)畫質(zhì)清晰，輔助線可隨動，而且還支持透明底盤/540度影像，對泊車或觀察車輛周...[詳情]

外觀方面，評測車極具特點(diǎn)，一眼便能看出其MINI品牌的純正血統(tǒng)。車身線條硬朗利落，經(jīng)典的四輪四角布局與八邊形格柵得以延續(xù)，多邊形LED大燈棱角分明，辨識度極高。側(cè)面輪廓呈清晰的三段式...[詳情]

進(jìn)入車內(nèi)，評測車的座艙設(shè)計擁有極強(qiáng)的辨識度，大量圓形元素充滿整個內(nèi)飾，從中控屏、門板扶手到加速踏板，處處彰顯MINI獨(dú)有的可愛風(fēng)格。內(nèi)飾材質(zhì)方面，車內(nèi)大量采用創(chuàng)新環(huán)保材料，包括3...[詳情]

評測車搭載前置單電機(jī)，電機(jī)總功率為160kW，總扭矩達(dá)330N·m，其電機(jī)逆變器采用了碳化硅材料，熱損失更小、能量轉(zhuǎn)化效率更高，可進(jìn)一步降低能耗。動力電池配備容量為51.5kWh的三元鋰電...[詳情]

在乘坐空間方面，身高180cm的體驗者在前排調(diào)整好坐姿后，頭部空間約為4指。保持前排座椅不動，體驗者坐進(jìn)后排時，頭部空間約為2指，腿部空間約為2指，乘坐空間略顯局促。此外，評測車后排...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。諸如主/副駕駛座安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警在評測車上均有配備...[詳情]

外觀方面，熟悉的輪廓下暗藏革新，封閉式前臉取代了燃油版的“大嘴”造型，分體式大燈設(shè)計將標(biāo)志性的“青蛙眼”化為日行燈，下方隱藏著真正的主照明燈組，既保留了家族式設(shè)計，又增強(qiáng)了未來感...[詳情]

進(jìn)入車內(nèi)，12.6英寸液晶儀表與10.9英寸中控屏構(gòu)成了視覺重心。同時，評測車還標(biāo)配副駕娛樂屏，讓副駕乘客的旅途不再單調(diào)、枯燥。同時，車內(nèi)采用了大面積皮質(zhì)包裹，質(zhì)地柔軟，輔以雙色拼接設(shè)計...[詳情]

評測車搭載雙電機(jī)，總功率300kW，總扭矩650N·m，CLTC純電續(xù)航里程為676km。與之匹配的傳動系統(tǒng)為單速固定齒比變速箱，官方0-100km/h加速時間為5.2s。值得一提的是，在800V...[詳情]

乘坐空間方面，評測車定位為中型SUV，2893mm的軸距和4784mm的車身長度，能夠保證前/后排乘客都能獲得較為充足的腿部空間。同時，由于評測車選裝了可開啟全景天窗，從而得到了更為寬敞的頭部...[詳情]

安全配置方面，評測車的功能齊備，并且絕大多數(shù)均為全系標(biāo)配，值得肯定。值得一提的是，評測車的全景影像系統(tǒng)不僅畫質(zhì)清晰，輔助線可隨動，而且還支持?jǐn)z像頭清洗，很人性化。[詳情]