廣汽傳祺GS8領(lǐng)航系列的外觀設(shè)計延續(xù)了品牌旗艦SUV的硬派基因，同時通過細節(jié)升級強化了科技感與豪華氣場。前臉采用“展威翼”格柵設(shè)計，金屬切割質(zhì)感的鍍鉻裝飾條形似鎧甲鱗片，視覺沖擊力極強...[詳情]

內(nèi)飾采用“豪華科技座艙”設(shè)計理念，通過材質(zhì)、空間布局和智能交互的全面升級，打造出兼具旗艦質(zhì)感與實用性的車內(nèi)氛圍。12.3英寸全液晶儀表與14.6英寸懸浮式中控屏采用錯位布局形式，...[詳情]

廣汽傳祺GS8領(lǐng)航系列搭載鉅浪動力2.0T高功率發(fā)動機，采用高壓直噴技術(shù)，相比老款發(fā)動機，扭矩平臺更寬泛。發(fā)動機最大功率185kW，峰值扭矩400N·m，傳動系統(tǒng)匹配愛信第三代8AT變...[詳情]

憑借越級的車身尺寸和靈活的空間設(shè)計，廣汽傳祺GS8領(lǐng)航系列在乘坐體驗上刷新了中型SUV標(biāo)準(zhǔn)。實測身高172cm的體驗者進入后排，腿部有三拳的距離，頭部有兩拳的距離，乘坐空間寬敞。值...[詳情]

廣汽傳祺GS8領(lǐng)航系列采用五環(huán)籠狀車身框架，前縱梁三級吸能設(shè)計可在碰撞時吸收更多的沖擊能量，保證乘員艙安全。全系標(biāo)配6個安全氣囊，窗簾式側(cè)氣簾可以有效保護乘員的頭部和上半身。[詳情]

捷途X70L通過延續(xù)家族化設(shè)計語言，并融入豪華元素，在同級別車型中打造出極具辨識度的外觀造型，兼顧硬派SUV的霸氣與城市SUV的科技感。多邊形進氣格柵視覺效果硬朗，內(nèi)部采用橫向鍍鉻飾...[詳情]

捷途X70L的內(nèi)飾設(shè)計完美融合了科技感與實用性，通過不同材質(zhì)運用，以及對于細節(jié)的精心打磨，打造出超越同價位車型的豪華體驗。儀表臺頂部被貫穿式皮面包覆，兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口采用豎向排列形式，...[詳情]

評測車搭載鯤鵬動力2.0TGDI高功率發(fā)動機，最大功率187kW，最大扭矩390N·m，傳動系統(tǒng)匹配奇瑞自研孚禎8AT變速箱，變速比高達7.8，80km/h即可掛入8擋，120km/h巡航轉(zhuǎn)速不...[詳情]

作為一款主打家庭出行的中型SUV，捷途X70L乘坐空間表現(xiàn)可圈可點（受限于試駕時間，照片未能全面展示所有座椅的乘坐空間，敬請諒解）。身高172cm的體驗者進入第二排，腿部有兩拳的距離，...[詳情]

捷途X70L在安全性方面實現(xiàn)了全方位的防護體系，涵蓋主被動安全、健康安全等多個維度。整車采用籠式車身結(jié)構(gòu)，高強度鋼占比達到86%，熱成型鋼占比為21%。第二排和第三排座椅靠背配備防護...[詳情]

評測車的外觀從飛行器中汲取靈感，結(jié)合第二代家族式X FACE前臉，整車造型兼具科技美感與張力。車輛A柱前移，打造出短車頸形態(tài)，保證了內(nèi)部空間的同時還能提供更寬闊的視野。[詳情]

進入車內(nèi)，小鵬G7采用光韻烏托邦設(shè)計理念，輔以歐洲真木等多種高級材質(zhì)，營造視覺與觸覺雙重享受。AI數(shù)字座艙搭載了與華為聯(lián)合開發(fā)的“追光全景”抬頭顯示系統(tǒng)，擁有87英寸畫幅、1200...[詳情]

評測車搭載后置單電機，總功率218kW，總扭矩450N·m，CLTC純電續(xù)航里程為702km。同時，5C超充AI電池支持451kW峰值充電功率，10分鐘補能436km，12分鐘即可從10%充至80...[詳情]

乘坐空間方面，身高173cm的體驗者前排乘坐舒適，腿部余量較大，沒有擠壓感。來到后排，腿部空間為兩拳，頭部空間可達三拳，加之柔軟的座椅填充，乘坐舒適性值得肯定。[詳情]

評測車搭載14項主動安全功能，其中AEB自動緊急制動能力可實現(xiàn)130km/h最高剎停速度，并且面對低矮障礙物以及夜間無路燈路段行車等高難度場景都能做到，最大程度提前防范每一次意外。[詳情]

外觀方面，2025款蔚來ES6基本沿用了老款車型簡約、時尚的造型設(shè)計，很有品牌辨識度。有區(qū)別的是，日間行車燈的寬度得到增加，與前臉昂揚的型面相呼應(yīng)，張力十足。[詳情]

內(nèi)飾方面，評測車變化最大的地方是取消了老款車型上的豎屏，換裝了全新的懸浮式橫屏，更符合當(dāng)下消費者的審美。此外，評測車由于采用了電子式懷擋換擋，中控臺上方改為了兩個50W手機無線充...[詳情]

動力系統(tǒng)方面，評測車搭載由前后雙電機組成的純電動力系統(tǒng)，電動機總功率和總扭矩分別為360kW和700N·m，CLTC純電續(xù)航里程為510km，依舊支持換電。[詳情]

乘坐空間方面，雖然2025款蔚來ES6的軸距沒有變化，但新增了第二排輕松進出功能，上下車時，座椅會自動調(diào)節(jié)，合理調(diào)整后排空間，令上下車更為輕松、優(yōu)雅。此外，第二排頭枕加寬至290mm，...[詳情]

2025款蔚來ES6依舊配備了非常完善的主被動安全配置，包括主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、主/副駕駛座安全氣囊、前排中間氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)等均沒有缺席，并且還增加了后...[詳情]

2025款騰勢N7融合轎跑造型與SUV高通過性設(shè)計，黃金軸長比以及長軸距短前懸的比例令車身姿態(tài)舒展優(yōu)雅。前臉傳承騰勢家族π-Motion美學(xué)設(shè)計，雙C造型刻畫出寬體運動的視覺效果。前保險...[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計以豪華感、科技感與人性化為核心，通過多屏聯(lián)動與AI交互技術(shù)，打造了覆蓋全車乘員的沉浸式科技體驗。17.3英寸中控屏、10.25英寸副駕娛樂屏以及7英寸后排扶手屏，支持多任務(wù)...[詳情]

評測車搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，電動機總功率390kW，電動機總扭矩670N·m。電池方面，匹配比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC純電續(xù)航里程630km。充電方面，由于采用全棧800V碳化硅...[詳情]

得益于2940mm的軸距，2025款騰勢N7提供了較為充裕的車內(nèi)乘坐空間。實測身高172cm的體驗者進入后排，腿部有三拳的距離，頭部有一拳的距離，乘坐體驗舒適。[詳情]

評測車搭載較為完善的主被動安全配置，包括車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、DOW開門預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、前/后排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾...[詳情]