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“新車商品性評價”是車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型推出的測評體系，由資深評測人員利用專用設(shè)備，對上市新車進(jìn)行系統(tǒng)化測試與評價，以全面分析國內(nèi)汽車市場新車整體商品性水平，為消費(fèi)者購車提供參考。 2023年，車質(zhì)網(wǎng)專家評審團(tuán)...

在中國的遼闊土地上，一支勇敢的車隊正迎接嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，他們將駕駛星途瑤光C-DM從中國最北的“神州北極”漠河出發(fā)，到達(dá)中國大陸最南的“天涯海角”三亞，這是一場跨越6000公里、穿越70°C溫差的嚴(yán)峻考驗，旨在測試瑤光C-DM作為一款插電混動新能源車，在...

傳統(tǒng)燃油車時代，C級的中大型豪華車市場可謂是異常穩(wěn)固，翻看任何時期的銷量表，寶馬5系、奔馳E級以及奧迪A6L都牢牢占據(jù)榜單前列，其余的豪華品牌車型都被歸為“二線豪華”，有時還需要以價換市完成任務(wù)。不過在新能源時代，這一穩(wěn)固的陣營也出現(xiàn)了被“...

捷途旅行者，聽到這個名字你是不是也和我一樣，有種想駕駛著它去追逐詩和遠(yuǎn)方的沖動，放下一切開啟只屬于自己的旅行？如今，人們工作和學(xué)習(xí)的壓力倍增，緩解壓力方法雖然有很多種，但都不及來一場說走就走的旅行來的酣暢淋漓。也正是這樣的需求，催生了...

最近一段時間，國內(nèi)新能源車市場很火，但這并不意味著車企會放棄燃油車市場。中國汽車流通協(xié)會公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，燃油車的整體銷量依然要明顯高于新能源車，這也是合資車企在不斷加碼這個細(xì)分市場的原因。 從市場反饋情況來看，不少工薪家庭的購車預(yù)...

作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評價平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業(yè)...

在廣汽傳祺GS8熱賣后，廣汽傳祺便開始趁熱打鐵，借助新能源大潮又推出基于傳祺GS8打造的全新插電混動車型——傳祺ES9，并宣稱其是30萬內(nèi)最好的新能源SUV。那么傳祺ES9在日常使用中的便利性表現(xiàn)能否也給我們帶來驚喜呢？本期《日常實用性測試報告》將為...

作為國內(nèi)新能源市場最具影響力的車型之一，特斯拉Model 3在沉寂許久后，終于在2023年10月份迎來了新款車型。這一次，它又展現(xiàn)了執(zhí)拗的一面，例如換擋機(jī)構(gòu)完全電子化，并集成在中控屏中，常規(guī)的轉(zhuǎn)向燈撥桿也被改為多功能方向盤按鍵，各式各樣的新設(shè)計試...

作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評價平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業(yè)...

隨著生活方式的改變，像摩托車與皮卡這種附帶娛樂屬性的交通工具被越來越多的用戶喜愛，并逐漸感染著更多的人。盡管皮卡被扣著“農(nóng)用車”的帽子，但也不能阻擋時代的鐵蹄帶領(lǐng)著行業(yè)的進(jìn)步。長安汽車全新皮卡車型獵手，以增程電動的身份即將進(jìn)入市場。與...