江淮在外觀設(shè)計上給我印象最深刻的便是瑞風S7的“大嘴”進氣格柵，加之龐大的車身尺寸，很有種粗獷、大氣風格，而眼下這款瑞風S4讓我改變了對江淮的固有印象。全新的設(shè)計理念、精致的細節(jié)設(shè)...[詳情]

進入車內(nèi)，給人第一印象便是整車用料比較厚道，雖然中控臺上方為塘塑材質(zhì)，但儀表盤正上方、副駕駛正前方以及車門內(nèi)側(cè)均采用軟性皮質(zhì)包裹，并且中控臺還采用了大量鋼琴烤漆材質(zhì)，提升了些許時...[詳情]

江淮瑞風S4搭載1.6L自然吸氣和1.5T渦輪增壓發(fā)動機，其中，1.6L自然吸氣發(fā)動機最大功率為88kW，峰值扭矩為150N·m，1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大功率為110kW，峰值扭矩為210N...[詳情]

乘坐空間方面，身高為178cm的體驗者進入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳三指距離，表現(xiàn)非常不錯。儲物空間方面，前門板儲物槽容積表現(xiàn)中規(guī)中矩，最前端配有專屬水杯槽。擋把正前方配有一個...[詳情]

安全方面，瑞風S4全系標配胎壓監(jiān)測功能、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、倒車雷達、定速巡航以及上坡輔助等。我們這臺試駕車是次頂配車型，在此基礎(chǔ)上還增加了自動駐車和零胎壓繼續(xù)行駛功能，并配備了36...[詳情]

外觀方面，名爵EZS基本延續(xù)了汽油版車型的設(shè)計語言，僅針對細節(jié)部分進行了修飾和調(diào)整，提升了整車的運動性和時尚氣息。名爵EZS提供了三種車身顏色可選，分別為極速紅、雪山白以及專屬的哥...[詳情]

名爵EZS的內(nèi)飾也同樣是延續(xù)了汽油版車型的設(shè)計語言，整體造型大氣簡潔，十分年輕。值得稱贊是內(nèi)飾用料頗為厚道，中控臺上面一層均為搪塑工藝軟質(zhì)材料，其它部分則為硬塑料，不過雖然是塑料，...[詳情]

名爵EZS搭載了EDS智能電驅(qū)動系統(tǒng)，電動機采用Hair-Pin繞組設(shè)計，能夠有效提升工作效率。電池組采用了CATL高能量密度抗衰減鋰電池，能量密度為161Wh/kg，屬于同級領(lǐng)先水平，而且廠...[詳情]

體驗者身高170cm，前排坐好后頭部有一拳富裕，乘坐空間令人滿意。儲物方面，車門拉手是封底設(shè)計，配合下方的門板儲物槽，儲物空間還算豐富。中控臺底部有儲物槽，另外下方還有一個隱藏的貫通...[詳情]

從安全配置層面來說，名爵EZS的整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，被動安全十分完備，另外倒車雷達、倒車影像以及陡坡緩降等配置也都沒有落下。雖然主動安全配置有所缺失，但就這個價位來說，這樣的表現(xiàn)也能...[詳情]

北汽新能源EX5的外觀基本延續(xù)了紳寶智行的設(shè)計，兩款車型相似度極高。車身線條棱角分明，頗具力量感，底部黑色的包圍突出了SUV應(yīng)有的野性，而銀色的裝飾也很好地提升了整車的精致感。新車...[詳情]

北汽新能源EX5的內(nèi)飾設(shè)計及布局讓人感覺非常熟悉，毫不避諱的說就是散發(fā)著一股濃濃的“奔馳”味道。配置方面，12.3英寸全液晶儀表以及9英寸懸浮式中控顯示屏給整個內(nèi)飾帶來了極強的科技...[詳情]

北汽新能源EX5搭載了一臺最大功率160千瓦，最大扭矩300?！っ椎尿?qū)動電機，匹配的是來自寧德時代的三元鋰電池組，電池組密度超過146.5Wh/kg，容量61.8kWh。電池從30%充到...[詳情]

身高178cm的體驗者坐進前排，頭部空間有三指富裕。比較難受的是方向盤只支持上下兩向調(diào)節(jié)，所以對于身高較高或是較矮的駕駛員來說，很難能找到一個合適的坐姿。儲物方面，封底式車門拉手可以...[詳情]

安全配置方面，盡管本次試駕的EX5為低配版本，但仍配備了豐富的被動安全配置，像是側(cè)氣囊、頭部氣簾以及車身穩(wěn)定控制等都有。而胎壓監(jiān)測、自動駐車以及后雷達和倒車影像也都是全系標配，表現(xiàn)...[詳情]

提及Coupe車型，那么車身側(cè)面一定是它最奪目耀眼的地方。長安CS85車頂從B柱開始下滑，從而勾勒出極為運動的視覺效果，搭配上揚式的腰線，頗有蓄勢待發(fā)的感覺。前臉以及車尾都采用了長安最新...[詳情]

看完顏值爆表的外觀后，內(nèi)飾也一定不會令你失望。走進內(nèi)飾你會發(fā)現(xiàn)，無論是從布局、按鍵的精致感以及用料方面，都會給你一種高級感，從而也能從側(cè)面反映出自主品牌車型的產(chǎn)品力已經(jīng)追趕甚至趕...[詳情]

如果外觀和內(nèi)飾設(shè)計上并沒有打動你，那么這套2.0T+8AT的動力總成一定讓你有所改變。長安CS85上的這臺2.0T發(fā)動機其實已經(jīng)不陌生了，是由長安本部、長安英國中心合作開發(fā)，最早在長安C...[詳情]

受車身造型影響，所以乘坐空間并不是它優(yōu)勢所在，身高為185cm體驗者進入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有兩指余量。[詳情]

說到安全方面那就更厲害了，長安CS85可謂長安汽車最新安全技術(shù)的集大成者。試駕車型配備了前/后駐車雷達以及360°全景影像，其中，全景影像與寶馬上的類似，駕駛者可通過左側(cè)屏幕，針對不...[詳情]

捷途X90在外觀上繼續(xù)沿用X70上的“徽城翹楚”設(shè)計風格，不同的是，各元素在細節(jié)上有所改動，使其看上去更加穩(wěn)重。車身側(cè)面較高腰線提高了視覺重心，20寸輪圈與車身搭配十分協(xié)調(diào)。而對于車身...[詳情]

內(nèi)飾方面雖然能看到X70一些影子，但X90營造的高級感更強一些。各功能劃分十分清晰，便于駕駛者操作。三輻式多功能方向盤尺寸略大，握上去手感飽滿。值得一提的是，試駕車型采用了全液晶儀表盤...[詳情]

捷途X90動力上提供1.5T和1.6T兩款渦輪增壓發(fā)動機，其中1.5T渦輪增壓發(fā)動機匹配6擋手動或8擋手自一體變速箱，而1.6T發(fā)動機則全系匹配7擋雙離合變速箱。此次主要試駕1.5T+8AT車...[詳情]

捷途X90無論是在乘坐空間還是儲物空間都十分優(yōu)秀。身高178cm的體驗者進入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳兩指距離。儲物空間上，前門板儲物槽容積相當可觀，并且開口較大，便于拿取物品。前...[詳情]

此次試駕車型售價為12.98萬元，可在安全性配置上一個沒落下。配備了胎壓監(jiān)測裝置、并線輔助、前/后駐車雷達、定速巡航、自動駐車以及上坡輔助配置。同時還配備了360度全景影像，雖然該影...[詳情]