廣汽傳祺GS8領(lǐng)航系列的外觀設(shè)計延續(xù)了品牌旗艦SUV的硬派基因，同時通過細(xì)節(jié)升級強化了科技感與豪華氣場。前臉采用“展威翼”格柵設(shè)計，金屬切割質(zhì)感的鍍鉻裝飾條形似鎧甲鱗片，視覺沖擊力極強...[詳情]

內(nèi)飾采用“豪華科技座艙”設(shè)計理念，通過材質(zhì)、空間布局和智能交互的全面升級，打造出兼具旗艦質(zhì)感與實用性的車內(nèi)氛圍。12.3英寸全液晶儀表與14.6英寸懸浮式中控屏采用錯位布局形式，...[詳情]

廣汽傳祺GS8領(lǐng)航系列搭載鉅浪動力2.0T高功率發(fā)動機，采用高壓直噴技術(shù)，相比老款發(fā)動機，扭矩平臺更寬泛。發(fā)動機最大功率185kW，峰值扭矩400N·m，傳動系統(tǒng)匹配愛信第三代8AT變...[詳情]

憑借越級的車身尺寸和靈活的空間設(shè)計，廣汽傳祺GS8領(lǐng)航系列在乘坐體驗上刷新了中型SUV標(biāo)準(zhǔn)。實測身高172cm的體驗者進入后排，腿部有三拳的距離，頭部有兩拳的距離，乘坐空間寬敞。值...[詳情]

廣汽傳祺GS8領(lǐng)航系列采用五環(huán)籠狀車身框架，前縱梁三級吸能設(shè)計可在碰撞時吸收更多的沖擊能量，保證乘員艙安全。全系標(biāo)配6個安全氣囊，窗簾式側(cè)氣簾可以有效保護乘員的頭部和上半身。[詳情]

全新吉利博越在延續(xù)新中式居家美學(xué)的基礎(chǔ)上，顏值進一步提升。車頭“長橋臥波”前格柵氣勢磅礴，由12道豎向鍍鉻飾條組合而成，暗合與家人朝夕相伴的十二個時辰，令人倍感溫馨?！伴L橋映霄”...[詳情]

評測車將國風(fēng)設(shè)計延續(xù)至座艙內(nèi)部，“游廊環(huán)繞”式布局靈感源自江南園林，營造出鮮明的層次感。內(nèi)飾大量采用軟質(zhì)搪塑與皮質(zhì)搭配，加之由3D鐳雕技術(shù)打造的水晶擋把，質(zhì)感與觸感兼具。值得一提...[詳情]

評測車搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率133kW，最大扭矩290N·m，匹配7速雙離合變速箱，零百加速時間為7.9s。[詳情]

在乘坐空間方面，身高181cm的體驗者調(diào)整好前排座椅后，無論橫向還是縱向空間均十分充裕。保持前排位置不變，體驗者進入后排后，頭部空間約為3指、腿部空間約為2拳。得益于同級別中較長的軸...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。諸如主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、防側(cè)翻系統(tǒng)等在評測車上均有配備，可以有效提升行車安全性。此外...[詳情]

2025款哈弗猛龍燃油版的外觀采用方圓之道硬派美學(xué)，前燈組造型靈感源自“榫卯”工藝，近乎直角的方正造型與整車硬朗風(fēng)格相得益彰。“壁立山巒”垂直中網(wǎng)以層疊式鍍鉻飾條縱向延伸，飾條的間距...[詳情]

內(nèi)飾采用了硬派風(fēng)格，實體按鍵多達20余個，拒絕用屏幕淹沒一切，空調(diào)控制面板、駕駛模式旋鈕和差速鎖開關(guān)觸手可及，在越野路況行駛，這種“盲操友好”的設(shè)計非常便利。煥新D形方向盤融合中國...[詳情]

評測車搭載長城自研全新一代2.0T高功率渦輪增壓發(fā)動機，采用米勒循環(huán)+高壓縮比，熱效率為38.3%，最大功率175kW，峰值扭矩385N·m。與之匹配的傳動系統(tǒng)為全球首款橫置9速濕式...[詳情]

乘坐空間方面，得益于“方盒子”車身造型，身高175cm的體驗者在前排和后排均有著較為寬裕的頭部和腿部空間。全車座椅填充柔軟，并且包裹性也有出色表現(xiàn)，確保了乘坐舒適性。[詳情]

安全配置方面，評測車有著較為齊全的主/被動安全功能，如車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警等，均為全系標(biāo)配。同時，360度全景影像系統(tǒng)畫質(zhì)清晰，輔助線可隨動，...[詳情]

外觀方面，評測車的前臉傳承了212經(jīng)典的造型，像是三段式中網(wǎng)、圓形大燈這些典型特征均得到了保留。經(jīng)過重新設(shè)計后，再加上標(biāo)配的高位進氣涉水喉，整體看上去更具視覺沖擊力。[詳情]

212 T01長風(fēng)的內(nèi)飾采用傳統(tǒng)的“T”字形布局，功能區(qū)劃分清晰明了，很容易上手，并且還保留大量實體按鍵，十分復(fù)古，也方便駕駛員盲操作。儀表臺運用了大量仿皮材質(zhì)以及軟質(zhì)搪塑，手感不錯，為...[詳情]

評測車搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動機+8AT變速箱組成的動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率為185kW，最大扭矩達到410N·m。[詳情]

乘坐空間方面，得益于長軸距以及平直的車頂設(shè)計，實測身高175cm的體驗者無論在前排還是后排，都有著充裕的乘坐空間。值得點贊的是，評測車的第二排座椅靠背支持15級調(diào)節(jié)，可以讓乘坐者更容...[詳情]

安全配置方面，評測車只配備了主/副駕駛座安全氣囊，但好在配備了較為豐富的主動安全配置，像是車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、主動剎車/主動安全系統(tǒng)等均有配備，可以有效提升行車穩(wěn)定性...[詳情]

此次的評測車為環(huán)塔冠軍版試裝車，配置與量產(chǎn)的7座環(huán)塔冠軍版相同，唯一區(qū)別在于其只提供了5座。外觀方面，前臉融入了Art in Motion自然力量美學(xué)，仿生設(shè)計賦予了其極具攻擊性...[詳情]

步入車內(nèi)，可以看到奇瑞瑞虎8L整體設(shè)計采用了環(huán)繞式座艙布局，營造出一種寬敞而舒適的乘坐空間。觸手可及之處，均被細(xì)膩的皮質(zhì)材料所包裹，手感柔軟。仿木紋飾板的巧妙融入，更為車內(nèi)增添了幾...[詳情]

評測車搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，具有高效熱管理系統(tǒng)、二代高效燃燒系統(tǒng)、低阻運動系統(tǒng)、高響應(yīng)增壓系統(tǒng)四大優(yōu)勢，從而實現(xiàn)高效率低能耗。與之匹配的鯤鵬8...[詳情]

乘坐空間方面，評測車的表現(xiàn)出色。前排調(diào)整好座椅后，身高為175cm的體驗者在前排和后排都能獲得充足的乘坐空間。同時，全車座椅填充都很厚實，體感柔軟舒適，加之后排座椅靠背角度支持手動調(diào)...[詳情]

安全方面，評測車的表現(xiàn)基本達到了主流水準(zhǔn)，提供了主動剎車、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警以及內(nèi)置行車記錄儀等多項被動和主動安全配置。不過需要注意的是，該車雖然配備了360度全景影...[詳情]