外觀方面，全新一代雷克薩斯ES基于豐田TNGA構(gòu)架以及GA-K平臺(tái)打造而來(lái)，與前幾代車(chē)型相比，新車(chē)設(shè)計(jì)更加犀利，在它的身上你看不到設(shè)計(jì)師會(huì)有一絲的偷懶，每一個(gè)部位都充滿了凌厲的線條。側(cè)面看...[詳情]

全新ES的環(huán)抱內(nèi)飾有一種濃郁的居家風(fēng)格，充分體現(xiàn)了“以人為本”的設(shè)計(jì)理念，并且能給我們很強(qiáng)的層次感和立體感，犀利的線條外加細(xì)膩的真皮材質(zhì)，營(yíng)造出很強(qiáng)的豪華氛圍。三輻式真皮方向盤(pán)手感...[詳情]

動(dòng)力方面，ES260搭載一臺(tái)2.5L的直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率152kW，最大扭矩234Nm，在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面，得益于D-4S 燃油噴射系統(tǒng)，雷克薩斯的熱效率達(dá)到了40%，提高了燃油的...[詳情]

身高180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入到車(chē)內(nèi)后，空間依舊顯得很寬裕，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有一拳四指的余量，同時(shí)兩側(cè)的腰部支撐也比較到位。前排雙杯架采用分體式布局，其中一個(gè)位于擋把右前方區(qū)...[詳情]

在安全配置方面，全新ES做得也非常到位，倒車(chē)影像顯示非常清晰，并且會(huì)提供不同的觀測(cè)角度以及輔助線非常實(shí)用。另外，倒車(chē)?yán)走_(dá)每一段的嗡鳴聲也很清晰，配合倒車(chē)影像的使用，新手可以將車(chē)輛輕...[詳情]

雷克薩斯外觀設(shè)計(jì)師總是在尋求激進(jìn)，就連全新LS這種旗艦級(jí)商務(wù)轎車(chē)也絕不“放過(guò)”，眼前這輛全新?lián)Q代的ES更是如此。相比上代車(chē)型，雷克薩斯全新ES則更為劍走偏鋒。當(dāng)人們看到一輛全新ES...[詳情]

雷克薩斯全新ES改用居家風(fēng)格的環(huán)抱內(nèi)飾，做工精細(xì)用料考究，在同價(jià)位車(chē)型中無(wú)可挑剔。小編試駕的全新ES是全系最高配車(chē)型，中控臺(tái)使用手感上乘的真皮包裹，方向盤(pán)及門(mén)板均配備竹木裝飾條。不...[詳情]

小編本次試駕的車(chē)型是雷克薩斯ES300h，其搭載一套目前先進(jìn)、高效的混合動(dòng)力系統(tǒng)。全新2.5L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力基礎(chǔ)，其熱效率高達(dá)41%，是目前全球熱效率最高的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)2....[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐到雷克薩斯全新ES前排，將主駕駛座椅調(diào)整至合適位置，頭部距離車(chē)頂約為兩拳。如果把天窗關(guān)閉，黑色頂棚距離體驗(yàn)者頭部更近，昏暗車(chē)內(nèi)會(huì)帶來(lái)明顯的壓抑感，前排橫向和縱向...[詳情]

雷克薩斯全新ES主動(dòng)安全配置非常齊全，標(biāo)配有重要的ABS防抱死+EBD制動(dòng)力分配、TRC牽引力控制、VSC穩(wěn)定控制和BA制動(dòng)力輔助等等。另外作為一輛混合動(dòng)力車(chē)型，雷克薩斯ES300h還配...[詳情]

世間有千萬(wàn)種相遇，而有種遇見(jiàn)叫做一見(jiàn)傾心。而這輛GS450h的外觀真是囂張的“狠”，從第一眼開(kāi)始就已讓我步步淪陷。時(shí)尚設(shè)計(jì)師山本耀司先生也對(duì)其進(jìn)行了最好的詮釋?zhuān)x擇一種風(fēng)格，即是選擇一...[詳情]

最好的話、最真的情，都是質(zhì)樸的、簡(jiǎn)單的。而看過(guò)GS450h的外觀后回過(guò)頭進(jìn)入內(nèi)飾，如同看夠了燈紅酒綠后的微笑轉(zhuǎn)身，方正規(guī)整的線條透露著一種灑脫。[詳情]

代號(hào)2GR-FXE的3.5L V6阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)技術(shù)含量頗高的產(chǎn)品，擁有D-4S燃油復(fù)合噴射技術(shù)、VVT-iW智能廣角可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，除此之外還有一臺(tái)電動(dòng)機(jī)隨時(shí)待命。[詳情]

座椅寬大而舒適，曾有人說(shuō)：其它廠家的12向調(diào)節(jié)座椅再怎么調(diào)，都沒(méi)有雷克薩斯的座椅一屁股直接坐上去舒服。當(dāng)你真正的座到GS450h時(shí)，就會(huì)感覺(jué)到所言不虛。[詳情]

到了GS這個(gè)層面車(chē)型，安全性都不是問(wèn)題。GS采用了高強(qiáng)度車(chē)架結(jié)構(gòu)，45%的車(chē)架使用高強(qiáng)度鋼板，資料顯示它的碰撞標(biāo)準(zhǔn)比大多數(shù)國(guó)家的安全標(biāo)準(zhǔn)都高，這點(diǎn)小編毫不懷疑。[詳情]

ES300h的造型，乍一看并沒(méi)有什么過(guò)多的不同之處，ES全系采用L finesse的經(jīng)典設(shè)計(jì)，造型一脈相傳，ES300h自然也不例外。車(chē)頭的紡錘體造型中網(wǎng)格柵，帶有L形線條的日間行車(chē)燈，以及前保...[詳情]

一進(jìn)入車(chē)內(nèi)，展現(xiàn)在眼前的場(chǎng)景再熟悉不過(guò)了，內(nèi)飾風(fēng)格并沒(méi)有采用夸張的、未來(lái)感十足的造型，而是采用了一貫的內(nèi)飾風(fēng)格及布局。此次試駕的ES300h豪華版，采用的是深色內(nèi)飾風(fēng)格，黑色的...[詳情]

ES300h油電混合在動(dòng)力方面，在原有的發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上增加了一套電動(dòng)機(jī)動(dòng)力源系統(tǒng)，這也是ES300h的核心技術(shù)。在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，ES300h配備的是2.5L帶VVT-i的直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，型...[詳情]

雷克薩斯ES300h的前排乘坐空間寬大舒適，無(wú)可挑剔。座椅采用真皮座椅椅面，內(nèi)部填充飽滿，不僅檔次提升乘坐舒適感也較強(qiáng)。帶腰部支撐的10向電動(dòng)可調(diào)前排座椅，就連腿部支撐都可以完全滿足您...[詳情]

從前部造型看，采用家族式臉譜的紡錘形進(jìn)氣格柵，配以鍍鉻裝飾的邊框設(shè)計(jì)，顯得熠熠生輝。微微凸出的中網(wǎng)部分，配以線條明朗的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，顯得沖勁十足，可謂前臉設(shè)計(jì)的點(diǎn)睛之筆。前大燈的設(shè)計(jì)...[詳情]

雷克薩斯的內(nèi)飾一直是以精湛的做工、考究的材質(zhì)著稱(chēng)，GS250更不例外。深色真皮縫制的的儀表臺(tái)蒙皮，針腳平直、做工精細(xì)。木質(zhì)飾板配以銀色的飾條加以點(diǎn)綴，豪華氛圍猶然而生。而淺色的座椅及...[詳情]

雷克薩斯GS250所采用的的動(dòng)力系統(tǒng)，為2.5L缸內(nèi)直噴D4 DOHC V6發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為4GR-FSE，帶有雙VVT-i可變氣門(mén)技術(shù)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在6400rpm時(shí)爆發(fā)的最大功率為154 KW，480...[詳情]

作為一款偏重于乘坐舒適性感受的車(chē)輛而言，空間是一個(gè)重要的衡量的標(biāo)準(zhǔn)。前排乘坐空間自不必多說(shuō)，頭部與腿部空間充裕，配以18向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，盡顯豪華舒適的乘坐體驗(yàn)。后排乘坐空間這里要...[詳情]