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第一期欄目的兩位主角一定是重量級選手：剛剛上市不久的東風(fēng)日產(chǎn)全新一代天籟（以下簡稱天籟）近期所受關(guān)注度頗高，而考慮到其2.0升自然吸氣的動力選擇，它的天敵廣汽豐田凱美瑞（以下簡稱凱美瑞）馬上進入到了我們的視野。 此番我們選擇的是天籟2.0的...

國內(nèi)的電動車市場早就進行的如火如荼，但是那些老牌車企卻有些“反應(yīng)遲鈍”，遲遲沒有純電系列的車上市，但是今天，大眾一口氣就亮相了三款純電車型，分別是“寶來·純電”、“高爾夫·純電”、“朗逸電動版”。 這三款車的燃油版本可謂在市場上叱咤風(fēng)云...

電動車的時代已經(jīng)到來，短短幾年時間里各大廠商的混戰(zhàn)愈演愈烈，火藥味十足甚至超過了傳統(tǒng)燃油車。而在這個行業(yè)里德系公認(rèn)的代表：大眾,卻遲遲沒有動靜，終于在2019年3月，一汽-大眾推出了兩臺純電動車：e-GOLF、e-BORA。也許不用過多介紹，對于他們的...

如今，純電動汽車憑借節(jié)能、環(huán)保的諸多優(yōu)點已經(jīng)逐步獲得了廣大消費者認(rèn)可，但充電時間、充電地點以及續(xù)航里程等問題依舊困擾著我們。那么如何才能讓我們的汽車既能環(huán)保又能享受燃油車型的便捷性呢？顯然插電混合動力車型是目前的最佳選擇，它不僅能享受...

先說結(jié)論：從老款速騰到全新速騰是一次大幅度的進化，我在試駕后對其各方面進化幅度從大到小的排序為：空間-外形-內(nèi)飾-配置-駕乘。 空間的進化不僅來自于國產(chǎn)加長，首要原因是全新速騰采用了與海外美版JETTA一致的MQB-A2平臺，本身就比上代車型的軸距和...

聊起合資品牌的7座SUV，我們首先想到的總是豐田漢蘭達(dá)。它之所以能夠成為業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿車型，不僅僅是靠豐田良好的質(zhì)量口碑，產(chǎn)品本身非常均衡的實力才是它廣受好評的根本原因。說來也奇怪，2015年國內(nèi)開始實行二胎政策，7座SUV市場一度成為一片藍(lán)海，各個...

作為一個由賽車手創(chuàng)立、源于賽道的全球汽車品牌， 雪佛蘭天生自帶運動基因，并在百年歷史中推出過眾多經(jīng)典運動車型。但無論是代表美式肌肉超跑的科爾維特、科邁羅，還是在細(xì)分市場各領(lǐng)風(fēng)騷的家庭轎車，如邁銳寶、科魯茲，都擁有一個共同的特質(zhì)——與生...

上汽大通MAXUS旗下全能家旅MPV G50的售價區(qū)間為86800-156800元，用戶可通過蜘蛛智選平臺在這個價格區(qū)間內(nèi)選擇自己喜歡的配置（價格隨配置不同而不同），另外，上汽大通也推出了4款幸福推薦款車型，售價分別為91800元、109800元、123800元、139800元。新...

試想一下，一款預(yù)售價在21.28-28.88萬元的7座SUV，它的空間表現(xiàn)如何呢？在二三十萬這個級別，我還沒看到哪臺車的第三排可以稱之為“真座椅”，更多時候它們的噱頭大于存在的意義，偶爾的使用也是短途臨時乘坐，而在我坐進第四代勝達(dá)的第三排之后，我堅...

享域，初次聽起來有點陌生，其實這就是東風(fēng)本田版的“凌派”。和思域一樣在級別和尺寸上都屬于A級車的范疇，和思域相比在細(xì)節(jié)上的差異是這并不是一臺全球車，而是專為中國市場而來的。 首先我不認(rèn)為專供是一個貶義詞，存在即合理，有需求就要有供給。有...