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現(xiàn)在大城市對普通燃油車指標(biāo)嚴(yán)加管控限制的情況愈演愈烈，甚至在北京上海等一線城市消費者為了一個指標(biāo)不惜擠破頭、花重金搖號、拍賣牌照。相比之下新能源指標(biāo)相對寬松并且受到政府的大力推廣與支持，不少地區(qū)對新能源車型都實行放行政策，可以免費或者...

首先我得承認(rèn)通用實在是聰明，因為他們清楚了解到別克跟雪佛蘭在國內(nèi)間的微妙關(guān)系，車輛掛著別克標(biāo)可以稍稍提升點價錢，這對一輛本來不求著掙錢，但又想鋪開點市場占有率的新能源車來說，起碼能做到成本和盈利控制。由于以上種種原因，所以我們才會從國...

上周剛試完探界者2.0T，緊接著被捉去試1.5T車型，又試，叒試，叕試……在試2.0T車型的時候，由于新車拍攝任務(wù)很重，跟車實際相處時間較短。加之2.0T是在麗江試駕，道路環(huán)境并不常規(guī)。這次1.5T是在江蘇啟東做試駕，除了要體驗1.5T是否會小馬拉大車外，還...

對于國內(nèi)買家而言，探界者（Equinox）是個沒什么概念的車名。為了讓大家快速了解，我們姑且可以這么去解釋，探界者就是昂科威的孿生車型。不過這么說，我又覺得對雪佛蘭很不公平。因為探界者歷史遠(yuǎn)遠(yuǎn)長于昂科威，從2004年推出，眼前這臺已經(jīng)是第三代車...

第二次踏足長城工廠，工廠位于保定徐水區(qū)，跟雄安新區(qū)僅一步之遙。前一次來這里，試駕的是哈弗H8，對測試場地里的地理環(huán)境，依然記得很清晰。哈弗H8和今次的Wey VV7放在一起，就很有故事性了。長城嘗試沖擊高端，推出了哈弗H8。猶如是生辰八字沒算好一...

在長安CS75和傳祺GS4入場之前，哈弗H6已經(jīng)耕耘多年，歷史更久遠(yuǎn)的早期哈弗就不延伸了。需要承認(rèn)長城在SUV這領(lǐng)域確實是悶聲發(fā)大財，默默無聞的哈弗H6，其實已經(jīng)連續(xù)4年穩(wěn)坐國內(nèi)SUV首位，去年12月更是將銷量拉伸至8萬輛/月，不少SUV一年才能到達(dá)這銷量，H...

悠淡的綠色，便是初夏的顏色，雖談不上沁人心脾，但卻能使人浮想聯(lián)翩，此次來到大理試駕長安CS95帶給我同樣的感受。與上次場地試駕的車型不同，雖同為2.0T發(fā)動機，可在配置上卻更加完備。首次亮相的四驅(qū)智尊版CS95帶來更為豐富的科技與安全配置，甚至有...

純電動汽車因其零排放污染的特點而被廣泛看好，只是以國內(nèi)的基建環(huán)境，純電與傳統(tǒng)燃油汽車之間仍需要混合動力汽車來擔(dān)任過渡的角色。但在通用看來，除了插電混動和非插電混動以外，增程式電動同樣有其優(yōu)勢所在，而且還能青出于藍(lán)勝于藍(lán)。不信？那不妨看...

當(dāng)日本馬力上限280hp的性能枷鎖松脫之后，日產(chǎn)R35 GT-R、雷克薩斯LFA已經(jīng)先一步展現(xiàn)出日系車廠要讓頂級超跑復(fù)興、重回世界頂尖舞臺的野心與實力。 至于晚一步到來的NSX，雖然延續(xù)了前代經(jīng)典車型的MR發(fā)動機配置，并且添上了本田元神本位的“技術(shù)控”畢生...

乍見之歡，久看不厭，用來形容桂林山水再適合不過了，與之相配的還有東風(fēng)風(fēng)行全新景逸S50。全新景逸S50可謂是徹底的“改頭換面”了，在延續(xù)了尺寸方面的優(yōu)勢外，對外觀、內(nèi)飾和配置上也進行了大幅度優(yōu)化升級。{~splitpage~} 全新景逸S50車身比例和諧流...