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自從去年國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德正式上市之后，不到17萬(wàn)的啟購(gòu)門檻，又頭頂合資七座SUV的光環(huán)，讓不少運(yùn)算有限的消費(fèi)者眼前豁然開(kāi)朗。不過(guò)國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德的價(jià)格縱然是誘人的，但同時(shí)低價(jià)格帶來(lái)的低配置也著實(shí)引來(lái)了不少吐槽。更經(jīng)濟(jì)的2.0L車型僅有兩驅(qū)風(fēng)尚版一款可選，...

最近兩年，自主品牌的新車的綜合表現(xiàn)是越來(lái)越好了，尤其是在駕控體驗(yàn)上，大有逼近合資產(chǎn)品之勢(shì)。而在新興的新能源產(chǎn)品領(lǐng)域，自主品牌的進(jìn)步尤為明顯。5月17日，蓋世汽車獲邀參加了上汽榮威旗下全新推出的新能源產(chǎn)品ei6的試駕會(huì)，發(fā)現(xiàn)雖然榮威的新能源產(chǎn)...

作為唯一一個(gè)在緊湊型車市場(chǎng)堅(jiān)持生產(chǎn)后驅(qū)車的豪華品牌，BMW讓很多車迷圓了自己的“后驅(qū)夢(mèng)”。正當(dāng)擁躉們準(zhǔn)備為1系的國(guó)產(chǎn)拍手稱快時(shí)，這臺(tái)采用前驅(qū)布局和三廂造型的緊湊型車澆滅了不少人的熱情。其實(shí)準(zhǔn)車主大可不必?fù)?dān)心，雖然采用了UKL平臺(tái)打造，但1系三...

“想要一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行”，以及“世界那么大，我想去看看”成了近兩年人們常常掛在嘴邊的流行語(yǔ)，也是當(dāng)下人們對(duì)于旅行意義的全新理解。小編作為一個(gè)90后，對(duì)于旅行也有著自己的認(rèn)知與理解。我們身處的這個(gè)世界，有著許許多多的風(fēng)景與人文，不出去走...

途觀可以說(shuō)是中國(guó)市場(chǎng)最暢銷的SUV之一，上市多年銷量依舊火爆，上個(gè)月仍然能夠月銷超過(guò)2萬(wàn)輛。銷量常青也讓途觀備受對(duì)手的重視，每當(dāng)推出同級(jí)別車型都要拿途觀進(jìn)行對(duì)比，這也使它成為了緊湊型SUV的標(biāo)桿。今年年初，更符合國(guó)人“口味”的途觀L正式上市，...

做這篇文章之前小編特意查了一下去年全年的轎車銷量排行，排在前五名的究竟是何方神圣？朗逸、英朗、軒逸、捷達(dá)、速騰，都是老實(shí)本分的家用車，而且還有個(gè)共同點(diǎn)，各方面表現(xiàn)均衡，很難在它們身上找到什么致命傷，再結(jié)合售價(jià)以及品牌，想不成功都難。 ...

既省油又智能的車，整體堪比合資車，試駕上汽榮威ei6。 雷軍曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，站在風(fēng)口，豬都能飛起來(lái)。近幾年新能源車就像風(fēng)口上的豬一樣，隨便一刮都能飛上天。 混動(dòng)車相比純電動(dòng)汽車有著更廣的適用范圍，它有著和普通內(nèi)燃機(jī)差不多的結(jié)構(gòu)，電池重量比電動(dòng)車...

本次江西-南昌試駕江鈴E200S之旅，讓我對(duì)于新能源市場(chǎng)的看法有了一定程度上的變化。一直身居北京的媒體，把平時(shí)的關(guān)注都放在了北汽新能源，比亞迪，長(zhǎng)安，帝豪等，這些更容易得到一些限購(gòu)、限號(hào)城市消費(fèi)者的偏愛(ài)。而出現(xiàn)在消費(fèi)者視線中更少的江鈴新能源...

未來(lái)，你將無(wú)油可加！未來(lái)，燃油車將成為汽車先祖？既然不能規(guī)避，那就好好享受這個(gè)時(shí)代的轉(zhuǎn)變吧！ 在這個(gè)轉(zhuǎn)變過(guò)程中，混合動(dòng)力車型扮演著重要的角色。而說(shuō)到底，就是油電之爭(zhēng)，就拿今天我們?cè)囻{到的比亞迪秦100來(lái)說(shuō)，2月上市以來(lái)，僅有一款車型，且售...

即便特斯拉品牌為新能源車型建立了信任度，即便蔚來(lái)汽車EP9剛剛刷新了“紐北”圈速，大批的車迷依然像往常一樣看不起“靠電行駛”的汽車，而且理由相當(dāng)充分：因?yàn)闆](méi)有內(nèi)燃機(jī)！聞不到汽油味，聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的呼吸。 應(yīng)該這樣解釋：內(nèi)燃機(jī)對(duì)于車迷們來(lái)說(shuō)就...