據(jù)乘聯(lián)會提供的全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2025年5月份國內(nèi)轎車市場累計零售銷量87.1萬輛，環(huán)比上漲6.1%，同比上漲10.7%。同期，車質(zhì)網(wǎng)受理車主針對轎車的有效投訴7,882宗，環(huán)比下降3.3%，同比上漲9.6%。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，2025年5月TOP30轎車銷量投訴量排名如下：

　　日系品牌迎來回暖 中型車銷量反彈

　　5月份轎車市場整體銷量實現(xiàn)同、環(huán)比雙升，受此影響，本月榜單中有7成車型的銷量環(huán)比出現(xiàn)增長。其中，上個月無緣榜單的特斯拉Model 3卷土重來，銷量漲幅實現(xiàn)領(lǐng)跑，較4月份上漲58%；比亞迪海豚緊隨其后，銷量再度破萬，環(huán)比上漲45.3%。相對而言，在銷量環(huán)比下降的9款車型中，有6款為新能源車型。小鵬MONA M03未能延續(xù)此前強勁的市場表現(xiàn)，成為本月榜單中銷量降幅最大的車型，環(huán)比下降23.3%，創(chuàng)造年內(nèi)新低。

　　5月，日系品牌的占比較上個月提高了3.3個百分點，自主和德系品牌占比略有下降。美系品牌本月重返榜單，但入榜車型依然只有1款。

　　本月中型車表現(xiàn)搶眼，銷量環(huán)比上漲24.4%，再次奪回第一名的寶座。小型車銷量相比4月份也有小幅增長，環(huán)比上漲8.7%。反觀其他車型，微型車、緊湊型車和中大型車的銷量環(huán)比均有不同程度的下降。其中，中大型車降幅最大，較上個月下降11.8%。

　　質(zhì)量問題占主導(dǎo)地位 過半數(shù)榜單車型口碑轉(zhuǎn)差

　　與銷量趨勢不同的是，本月有過半數(shù)榜單車型的投訴量環(huán)比有所增長，吉利星愿成為其中的“佼佼者”，5月份投訴量突破百宗，漲幅翻倍。此外，紅旗H5、華晨寶馬5系和一汽豐田亞洲龍的投訴量環(huán)比也出現(xiàn)大幅增長，漲幅均超過了50%，短期口碑表現(xiàn)不容樂觀。相比之下，部分比亞迪品牌車型的投訴量較上月有明顯回落，如漢、海鷗和海豹06新能源，降幅都超過了4成，短期口碑表現(xiàn)有進步。

　　本月質(zhì)量問題的占比進一步提升，較4月份提高了8.9個百分點，投訴量環(huán)比微增3.6%。從投訴故障點來看，“變速箱電腦板故障”、“轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響”成為新的投訴增長點。相對而言，其他問題占比持續(xù)回落，投訴量也已降至百宗以下。

　　20款車型投訴銷量比表現(xiàn)優(yōu)于同級

　　根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)投訴銷量比統(tǒng)計規(guī)則，車型的投訴量包括了當(dāng)月全部有效投訴（含因投訴解決得當(dāng)，投訴人自愿申請撤訴的信息）。據(jù)統(tǒng)計，本月轎車投訴銷量比均值萬分之48.6，數(shù)值連續(xù)3個月實現(xiàn)環(huán)比下降，整體表現(xiàn)持續(xù)進步。

　　具體到榜單中，共有20款車型的投訴銷量比數(shù)值低于2025年5月份轎車均值，新能源車和傳統(tǒng)燃油車各占一半。其中，有11款車型的數(shù)值相比4月份有所降低，短期表現(xiàn)值得肯定。