索納塔 N Line采用星際戰(zhàn)艦造型設(shè)計，更加個性、時尚。車頭配備貫穿式地平線燈組，不僅具有十足的科技感，點亮后也有著更高的辨識度。車側(cè)采用跨越式腰線，從前翼子板延伸至車尾，展現(xiàn)出獨特...[詳情]

索納塔 N Line雖然在車內(nèi)采用簡潔化的設(shè)計語言，但在儀表臺下方，其依然保留了部分實體按鍵及觸摸式按鍵，方便駕駛時的盲操作。此外，評測車還采用了全新的換擋結(jié)構(gòu)，懷擋的設(shè)計也給車內(nèi)留出...[詳情]

評測車采用的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的是一臺8擋手自一體變速箱，最大功率為184kW，峰值扭矩為353N·m，賬面參數(shù)表現(xiàn)優(yōu)異。同時，其還采用低壓廢氣再循環(huán)裝置，可有效提升...[詳情]

空間體驗方面，身高185cm的體驗者進入車內(nèi)調(diào)整好座椅后，前排頭部空間約有兩拳距離，空間表現(xiàn)較為寬裕。保持前排不動，體驗者來到后排，頭部空間距離為三指，腿部空間約兩拳，整體乘坐空間表...[詳情]

安全配置方面，評測車的主/被動安全配置可以說是相當全面。諸如主駕膝部氣囊、前/后排側(cè)氣囊、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警等均有配備。此外，評測車的360度全景影像顯示十分...[詳情]

雖然捷尼賽思G70首次來到國內(nèi)，但其在海外實際為中期改款車型，換上了全新家族式復(fù)古“外衣”，但整體輪廓并沒有變化，所以看上去與全新?lián)Q代的捷尼賽思G80整體風格略有差異，復(fù)古+科技相...[詳情]

之前提到了，捷尼賽思G70由于是中期改款車型，所以內(nèi)飾設(shè)計和布局并沒有G80那般豪華雅致。不過也正因如此，大量物理按鍵以及向駕駛員一層傾斜的中控臺，有別于G80上的對稱式布局，加之...[詳情]

捷尼賽思G70的動力參數(shù)十分亮眼，雖然沒有海外的3.3T動力總成，但這臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機最大功率可達180.2kW，峰值扭矩353N·m，已經(jīng)能夠媲美競品的高功率發(fā)動機。與之匹配...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進前排，頭部空間一拳四指，非常充裕。儲物空間方面，捷尼賽思G70儲物槽數(shù)量雖然不多，但容積比較可觀，前排儲物槽內(nèi)部配備了無線充電功能，并配有指示燈，能夠直觀地...[詳情]

捷尼賽思G70除了常規(guī)的主/被動安全外，還提供了如后排側(cè)氣囊、膝部氣囊、前排中間氣囊等同級別罕見的配置，可謂“武裝到了牙齒”。而且難能可貴的是，全系標配，確實有著十足的誠意，對于駕乘...[詳情]

全新一代名圖的外觀設(shè)計雖談不上驚艷，但絕對有著讓你過目不忘的資本。其采用了北京現(xiàn)代最新的簡約格調(diào)設(shè)計風格，通過豐富曲面和簡潔的線條，打造出不俗的時尚與優(yōu)雅氣息，巧妙擺脫了中庸的形...[詳情]

全新一代名圖的內(nèi)飾也是煥然一新，徹底擺脫了老款車型的陳舊感。全新泛湖新境WIDESPREAD LAKE設(shè)計理念，彰顯出沉靜深邃的視覺感官體驗。中控臺貫穿式的鍍鉻飾條進一步拉伸了空...[詳情]

全新一代名圖提供了兩套動力總成，除了熟悉的1.8L自然吸氣發(fā)動機之外，老款車型上的1.6T發(fā)動機被全新1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機所替代，也就是此次試駕車上所搭載的這臺發(fā)動機。其采用了...[詳情]

身高178cm的體驗者坐進前排，頭部空間一拳兩指，橫向與縱向空間充裕，乘坐體驗舒適。儲物空間方面，儲物槽數(shù)量和容積均表現(xiàn)不錯，前車門板儲物槽預(yù)留了杯架位，前排杯架還采用了折疊式設(shè)計，...[詳情]

全新一代名圖配備了非常全面的主/被動安全配置，除了常見的功能外，還提供了后排側(cè)氣囊以及車側(cè)盲區(qū)影像等功能。其中車側(cè)盲區(qū)影像功能在行駛過程中可以在全液晶儀表中顯示，當撥動轉(zhuǎn)向燈操作...[詳情]

韓系車在顏值方面從未令人失望過，就像此次全新凱酷（K5)，充滿肌肉感的車頭以及犀利的頭燈，仿佛在以一種“強勢”的姿態(tài)告訴人們“I'm back”，而這種設(shè)計想必在未來的5年、甚至1...[詳情]

凱酷（K5)的內(nèi)飾也很有特點，整體設(shè)計比較時尚，當下主流的雙液晶屏設(shè)計也有所運用，大幅提升車內(nèi)科技感。用料方面，新車中控臺以及車門內(nèi)側(cè)運用大量皮質(zhì)+軟性搪塑工藝，并輔以木紋飾板進行...[詳情]

動力方面，起亞凱酷（K5)提供1.5T+7速雙離合、2.0T+8AT兩種動力組合，最大功率分別為125kW和176.5kW，峰值扭矩分別為253N·m和353N·m。其中，1.5T發(fā)動機搭載了C...[詳情]

乘坐空間方面，身高為180cm的體驗者進入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳余量。儲物方面，凱酷（K5）表現(xiàn)較為出色，前門板儲物槽容積較大，門把手也采用封底設(shè)計，能夠容納小件物品。旋鈕...[詳情]

這臺頂配試駕車安全配置十分到位，除常見的安全配置外，還配備了并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動安全、疲勞駕駛提示、前/后駐車雷達、360度全景影像以及同級罕見的車...[詳情]

全新起亞K5凱酷的外觀沿用了海外版車型設(shè)計，但細節(jié)處理有所調(diào)整，比如前保險杠兩側(cè)霧燈區(qū)域的樣式進行了調(diào)整，視覺效果更為犀利，也更符合國內(nèi)消費者的口味。在拍攝過程中有一個很有意思的細...[詳情]

內(nèi)飾部分，全新起亞K5凱酷采用了時下流行的分層式布局，并且融入了由12.3英寸液晶儀表和12.3英寸多媒體觸控屏組合而成的懸浮式“雙聯(lián)屏”，再搭配內(nèi)飾整體極簡的風格以及全新電子換擋...[詳情]

全新起亞K5凱酷既然在顏值上重回巔峰，那么開起來又如何呢？是否有著同樣驚人的表現(xiàn)呢？先別急，讓我們先來了解一下這臺1.5T發(fā)動機的參數(shù)。這臺標號270T的1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進前排，將座椅調(diào)整至最低，前后調(diào)節(jié)至合適的位置后，頭部可有一拳三指的空間余量，十分充裕。同時，儲物空間較多且容積表現(xiàn)不錯，比如前排中央扶手前方配備了一個橫向的...[詳情]

此次試駕的起亞K5凱酷為270T頂配版車型，配備了全面的被動安全配置，比如前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣簾、胎壓顯示以及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等功能。此外，試駕車還選配了主動剎車、車道保持系統(tǒng)、...[詳情]