外觀上，2023款銳界L采用了“勢能美學(xué)”設(shè)計語言，大尺寸進氣格柵內(nèi)部配有類似鱗片樣式的中網(wǎng)，同時前格柵還與前大燈融為一體，很有識別度。此外，保險杠兩側(cè)導(dǎo)氣口也加入了黑色裝飾，更具運...[詳情]

來到車內(nèi)，映入眼簾的就是超大的連體屏幕，12.3英寸全液晶儀表+27英寸中控屏顯示極為清晰，并且還提升了車內(nèi)科技感。該車內(nèi)部設(shè)計簡潔，中控臺采用了大量皮質(zhì)材料包裹，在細節(jié)處還配有紅色縫...[詳情]

長安福特銳界L的混動系統(tǒng)由2.0T EcoBoost渦輪增壓直噴發(fā)動機+電動機組成。其中發(fā)動機具有雙渦道、廢氣循環(huán)系統(tǒng)等先進技術(shù)，使得發(fā)動機最大功率達到了202kW。電池方面采用了全新的低鎳N...[詳情]

在乘坐空間方面，身高175的體驗者坐進車內(nèi)后整體感受較為寬裕，調(diào)整好座椅后（座椅未在最低狀態(tài)），頭部空間還有一拳四指的距離。保持前排不動，體驗者來到第二排，頭部空間為一拳，腿部空間...[詳情]

在安全方面，2023款銳界L表現(xiàn)出色，例如主/副駕安全氣囊等基礎(chǔ)配置非常全面。在高級駕駛輔助方面，在車道保持輔助、車道偏離預(yù)警等功能的加持下，當車輛在車道內(nèi)發(fā)生偏移后系統(tǒng)會自動糾正且力...[詳情]

雖然師出同門，而且還采用了相同的設(shè)計語言，但是由于細節(jié)方面有所不同，因此就視覺效果來看，皇冠陸放與漢蘭達還是存在著一定區(qū)別?；使陉懛诺那澳樃鄥⒖剂嗣腊鏉h蘭達XSE車型的設(shè)計風(fēng)格...[詳情]

內(nèi)飾方面，略微夸張點說，幾乎全部的設(shè)計都是在服務(wù)于“實用性”三個字，給人感覺還是挺純粹的，非常適合家用。雖然在配置層面，這臺頂配版本的皇冠陸放表現(xiàn)得已經(jīng)相當出色，擁有12.3英寸...[詳情]

動力方面，皇冠陸放搭載了一套基于2.5L發(fā)動機和雙電機組成的混合動力系統(tǒng)，硬件配置與全新漢蘭達保持一致。其中，2.5L汽油發(fā)動機最大功率141kW，峰值扭矩238N·m，前電機最大功...[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗者進入前排，調(diào)整好座椅后，頭部有接近兩拳左右的余量，配合上通透的全景天窗，乘坐空間非常寬敞，感受很好。前排儲物部分，門板儲物槽開口很大，進深出色且進...[詳情]

安全部分，皇冠陸放的配置表現(xiàn)基本達到了目前行業(yè)的主流水平，主/被動安全配置都比較豐富。實測來看，問題主要集中在如下兩點，其一，由于車身比較寬大，因此車道居中保持以及并線輔助在使用...[詳情]

眾所周知，凌放的定位介于RAV4榮放和皇冠陸放（漢蘭達姊妹車）之間，因此整體車身尺寸相較廣汽豐田漢蘭達更小一些，可是，小，并不意味著它沒有氣場。在全新的家族式設(shè)計語言下，凌放的前臉造...[詳情]

內(nèi)飾部分，三輻式圓形方向盤外覆真皮包裹，摸上去手感出眾；對稱式中央通道為馬鞍造型，看起來賞心悅目；藍色主題的全液晶與中控屏幕和盤托出，使得車內(nèi)的科技感相較老款的豐田車強之又強?？?..[詳情]

熟悉豐田的朋友一定都知道THS混動系統(tǒng)，憑借著出色的油耗表現(xiàn)和行駛穩(wěn)定性，這套混動系統(tǒng)廣受消費者好評。而凌放搭載的正是THS混動系統(tǒng)當中的王牌，即2.5L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機...[詳情]

空間是衡量一款家用SUV是否合格的一項重要標準，而凌放的表現(xiàn)也沒有令人失望。首先是乘坐空間方面，在實際體驗過程中，身高175cm的體驗者坐進前排，此時前頭部仍有兩拳左右的空間。而儲...[詳情]

在往期的試駕文章中，我們曾不止一次的提到了豐田旗下車型出色的安全性。其中Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)和9 SRS安全氣囊等安全配置均為全系標配，與這臺車家用...[詳情]

如果你足夠了解豐田品牌的車型，那么即便是首次看到廣汽豐田威颯，也會感覺到一絲熟悉。沒錯，它的前臉設(shè)計，尤其是向前凸出的鼻翼，與“牛魔王”豐田SUPRA頗有幾分神似，所以它走的是運...[詳情]

拉開車門，映入眼簾的大面積皮質(zhì)包裹所營造出的出色質(zhì)感，絕對能讓你一改對日系車的刻板印象。尤其是馬鞍造型的對稱式中央通道，無論是觸覺還是視覺都很贊。12.3英寸全液晶儀表的UI設(shè)計...[詳情]

豐田的混動系統(tǒng)如今已經(jīng)家喻戶曉，其優(yōu)點無須贅述，那我們就直接進入正題。此次試駕的威颯雙擎E-Four是通過在后橋搭載電動機從而實現(xiàn)電子四驅(qū)系統(tǒng)，汽油機方面，2.5L阿特金森循環(huán)自...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進前排，頭部空間兩拳。儲物空間方面，儲物槽的數(shù)量和容積適中，前排儲物槽內(nèi)部配備了帶有獨立開關(guān)的無線充電功能，同時還配備了一個Type-A和兩個Type-C接口...[詳情]

主/被動安全配置方面表現(xiàn)全面，幾乎配備了市面上常見的所有功能。其中車道偏離預(yù)警和車道保持輔助功能開啟后會自動監(jiān)測路面上的車道線，并在液晶儀表上顯示。如果車輛偏離行駛軌跡，圖像對應(yīng)...[詳情]

外觀設(shè)計上，第二代傳祺GS8采用了家族式“星鉆菱影”的設(shè)計語言，相比第一代車型更加厚重硬朗，視覺效果更加霸氣。從正面看，第二代傳祺GS8推出了雙前臉格柵設(shè)計，分別為“展威翼”前臉格...[詳情]

內(nèi)飾方面，第二代傳祺GS8相比上一代車型也有了明顯改變。整體布局經(jīng)過了重新設(shè)計，大面積的軟性材質(zhì)提升了整個內(nèi)部的高級感。[詳情]

動力方面，本次試駕的車型為雙擎四驅(qū)頂配車型，它的混動系統(tǒng)使用的是豐田THS混動系統(tǒng)，與豐田所匹配的自然吸氣發(fā)動機不同的是，第二代傳祺GS8匹配的則是自家的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，...[詳情]

身高170cm的體驗者坐進車內(nèi)，空間非常寬敞，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有一拳四指的余量，表現(xiàn)令人滿意。中央扶手箱面積較大，內(nèi)部空間優(yōu)秀，可以放置不少東西。中央扶手箱前方提供了兩個...[詳情]

安全配置方面，這臺頂配車型配備了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前/后駐車雷達、360度全景影像、主動剎車以及車道保持輔助系統(tǒng)等，滿足日常需求完全沒有問題。[詳情]