我想各位喜歡車的朋友，絕大部分都很難掩飾對雷克薩斯的好感。經(jīng)常逛汽車論壇或者貼吧的人會注意到，說起雷克薩斯就會說到“匠人匠心”這四個字。通常人們把“匠人匠心”理解成為是對工作的執(zhí)...[詳情]

來到內(nèi)飾，不得不承認雷克薩斯精湛的做工，無愧于匠人匠心的稱號，做進去就有一種想買下的沖動，雖然沒有采用當下流行的環(huán)抱式設(shè)計，但依舊能給我們很強的層次感和立體感，犀利的線條外加細膩...[詳情]

本次試駕的NX300h動力系統(tǒng)由2.5L發(fā)動機和兩臺電動機組成，其中發(fā)動機最大功率114kW/5700rpm，最大扭矩210N·m/4200-4400rpm，雙電機最大功率155KW，最大...[詳情]

體驗者身高175cm，進入前排調(diào)整好座椅后，頭部空間還有一拳的距離，表現(xiàn)還是很不錯的。同時兩側(cè)的腰部支撐也比較到位。保持前排不動體驗者來到后排，腿部空間表現(xiàn)很好，還有兩拳的余量?？墒?..[詳情]

雷克薩斯NX300h全系標配了膝部氣囊、胎壓監(jiān)測、上坡輔助、電子駐車、無鑰匙啟動系統(tǒng)、中控彩色屏幕、自動空調(diào)、倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)、自動大燈、后視鏡加熱、后視鏡電動折疊等，在安全和舒適性配...[詳情]

與近年來興起的套娃理念不同，雖然雷克薩斯同樣采用家族臉譜設(shè)計，但每一款車型都個性十足。得益于“InnerBullet”大膽前衛(wèi)的設(shè)計理念，雖然NX300h上市已有些時日，但小編依...[詳情]

雷克薩斯NX300h的內(nèi)飾并沒有照搬家族親戚們的設(shè)計，這點足見廠家誠意。與外觀相仿，內(nèi)飾造型大膽前衛(wèi)，中控臺不僅層次鮮明頗具立體感，且用料也相當厚道，儀表臺上方和副駕駛一側(cè)分別附有皮革...[詳情]

雷克薩斯NX300h全驅(qū)鋒芒版采用的是雷克薩斯成熟的油電混合動力系統(tǒng)，其中包括2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機、蓄電池、電動機及發(fā)電機，在行車過程中四部分協(xié)同工作，為駕駛員帶來穩(wěn)定線性的駕駛...[詳情]

乘坐空間方面，雷克薩斯NX300h的表現(xiàn)同樣可圈可點，身高180cm的體驗者前排頭部空間為四指。而采用雙色皮質(zhì)面料的座椅柔軟至極，包裹性令人滿意，且其肩部位置帶有明顯隆起，能夠起到很好地支...[詳情]

雷克薩斯NX300h裝備有包括頭部氣簾和前側(cè)氣囊在內(nèi)的多個安全氣囊，此外，還帶有近年來才逐漸盛行的膝部安全氣囊，對駕乘人員的保障更為全面。隨著人們對兒童乘車安全關(guān)注度不斷提升，兒童安全...[詳情]

混動版Q5從外觀上看，與汽油版沒有本質(zhì)上的差別，一眼便知是奧迪家族中的一員。唯有不同之處就在于它那帶有未來之感的輪轂，凸顯這款車的與眾不同，如果從細節(jié)來看，也只能從尾部的hybri...[詳情]

一進入混動版奧迪Q5車內(nèi)，內(nèi)飾風格真是再熟悉不過了，秉承了奧迪轎車的一貫風格，可以說內(nèi)飾無論是材質(zhì)，還是整體做工非常精細到位，各按鍵、旋鈕阻尼非常清晰，與汽油版Q5并沒有太多差別...[詳情]

混動版Q5動力系統(tǒng)分為兩部分，汽油機部分搭載了代號為EA888的2.0L直噴渦輪增壓發(fā)動機，帶有奧迪兩級可變正時控制AVS系統(tǒng)。最大功率為155kW，在1500-4200rpm區(qū)間內(nèi)可以輸...[詳情]

混動版奧迪Q5與汽油版空間上沒有任何差別，前排主副駕座椅均帶有12向電動調(diào)節(jié)功能，座椅同樣較為寬大舒適，對于一款SUV車型而言，主要還是以舒適性為主。前排座椅的頭部空間非常寬大，不會...[詳情]