既然是特裝版，那必須要有一些特殊的裝X技巧，首先是讓人過目不忘的亮黃色車身涂裝，整體的“騷氣”程度絕非是常見的白色或藍(lán)色普通版BRZ能與之相比的。除此之外，前臉造型與2017款普...[詳情]

作為一臺(tái)追求駕駛樂趣的車，BRZ的設(shè)計(jì)重心顯然并沒有放在內(nèi)飾上，不過這也沒什么好吐槽的，而且這臺(tái)車的中控雖然整體看上去比較簡單，但是該有的功能它也都具備了，像是音響控制系統(tǒng)、自動(dòng)空...[詳情]

BRZ的引擎蓋下藏著一臺(tái)2.0升水平對(duì)置自吸四缸機(jī)，這臺(tái)紅線轉(zhuǎn)速超過7000rpm的發(fā)動(dòng)機(jī)以斯巴魯FA20D為基礎(chǔ)，加入了豐田的D-4S雙噴射技術(shù)，能夠在7000rpm時(shí)迸發(fā)出147kW的...[詳情]

熟悉我們文章的朋友應(yīng)該知道，車質(zhì)網(wǎng)的試駕文章都會(huì)分幾個(gè)固定項(xiàng)目來對(duì)車輛進(jìn)行全面的測試，而接下來的空間環(huán)無疑是BRZ所最不擅長的。在前排空間方面，身高178cm的體驗(yàn)者將座椅調(diào)至最...[詳情]

作為一款注重駕駛樂趣的跑車，斯巴魯BRZ對(duì)車輛安全性的關(guān)注同樣到位，整車共配備了主/副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊以及駕駛席膝部氣囊共計(jì)7個(gè)安全氣囊。而制動(dòng)力分配、牽引...[詳情]

一輛汽車的設(shè)計(jì)總要遵循客觀規(guī)律，不能為了個(gè)性就搞出“三個(gè)輪子”或者“兩個(gè)方向盤”，所以在這種前提下想要做到有個(gè)性，外觀設(shè)計(jì)玩出花是最能吸引眼球的做法。[詳情]

非對(duì)稱設(shè)計(jì)是英菲尼迪最新的內(nèi)飾風(fēng)格，很有新意。仔細(xì)觀察之下會(huì)發(fā)現(xiàn)許多奔馳零部件，恍惚之間會(huì)有些迷茫，不知道自己開的是一輛什么車。[詳情]

英菲尼迪QX30搭載有1.6升和2.0升兩個(gè)排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，我們今天試駕的是頂配車型，搭載一臺(tái)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7擋雙離合變速器。[詳情]

前排乘坐的頭部空間表現(xiàn)一般，體驗(yàn)者身高175cm，調(diào)整好坐姿后頭部空間尚有三指，最大的問題來自于右腿與中控臺(tái)的區(qū)域。[詳情]

英菲尼迪QX30的被動(dòng)安全配置比較豐富，膝部氣囊側(cè)氣簾等都是應(yīng)有盡有。另外全景攝像頭也可以幫助駕駛員很好的觀察盲區(qū)，非常實(shí)用。[詳情]

傲虎的車身整體看上去較為低矮，但是其車身高度其實(shí)已經(jīng)接近主流SUV產(chǎn)品，213mm的離地間隙更是超出了不少城市SUV，配合其硬朗的前后保險(xiǎn)杠，“野味”十足。對(duì)喜愛SUV產(chǎn)品的國人...[詳情]

斯巴魯傲虎的內(nèi)飾設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了“少即是多”這個(gè)理念，中控臺(tái)被優(yōu)化得相當(dāng)簡約。整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較多的采用了平直的線條，視覺效果上十分簡潔明快。斯巴魯在傲虎內(nèi)飾的整體質(zhì)感營造方面做的不...[詳情]

毫無懸念，傲虎裝備了斯巴魯引以為傲的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2.5L，最大功率為175馬力，最大扭矩235牛?米。雖然從參數(shù)上看這款發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有什么過人之處，但是其水平對(duì)置的獨(dú)特結(jié)構(gòu)卻...[詳情]

雖然傲虎2745mm的軸距尺寸并不算大，但4817mm的車身長度還是能夠保證不錯(cuò)內(nèi)部乘坐空間。身高為183cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，調(diào)整好坐姿后，頭部空間為一拳兩指，還算不錯(cuò)。[詳情]

提到安全，傲虎絕對(duì)算得上是“優(yōu)等生”。在美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）公布的“2017年頂級(jí)安全評(píng)價(jià)+獎(jiǎng)項(xiàng)”（Top Safety Pick+）的車型名單中，斯巴魯傲虎赫然在列...[詳情]