廣汽本田近兩年迎來了產(chǎn)品設(shè)計的革新升級，幾乎每一款新車都刷新了以往人們對它的認(rèn)知，而皓影也被網(wǎng)友戲稱為最美本田，本次試駕的銳·混動幻夜版則更加驚艷，全黑色的車身以及熏黑輪轂好像一...[詳情]

來到內(nèi)飾，皓影銳·混動依舊給我們熟悉的味道，它不僅延續(xù)了本田家族的設(shè)計風(fēng)格，同時微微傾斜角度的中控臺也增加了前排乘客操控的便利性。此外，中控臺還采用大量軟質(zhì)材料包裹，搭配簡單平直...[詳情]

皓影銳·混動的動力系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機+雙電機組成，綜合最大功率158kW，其中2.0L發(fā)動機最大功率107kW，最大扭矩175N?m。而電動機最大功率135kW，峰值扭...[詳情]

身高180cm的體驗者坐進(jìn)車內(nèi)調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有兩拳的余量，這樣的表現(xiàn)能夠令人滿意。前排儲物空間非常豐富，前門板儲物格設(shè)有獨立杯槽，可容納大部分水杯，較高的隔板也有效防止...[詳情]

作為頂配車型，此次試駕的幻夜版在安全方面做得自然非常出色，主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測均有所配備。360°全景影像，顯示效果較為清晰，配合輔助線的使用，提升停車時的...[詳情]

全新RAV4榮放在外觀部分相比上一代車型進(jìn)行了翻天覆地般的改變，從設(shè)計風(fēng)格來看，全新RAV4榮放一改往日城市SUV的樣貌，粗線條的感覺攻擊性十足，而這也是RAV4車型歷史上絕無僅有的...[詳情]

新車內(nèi)飾部分基本延續(xù)了外觀粗獷張揚的設(shè)計風(fēng)格，中控臺層次分明，功能區(qū)劃分清晰合理，秩序感很強。中控臺上層為搪塑工藝材質(zhì)，中間部分輔以皮質(zhì)材料以及縫線點綴，視覺效果非常出色。[詳情]

動力部分，全新RAV4榮放提供2.0L汽油版和2.5L雙擎版兩套動力總成。試駕車型為雙擎版本，動力系統(tǒng)基于A25B-FXS型2.5升自然吸氣發(fā)動機以及雙電機組成，匹配行星齒輪式E-CVT變速...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進(jìn)前排，頭部余量達(dá)到兩拳，乘坐空間十分充裕。儲物方面，前車門板儲物槽雖然尺寸略小，不過對于水瓶的適應(yīng)性還算出色，不大的空間也進(jìn)行了合理的劃分。[詳情]

全新RAV4榮放在主被動安全配置方面十分下本，7氣囊和豐田智行安全TSS 2.0系統(tǒng)為全系標(biāo)配?！敖煌ㄊ鹿柿銈觥笔秦S田追求的終極目標(biāo)，根據(jù)對大量交通事故結(jié)果進(jìn)行分析，從“以人為本”的造車...[詳情]

全新雷凌以豐田TNGA架構(gòu)的GA-C平臺為基礎(chǔ)打造，外觀經(jīng)過了重新設(shè)計，沿用Keen Look家族語言，整體風(fēng)格變年輕。從第八代凱美瑞開始，豐田一改曾經(jīng)保守的設(shè)計思路，外觀不再走中庸路線...[詳情]

既然是全新?lián)Q代，內(nèi)飾也要經(jīng)過重新調(diào)整。全新雷凌采用T字型懸浮式中控臺，設(shè)計感很強，整體風(fēng)格又非常簡約。試駕車內(nèi)飾使用黑白雙色布局，淺色的加入會顯得比較居家。整個中控臺是由軟性搪塑...[詳情]

動力方面，全新雷凌雙擎搭載豐田THS混動系統(tǒng)，搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機和一臺電動機。1.8L發(fā)動機最大功率72kW/5200rpm，最大扭矩142N·m/3600rpm。電動機最大功...[詳情]

身高175cm的體驗者在主駕駛席調(diào)整好坐姿后，頭部距離車頂有兩拳，前排縱向空間非常充裕。儲物空間方面，前排門板底部各有一個儲物槽，儲物槽內(nèi)各有一個擋板，前端可以放入普通礦泉水瓶。中控...[詳情]

全新雷凌主被動安全配置豐富，本次試駕的雙擎科技版車型配前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊和膝部氣囊，對駕駛者和乘客提供了全面的緩沖保護(hù)。胎壓監(jiān)測顯示、全車安全帶未系提醒、車道偏離預(yù)警、車...[詳情]

東風(fēng)本田艾力紳與其姊妹車型廣汽本田奧德賽均基于相同平臺開發(fā)，相較于此前已經(jīng)上市銷售的奧德賽銳·混動而言，艾力紳明顯在外觀設(shè)計上商務(wù)氛圍更濃。方正車頭為整車帶來厚重的視覺效果，碩大...[詳情]

艾力紳混動版的內(nèi)飾布局有著非常典型的MPV風(fēng)格，高位擋桿以及功能性出色的按鍵布局很有特色。與奧德賽相比，艾力紳的中控臺并沒有采用了大量皮質(zhì)包裹，而是采用了更多的高光飾板，與前者的居...[詳情]

艾力紳混動版搭載本田第三代i-MMD雙電機混動系統(tǒng)，由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機自吸發(fā)動機和電動機組成，其中2.0L發(fā)動機最大功率107kW，最大扭矩175N·m，熱效率高達(dá)40.6%；...[詳情]

身高176cm的體驗者坐進(jìn)前排，頭部空間為兩拳，橫向空間非常寬裕，能滿足不同身材的駕駛者。儲物方面，車門拉手為封底式設(shè)計，可以當(dāng)做儲物槽使用；門板儲物槽前方還設(shè)置了杯架，功能性不錯；...[詳情]

艾力紳混動版擁有全面的安全配置，被動安全方面包含前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、全車頭部氣囊、胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、全車?yán)走_(dá)、360°全景影像以及上坡輔助等配置，配合如并線輔助、車...[詳情]

奧德賽混動版的內(nèi)飾有著很典型的MPV風(fēng)格，前排空間曠量最大化，同時所有功能區(qū)域排列井然有序，很直觀。在黑白雙色的內(nèi)飾配色方案，趁手的四輻式方向盤以及仿木紋飾板等裝飾的作用下，雖然用...[詳情]

奧德賽混動版的內(nèi)飾有著很典型的MPV風(fēng)格，前排空間曠量最大化，同時所有功能區(qū)域排列井然有序，很直觀。在黑白雙色的內(nèi)飾配色方案，趁手的四輻式方向盤以及仿木紋飾板等裝飾的作用下，雖然用...[詳情]

油電混合動力系統(tǒng)是這臺奧德賽混動版的精髓所在，對于MPV車型來說，充足的動力儲備是必要條件之一，但副作用便是油耗問題，這也是很多消費者的顧慮所在。這臺奧德賽混動版采用了第三代i-M...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進(jìn)前排，頭部空間為一拳三指，橫向空間寬裕，不存在擠壓感。儲物方面，車門拉手為封底式設(shè)計，可以當(dāng)做儲物槽使用；門板儲物槽前方還設(shè)置了杯架，功能性不錯；前排儲物槽...[詳情]

奧德賽混動版的安全配置極其豐富，被動安全方面包含前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、全車頭部氣囊、胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、全車?yán)走_(dá)、360°全景影像以及上坡輔助等配置，配合如并線輔助、車...[詳情]