奇駿e-POWER的外觀與燃油版車型基本保持一致，依舊采用家族經(jīng)典設(shè)計，只有幾處不太顯眼的“e-POWER”藍色標識表明其身份。同時，相較現(xiàn)款第四代奇駿而言，新車的長寬高均發(fā)生了細小變...[詳情]

作為傳統(tǒng)日系三強之一，日產(chǎn)在設(shè)計層面更注重“實用”二字。因此在車內(nèi)可以發(fā)現(xiàn)大量的物理按鍵，并且位置布局都十分合理，易于上手操作。同時，車內(nèi)還運用了大量軟性皮質(zhì)包裹，并輔以木紋飾板...[詳情]

相比于內(nèi)外設(shè)計，這套第二代e-POWER動力系統(tǒng)才是重中之重。它是由1.5T可變壓縮比增程器、電動機、逆變器、電池等系統(tǒng)組成，其中增程器并不直接驅(qū)動車輛行駛，而是專門發(fā)電給驅(qū)動電機和電池，...[詳情]

乘坐空間向來是奇駿的拿手好戲，調(diào)整好前排座椅后，身高為178cm的體驗者進入后排，此時頭部和腿部均有一定余量，并且中央地臺凸起并不高，不會影響中間乘客的舒適性，整體表現(xiàn)較為出色。[詳情]

安全配置方面，新車配備了豐富的主/被動安全配置，像并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、道路交通標識識別、前/后駐車雷達、360度全景影像以及車道保持輔助系統(tǒng)等均有所配備，足以滿足家庭日常...[詳情]

外觀上，smart精靈#3延續(xù)了家族式設(shè)計風(fēng)格，封閉式前臉配合熏黑的貫穿式LED燈帶以及梯形下格柵，具有較高的識別度。此外，保險杠兩側(cè)還配有導(dǎo)氣口裝飾，進一步增添運動氛圍。[詳情]

smart精靈#3的內(nèi)飾繼續(xù)采用家族式設(shè)計，中控臺造型簡約精致，用料也頗為厚道，搭配操作臺大面積銀色飾板，保證了內(nèi)部檔次感。平底方向盤手感很好，同時紅色縫線以及底部的“BRABUS”標...[詳情]

動力方面，評測車配備了雙電機，電動機總功率為315kW，總扭矩為543N·m。CLTC純電續(xù)航里程為520km。在駕駛模式方面，評測車可提供Eoc、Comfort、Sport以及BRABU...[詳情]

空間方面，身高178cm的體驗者坐進車內(nèi)前排，調(diào)整好座椅后，頭部空間還有兩拳的余量，表現(xiàn)較為寬裕。保持前排座椅不動，體驗者來到后排，此時腿部空間為兩拳，頭部空間為一拳四指，乘坐空間依...[詳情]

本次試駕的smart精靈#3在內(nèi)外設(shè)計方面都呈現(xiàn)出了良好的運動感和高級感，并且內(nèi)部較多的儲物格和豐富的配置，也保證了其實用性。在駕駛層面，只需要轉(zhuǎn)換不同的駕駛模式，便可體驗到不同的風(fēng)格...[詳情]

哪吒X 500的整體輪廓維持了傳統(tǒng)SUV的經(jīng)典樣式，盡管車尾部巧妙地融入了溜背元素，但其整體風(fēng)格仍然與當(dāng)前純電動車流行的獨特造型有著顯著的區(qū)別。仔細觀察不難發(fā)現(xiàn)，其與同品牌的哪吒U頗為相...[詳情]

哪吒X的內(nèi)飾用料十分考究，高達80%的皮質(zhì)覆蓋率不僅提升了視覺上的豪華感，更在觸覺上為用戶帶來了舒適與質(zhì)感的雙重享受。內(nèi)飾設(shè)計方面，其遵循了純電動車常見的簡約化風(fēng)格，儀表盤采用一塊8...[詳情]

哪吒X 500基于EEI架構(gòu)下的云河平臺打造，搭載前置單電機，電動機總功率120kW，峰值扭矩210N·m。從參數(shù)上來看，這輛頂配版本車型的動力表現(xiàn)并不突出，與大眾品牌車型上常見的1.5...[詳情]

由于采用了常規(guī)SUV造型，所以哪吒X 500的車內(nèi)空間，尤其是后排乘客的頭部空間，余量比較充足。身高1.8m的體驗者在前排和后排都能得到比較舒適的乘坐體驗。[詳情]

安全配置方面，此次的評測車配備了豐富的主/被動安全系統(tǒng)，不過大量功能均為選裝，如前/后排頭部氣囊（氣簾）、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警以及DOW開門預(yù)警等。好在選裝包的價...[詳情]

設(shè)計感強、辨識度高是韓系車型的特點，作為一款定位年輕化的車型，賽圖斯的車頭設(shè)計比較激進，大尺寸格柵采用無邊框設(shè)計，與兩側(cè)大燈組形成一個整體，格柵上方的裝飾條為貫穿式設(shè)計，拉伸了視...[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計方面，賽圖斯相比KX3傲跑最大的變化是采用了雙聯(lián)屏設(shè)計，整體造型更簡約、科技感更強。三輻式方向盤粗細均勻尺寸適中，握感和質(zhì)感都非常不錯。方向盤兩側(cè)的多功能按鍵尺寸較大，采用...[詳情]

動力系統(tǒng)方面，評測車采用1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率84.4kW，最大扭矩143.8N·m，其功率、扭矩輸出達到了同級別車平均水平。傳動系統(tǒng)方面，匹配了CVT無級變速箱。[詳情]

雖然賽圖斯不是一款大尺寸車型，但其車內(nèi)空間表現(xiàn)還算可以。身高185cm的體驗者調(diào)整好座椅后，頭部還有三指的余量。保持前排座椅不動，體驗者來到后排后，頭部空間為一指，腿部空間為一拳...[詳情]

配置豐富是韓系車的重要賣點，起亞賽圖斯在安全配置方面表現(xiàn)優(yōu)異，測試的這款1.5L CVT尊貴版不僅標配前/后排頭部氣囊(氣簾)，還擁有360度全景影像、車側(cè)盲區(qū)影像、車道保持輔助...[詳情]

2023款北京新魔方整體造型時尚，前格柵整體呈現(xiàn)出漸變樣式，搭配內(nèi)部菱形元素，很有年輕氣息。此外，前臉黑色飾條也將兩側(cè)LED日間行車燈相連，提升了前臉視覺寬度。[詳情]

2023款北京新魔方內(nèi)飾設(shè)計同樣出色，大面積純黑配色搭配空調(diào)出風(fēng)口處的黃色飾條，提升了年輕氣息。新車內(nèi)部采用大面積軟質(zhì)材料包裹，檔次感也得到保證。方向盤握感舒適，兩側(cè)集成了多功能按鍵...[詳情]

2023款北京新魔方搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機具有VGT增壓器技術(shù)、米勒循環(huán)技術(shù)等，發(fā)動機最大功率為138kW，最大扭矩為305N·m。傳動系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱。[詳情]

在空間體驗方面，身高178cm的體驗者坐進車內(nèi)調(diào)整好座椅后，前排頭部空間還有兩拳的余量，整體空間表現(xiàn)較為寬裕。保持前排不動，體驗者來到后排，頭部空間還有一拳四指的余量，腿部空間還有兩...[詳情]

安全方面，2023款北京新魔方搭載的360度全景影像顯示清晰，并且還支持多角度查看以及3D顯示，方便駕駛員查看車輛周圍情況。該車的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及車道保持輔助系統(tǒng)反應(yīng)也很靈敏，當(dāng)車...[詳情]