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事實(shí)上，對(duì)于一般家用場(chǎng)景而言，緊湊型轎車就能夠基本滿足日常使用需求。不過隨著消費(fèi)升級(jí)，對(duì)于那些追求品質(zhì)且預(yù)算充裕的消費(fèi)者來(lái)說，中型車的吸引力無(wú)疑要更強(qiáng)。不可否認(rèn)，寬敞的車內(nèi)空間以及高階的配置表現(xiàn)，確實(shí)可以有效提升用車感受。那么這些中型...

油電同價(jià)讓新能源們爆火，但這還不夠，新能源們之間還在持續(xù)內(nèi)卷，比誰(shuí)設(shè)計(jì)不套娃、比誰(shuí)內(nèi)飾屏幕大、比誰(shuí)科技智能化、比誰(shuí)續(xù)航不拉垮，在這種競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，以前不敢相信的都變成了現(xiàn)實(shí)，而“卷王”們也相繼出現(xiàn)，這不又來(lái)了一個(gè)——長(zhǎng)安啟源A07。 長(zhǎng)安啟...

9月特斯拉宣布新款Model 3開啟預(yù)售，新車改進(jìn)了多項(xiàng)配置，官網(wǎng)首頁(yè)核心的3個(gè)數(shù)值赫然醒目，入門版CLTC續(xù)航606km、最高時(shí)速200km/h、百公里加速6.1s，后輪驅(qū)動(dòng)，起售價(jià)25.99萬(wàn)。作為擁有66kWh的電動(dòng)車來(lái)說，能耗無(wú)疑是標(biāo)桿的存在。如果有一款數(shù)據(jù)接近，...

星途聯(lián)合中汽中心，以全新一代攬?jiān)萝囆吞魬?zhàn)國(guó)內(nèi)首次實(shí)景翻滾公開測(cè)試。目前國(guó)內(nèi)很少進(jìn)行真實(shí)場(chǎng)景的翻滾測(cè)試，大多數(shù)都在實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行，無(wú)法真正模擬真實(shí)的翻滾事故場(chǎng)景，不能全面測(cè)試車輛的安全性能。 這次的測(cè)試在一個(gè)坡度為45°、高度為25米、長(zhǎng)度為50...

作為美系車的代表，林肯一直以豪華著稱，從正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開始，就將豪華一詞展現(xiàn)的淋漓盡致。但隨著時(shí)代的發(fā)展，人們對(duì)于汽車的要求也是越來(lái)越多，除了豪華之外，還要兼顧運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚、科技和實(shí)用等。 而我們今天要來(lái)試駕的車型就是林肯入門級(jí)的車型...

隨著汽車市場(chǎng)和消費(fèi)者日新月異的需求變化，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為全球電驅(qū)化、智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)的引領(lǐng)者。而為了迎合消費(fèi)者與日俱增的對(duì)電驅(qū)化產(chǎn)品和可持續(xù)發(fā)展的市場(chǎng)需求，東風(fēng)日產(chǎn)為用戶帶來(lái)了一個(gè)新的出行解決方案，就是搭載第二代e-POWER技術(shù)和e-4ORCE雪狐電...

如今新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，無(wú)論是純電、插混，包括增程式，都涌入了不少有競(jìng)爭(zhēng)力的選手，其中插電式混合動(dòng)力由于更符合大家的多場(chǎng)景用車需求而備受消費(fèi)者關(guān)注。此前的插混車型普遍價(jià)格偏高一些，但是隨著技術(shù)的發(fā)展，目前插混車型已經(jīng)基本做到了“油...

廣汽本田插電混動(dòng)旗艦雙子星全新雅閣e:PHEV&全新一代皓影e:PHEV相信大家并不陌生了，筆者也在前段時(shí)間全國(guó)首試了這兩款車型，可以說無(wú)論是顏值、智能配置、油耗表現(xiàn)還是“油電同價(jià)”，都沒讓大家失望。而這次，筆者參加了廣汽本田銳·混動(dòng)聯(lián)盟第五屆...

小鵬G6上市后我就對(duì)它一直有強(qiáng)烈的試駕渴望，不過中間因?yàn)楦鞣N瑣事，一直未能如愿，這不近日，終于試到了小鵬G6，直接說結(jié)論：我認(rèn)為這就是20萬(wàn)級(jí)最值得買的純電動(dòng)SUV，好吧，勉強(qiáng)加個(gè)之一。 此次試到的是頂配四驅(qū)版，優(yōu)點(diǎn)很多，一個(gè)個(gè)說。 首先，小鵬X...

作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測(cè)試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評(píng)價(jià)”欄目。每月針對(duì)數(shù)款國(guó)內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評(píng)測(cè)人員利用專業(yè)...