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不知道是不是廠商們集體洞察到了年輕消費群體的喜好，今年緊湊級SUV層出不窮。先有領(lǐng)克02、豐田CH-R等車型，后有凱迪拉克XT4、寶馬X2等豪華品牌的引入，一下子這個級別的SUV成了消費主角，在全新Q3還未進入中國之時，國內(nèi)專屬的Q2L作為奧迪的新品加入了...

當(dāng)哈弗F5第一次出現(xiàn)在我面前，甚至?xí)岩勺约旱难劬?，因為印象中的那個大氣沉穩(wěn)、內(nèi)斂的哈弗已經(jīng)完全看不到了。哈弗F系的設(shè)計將新潮、年輕、有范兒展現(xiàn)得淋漓盡致，潮范兒十足，對哈弗的認知就此改變。 外觀：尖峰“Battle”美學(xué) 哈弗F5運用了尖鋒Battl...

若將年輕、時尚、跨界、運動這幾種標(biāo)簽組合在一起，那必定是吉利對于帝豪GS車型的精準(zhǔn)定位了，年輕群體對于它的喜愛也確實在市場上得到了應(yīng)有的反饋。而如果再為它添加新能源和科技兩個標(biāo)簽，那便正是我們今天的主角——帝豪GSe了。 而續(xù)航里程近似的車...

插電混動車型目前市場上以自主品牌為主，而具體到合資插電混動中級車這一細分市場，市面上在售的車型更是屈指可數(shù)。我的印象中也就只有蒙迪歐PHEV和索納塔PHEV兩款車型，因此如何搶占這一細分市場，快速推出相應(yīng)的產(chǎn)品成為很多汽車廠商的當(dāng)務(wù)之急。 在...

連續(xù)幾天北京的晚霞刷爆了整個微信朋友圈，天邊那一帶金黃色的余暉，仿佛只有在大洋彼岸的加利福尼亞州的才會常見。正當(dāng)我如癡如醉的欣賞這美景時，郵箱里的一封新郵件打破了此刻的寧靜，點開一看——“圣塔芭芭拉市”映入眼簾，要知道圣塔芭芭拉市緊鄰...

早在今年4月我就去長城的高速環(huán)道上體驗過其卓越的性能表現(xiàn)，后面的最強中國車活動也對其進行了超過3000km的體驗，對于它的性能表現(xiàn)，我依然還是給出肯定的回答；今天的《清華測試》欄目我主要來分析一下它的制動性能，對于這樣一個超過兩噸多的大家伙...

若將年輕、時尚、跨界、運動這幾種標(biāo)簽組合在一起，那必定是吉利對于帝豪GS車型的精準(zhǔn)定位了，年輕群體對于它的喜愛也確實在市場上得到了應(yīng)有的反饋。而如果再為它添加新能源和科技兩個標(biāo)簽，那便正是我們今天的主角——帝豪GSe了。 而續(xù)航里程近似的車...

要說現(xiàn)在車圈中的“當(dāng)紅明星”，絕對還得是SUV，但凡和汽車有關(guān)的話題，總離不開它。而且，SUV的火還是全球范圍的火，北美、歐洲、日本火，中國更火。因為SUV看上去比轎車霸氣，通過性更好，開SUV幾乎成為了一種時尚。我身邊就有不少老鐵，不論買車還是...

不管是消費成熟還是廠家宣傳或是媒體引導(dǎo)，旅行車開始被慢慢接受，尤其是一二線城市的年輕人，除了是一種態(tài)度的表達，它確實在保持轎車良好操控的同時，又提升了裝載能力。而奔馳C級旅行車在BBA當(dāng)中，算是最早進入國內(nèi)市場的旅行車型，今天就來看一看它...

在新能源時代背景下，微型車煥發(fā)了“第二春”。它們用車成本實惠，不受限行約束，是上下班代步最合適的選擇。但是，受到電池容量小等成本因素的限制，微型電動車的續(xù)航一般不會太長，滿電狀態(tài)里程不足200公里，這也是消費者心中最大的顧慮。路途若遠，...