緊湊型SUV市場向來是兵家必爭之地，各大汽車廠商都想來分得一杯羹。而想要站穩(wěn)腳跟，產(chǎn)品實(shí)力一定要過硬，同時，車內(nèi)空間也要足夠大。如果滿足以上兩點(diǎn)，那么銷量表現(xiàn)自然不會差。在往期的“日常實(shí)用性測試”中，我們曾測試過不少有實(shí)力的緊湊型SUV，此次我們就將吉利博越COOL、吉利銀河L7、東風(fēng)本田CR-V以及長安林肯冒險家匯集到一起，通過測試成績的橫向?qū)Ρ龋瑏砜纯茨目钴囆腿粘��?shí)用性表現(xiàn)更為全面。

　　一、車內(nèi)舒適性配置測試對比

　　車內(nèi)舒適性方面，四款車型的后排座椅均配備了可上下調(diào)節(jié)的頭枕，功能性部分表現(xiàn)一致。同時，四款車型后排中間頭枕均小于兩側(cè)頭枕，但依舊能對頭部起到支撐作用。相比之下，東風(fēng)本田CR-V和長安林肯冒險家頭枕的舒適性更勝一籌。

　　前排中央扶手方面，四款車型均不支持前后或角度調(diào)節(jié)。其中，吉利銀河L7和東風(fēng)本田CR-V得益于中央扶手面積較大，在正常駕駛坐姿下，駕駛員手肘能夠輕松倚靠在上面。吉利博越COOL和長安林肯冒險家的中央扶手面積雖然也較為可觀，但由于長度和角度緣故，導(dǎo)致在正常駕駛坐姿下，駕駛員手肘并不能倚靠在上面，實(shí)用性有所欠缺。

　　主駕駛座椅前后移動距離方面，吉利銀河L7表現(xiàn)最為出眾，測試數(shù)值達(dá)到了270mm，東風(fēng)本田CR-V緊隨其后，為260mm，而吉利博越COOL和長安林肯冒險家測試數(shù)值均未達(dá)到同級別平均水平。方向盤調(diào)節(jié)方面，長安林肯冒險家無論是上下調(diào)節(jié)角度還是前后調(diào)節(jié)距離，均達(dá)到了四款車型之最。