緊湊型SUV市場(chǎng)向來(lái)是兵家必爭(zhēng)之地，各大汽車廠商都想來(lái)分得一杯羹。而想要站穩(wěn)腳跟，產(chǎn)品實(shí)力一定要過(guò)硬，同時(shí)，車內(nèi)空間也要足夠大。如果滿足以上兩點(diǎn)，那么銷量表現(xiàn)自然不會(huì)差。在往期的“日常實(shí)用性測(cè)試”中，我們?cè)鴾y(cè)試過(guò)不少有實(shí)力的緊湊型SUV，此次我們就將吉利博越COOL、吉利銀河L7、東風(fēng)本田CR-V以及長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家匯集到一起，通過(guò)測(cè)試成績(jī)的橫向?qū)Ρ�，�?lái)看看哪款車型日常實(shí)用性表現(xiàn)更為全面。

　　一、車內(nèi)舒適性配置測(cè)試對(duì)比

　　車內(nèi)舒適性方面，四款車型的后排座椅均配備了可上下調(diào)節(jié)的頭枕，功能性部分表現(xiàn)一致。同時(shí)，四款車型后排中間頭枕均小于兩側(cè)頭枕，但依舊能對(duì)頭部起到支撐作用。相比之下，東風(fēng)本田CR-V和長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家頭枕的舒適性更勝一籌。

　　前排中央扶手方面，四款車型均不支持前后或角度調(diào)節(jié)。其中，吉利銀河L7和東風(fēng)本田CR-V得益于中央扶手面積較大，在正常駕駛坐姿下，駕駛員手肘能夠輕松倚靠在上面。吉利博越COOL和長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家的中央扶手面積雖然也較為可觀，但由于長(zhǎng)度和角度緣故，導(dǎo)致在正常駕駛坐姿下，駕駛員手肘并不能倚靠在上面，實(shí)用性有所欠缺。

　　主駕駛座椅前后移動(dòng)距離方面，吉利銀河L7表現(xiàn)最為出眾，測(cè)試數(shù)值達(dá)到了270mm，東風(fēng)本田CR-V緊隨其后，為260mm，而吉利博越COOL和長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家測(cè)試數(shù)值均未達(dá)到同級(jí)別平均水平。方向盤調(diào)節(jié)方面，長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家無(wú)論是上下調(diào)節(jié)角度還是前后調(diào)節(jié)距離，均達(dá)到了四款車型之最。

　　二、USB電源接口配置測(cè)試對(duì)比

　　充電接口方面，四款車型配備的USB接口數(shù)量均能夠滿足日常使用需求。其中，長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家的接口數(shù)量最多，全車共配備5個(gè)USB接口，涵蓋Type-A和Type-C兩種規(guī)格，可以最大限度滿足車內(nèi)乘員的充電需求。吉利銀河L7和東風(fēng)本田CR-V的接口數(shù)量一致，全車共配備4個(gè)USB接口。相比之下，吉利博越COOL表現(xiàn)稍顯遜色，后排僅提供1個(gè)USB接口。此外，四款車型均配有12V電源接口，而在數(shù)量上則是東風(fēng)本田CR-V最多，實(shí)用性表現(xiàn)令人滿意。

　　三、車內(nèi)儲(chǔ)物空間對(duì)比

　　對(duì)于車內(nèi)使用空間的測(cè)試，只針對(duì)前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開(kāi)啟的空間。測(cè)試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個(gè)儲(chǔ)物空間內(nèi)，通過(guò)固定物品的放置情況來(lái)判斷車輛儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)。測(cè)試選定的固定物品為：2瓶常規(guī)大小的礦泉水、1部大屏手機(jī)、1支口紅、1個(gè)挎包、1副墨鏡、1把折疊雨傘以及1包常規(guī)尺寸的抽紙。

　　車內(nèi)儲(chǔ)物空間方面，吉利博越COOL整體儲(chǔ)物空間（除杯架外）數(shù)量最多，其余三款車型數(shù)量保持一致。實(shí)測(cè)過(guò)程中，只有東風(fēng)本田CR-V能夠?qū)⑺�有固定物品合理擺放，表現(xiàn)好于其他三款車型。吉利銀河L7和長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家各有兩件物品沒(méi)有合適的擺放位置，分別為眼鏡盒、挎包和抽紙、挎包，空間實(shí)用性表現(xiàn)還有待提升。

　　杯架測(cè)試中，四款車型前排均配備了2個(gè)帶有限位器的杯架，整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。后排杯架方面，四款車型同樣都配備了2個(gè)水杯架，但是僅吉利銀河L7和長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家提供限位器，而吉利博越COOL和東風(fēng)本田CR-V未提供限位器，車輛在駕駛過(guò)程中杯架內(nèi)的水瓶容易發(fā)生晃動(dòng)。

　　后備廂空間對(duì)比

　　對(duì)于四款車型的后備廂實(shí)際載物能力，我們進(jìn)行了測(cè)量。四款車型的后備廂地臺(tái)都比較平整，雖然兩側(cè)均被后輪拱侵占些許容積，但整體表現(xiàn)依舊出眾。將地臺(tái)掀起后，四款車型底部均配有隱蔽的儲(chǔ)物槽。就數(shù)據(jù)對(duì)比而言，東風(fēng)本田CR-V在進(jìn)深上更有優(yōu)勢(shì)，可容納較長(zhǎng)的物品。此外，四款車型后排座椅均支持比例放倒，后備廂的延展性表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　四、車內(nèi)視野測(cè)試對(duì)比

　　在安全測(cè)試環(huán)節(jié)，我們針對(duì)車輛日常使用過(guò)程中最常用到的視野范圍進(jìn)行了測(cè)量和比對(duì)。測(cè)試過(guò)程中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測(cè)出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時(shí)均有一些偏差，僅供參考。

　　在前方視野盲區(qū)測(cè)試環(huán)節(jié)中，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車輛相對(duì)位置，直至在主駕駛席可以看到樁桶上沿。此時(shí)測(cè)量車頭與樁桶之間的距離，數(shù)值越小，則前方視野盲區(qū)越小。

　　實(shí)測(cè)過(guò)程中，吉利博越COOL前方視野測(cè)試成績(jī)最為突出，達(dá)到了同級(jí)別上游水平。相比之下，東風(fēng)本田CR-V和長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家前方視野盲區(qū)相對(duì)較大，測(cè)試成績(jī)均未達(dá)到同級(jí)別平均水平。在后方視野測(cè)試中，由于東風(fēng)本田CR-V配備了流媒體后視鏡，因此測(cè)試成績(jī)明顯優(yōu)于其余三款車型，僅有7.4m。此外，吉利博越COOL和長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家后方視野也較為出色，測(cè)試成績(jī)均達(dá)到了同級(jí)別中上游水準(zhǔn)。

　　在外后視鏡視野范圍測(cè)試環(huán)節(jié)中，四款車型均未配備雙曲率鏡片。在數(shù)據(jù)層面，吉利博越COOL和吉利銀河L7的左外后視鏡視野范圍良好，均達(dá)到了同級(jí)別平均水平以上，其中吉利博越COOL更占優(yōu)勢(shì)；右外后視鏡測(cè)試成績(jī)方面，除東風(fēng)本田CR-V外，其余三款車型均達(dá)到了同級(jí)別平均水平以上，且測(cè)試成績(jī)差距較小。而東風(fēng)本田CR-V未達(dá)到同級(jí)別車型測(cè)試均值，右側(cè)外后視鏡視野盲區(qū)稍大，日常駕駛向右側(cè)并線時(shí)應(yīng)多加注意一些。

　　五、倒車輔助配置對(duì)比

　　倒車輔助配置方面，參考往期測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)蜂鳴階段越接近0.25m則越貼近日常使用習(xí)慣。在前方駐車?yán)走_(dá)測(cè)試中，由于吉利博越COOL并未配備前駐車?yán)走_(dá)，因此并無(wú)測(cè)試數(shù)據(jù)。而其他三款車型，測(cè)試結(jié)果均和測(cè)試經(jīng)驗(yàn)值有一定差距，其中東風(fēng)本田CR-V差距最大。

　　在后方駐車?yán)走_(dá)測(cè)試中，吉利博越COOL和吉利銀河L7的最遠(yuǎn)探測(cè)距離均達(dá)到1.5m，雷達(dá)功率表現(xiàn)不錯(cuò)，而東風(fēng)本田CR-V和長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家均未達(dá)到同級(jí)別車型測(cè)試均值，雷達(dá)功率表現(xiàn)一般。最近提示距離方面，同樣是吉利博越COOL和吉利銀河L7最為接近測(cè)試經(jīng)驗(yàn)值，表現(xiàn)較其余兩款車型更為出色。

　　在影像輔助系統(tǒng)方面，四款車型均配備360°全景影像系統(tǒng)，并且支持多視角顯示。其中，吉利銀河L7還提供透明底盤功能，能夠更清楚查看車輛周邊狀況，從而進(jìn)一步降低危險(xiǎn)。

　　車輛在日常使用中，經(jīng)常會(huì)遇到轉(zhuǎn)彎或者掉頭的情況，這個(gè)時(shí)候車輛的轉(zhuǎn)向靈活性就顯得非常重要了。了解愛(ài)車在原地掉頭時(shí)所需的路面寬度，能做到心中有數(shù)，從而避免剮蹭等危險(xiǎn)情況的發(fā)生。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家原地掉頭的最小路面寬度為9.9m，而其余三款車型原地掉頭路面寬度為10m，均達(dá)到了同級(jí)別車型平均水平。

　　總結(jié)：

　　本期參與對(duì)比的四款家用緊湊型SUV在實(shí)用性方面均交出了令人滿意的答卷，滿足日常基本使用需求完全沒(méi)有問(wèn)題。不過(guò)，從具體測(cè)試環(huán)節(jié)來(lái)看，四款車型也都存在值得優(yōu)化的地方。如吉利博越COOL主駕駛座椅前后移動(dòng)距離較短，且USB接口數(shù)量較少；吉利銀河L7內(nèi)后視鏡視野盲區(qū)較大；東風(fēng)本田CR-V后排并未提供水杯架限位器；長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家后備廂進(jìn)深較短等。但綜合來(lái)看，四款車型的產(chǎn)品力過(guò)硬，在實(shí)用性方面不存在明顯的短板，消費(fèi)者可以按需進(jìn)行選擇。