騰勢這個新能源品牌成立至今也有近十年了，作為最早沖擊高端新能源車的品牌之一，出生就自帶光環(huán)。雖然大家都知道騰勢是奔馳和比亞迪“聯(lián)姻”的成果，但在成立初期市場反響非常一般，之后幾年產品更新速度也不夠快，逐漸在激烈的市場競爭中暗淡下來。如今，隨著新能源車的普及，加上品牌方對自身定位更加明確，騰勢憑借騰勢X這一新車型重新回到市場的焦點。騰勢X目前已經(jīng)并入奔馳的銷售網(wǎng)絡，在奔馳4S店里就能買到這款沒有掛奔馳標的“奔馳車”。

　　本次測試的車型是頂配騰勢X純電版車型（騰勢X BEV），補貼后售價為35.78萬元。眾所周知，騰勢X與比亞迪唐之間的“兄弟”關系，比亞迪提供三電技術，奔馳則負責車輛的設計和優(yōu)化。不過騰勢X純電版沒有采用唐EV的5座布局，而是全系7座布局，這也使它成為市面上為數(shù)不多的豪華七座純電SUV。

　　騰勢X純電版雖然車身尺寸、軸距等都與比亞迪唐EV一致，但是奔馳為其打造出煥然一新的造型風格，圓潤的外觀在中型SUV中獨樹一幟。