總體來說，S3和其他奧迪高性能車一樣，都是一部快得令人發(fā)指的速度機(jī)器，它能瞬間釋放出你心中所有的壓抑，但卻缺乏一絲駕駛樂趣，這也是S3唯一的缺點(diǎn)。

只為了那一抹藍(lán)色，還有那進(jìn)口的動力組合，不需要一鍵啟動，不需要座椅加熱，更不需要全景大天窗，油耗。。。。對于帝都來說，10個油的油耗，我很滿意了，再說了，再說動力總成就在那擺著，不管你用不用它都在那，不聲不響，但是，。。。。。只要你需要，一腳油到底，你后背的感受就能證明他在工作，還是以2.0T的狀態(tài)全力工作，S擋?。。≡囘^英菲尼迪3.7，說實(shí)話嗎？一腳到230，他還是跟的很緊，我知道自己的輕重了，不過平時還是可以在還路上飛一下，感覺自己萌萌的，新車200公里過了坑兩條輪胎報廢，一個輪轂報廢，真心疼啊，就算是給我的下馬威了，改了S3盤子，買了B16和te37，等暖和就裝上，加了碳纖維尾翼，換了原廠銀耳，別說我在模仿S3，我只是在把我覺得好的東西裝在他身上，對了，換了原廠D泄壓閥，就比原廠的多了一圈花圈兒，但還是很管用的。先在每兩箱油加瓶添加劑，中國的油品不敢恭維。加入北京AS3俱樂部以來，通過他認(rèn)識了很多朋友，很是開心，也得到了華陽ssss店的認(rèn)可（金卡），吼吼，在此謝謝老白，謝謝楠少，更加謝謝a3的同僚們。也加入了全國45tfsi群，都是前輩，都是同僚，學(xué)習(xí)了很多原長知識，也了解了很多

適合年輕一族 代步用車

還行，旅行版基于最新的第六代高爾夫。前臉使用了大眾最新DNA。進(jìn)氣格柵筆直，大燈也更具棱角，完全符合當(dāng)下鋒利的審美特點(diǎn)。

非常經(jīng)典的一代車型，尾燈設(shè)計(jì)注定成為經(jīng)典，只可惜新款車型沒能延續(xù)。