車機(jī)卡頓，體驗(yàn)極差

車機(jī)宣傳的華為5G實(shí)際給的是低端高通625，各種卡，閃退，反應(yīng)慢，虛假宣傳，投訴都沒(méi)反應(yīng)！

底盤希爛，過(guò)爛一點(diǎn)的路，跟開盤一樣，背刺老車主，不到一年車價(jià)跌十萬(wàn)，保養(yǎng)漲價(jià)，拿終身質(zhì)保來(lái)綁定車主必須在4S店保養(yǎng)，要么不要終身質(zhì)保。不到一年大改款，降價(jià)，增加很多實(shí)用配置，對(duì)老車主的訴求置之不理。

比亞迪漢，是一款顏值很高的車，但是擁有過(guò)的老車主幾乎百分之九十都會(huì)反饋很多問(wèn)題，而我也無(wú)一幸免，剛開始提車一個(gè)星期不到機(jī)蓋車漆就有一個(gè)缺陷，后來(lái)我貼了改色膜遮住了，還有一個(gè)通病就是紅綠燈轉(zhuǎn)向嚴(yán)重不足，三車道勉勉強(qiáng)強(qiáng)才能掉頭對(duì)于新手是很難，二車道基本上掉不了頭，還有運(yùn)動(dòng)版本的座椅對(duì)于我這種瘦的人來(lái)說(shuō)是真的難受，系上安全帶旁邊安全帶就和座椅肩膀隨著車子的開動(dòng)路邊反饋搖擺就安全帶和座椅肩膀直接摩擦聲音一直有，還有一次是在38°的高溫天氣在正常行駛過(guò)程中行車電腦死機(jī)一次，還有副駕駛門外面擋泥板位置和主駕駛的縫隙嚴(yán)重差距太大不和，一看就做工不仔細(xì)，還有虧點(diǎn)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比油車還要響轉(zhuǎn)速高，漢的車身太重用上了三連桿導(dǎo)致車身紅綠燈剎車點(diǎn)頭嚴(yán)重，輪胎打滑嚴(yán)重，，接下來(lái)就是老車主背刺環(huán)節(jié)，第一：今年的冠軍尊容版本以及比亞迪全系大減價(jià)，漢比去年多了新款比老款多了并線輔助，多了可變懸掛調(diào)節(jié)，多了車內(nèi)氛圍燈，多了二個(gè)毫米波雷達(dá)，，而且去年是花了將近25買的尊容，裸車價(jià)22.58加上保險(xiǎn)當(dāng)初4s店規(guī)定是簡(jiǎn)易貸貸款才能賣車，就貸款了5w18期結(jié)果利息高達(dá)4哩，然后上牌費(fèi)，七七八八的加起來(lái)24.80

不通知、不提示，后臺(tái)強(qiáng)制修改車主發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)邏輯，偷車主的油，環(huán)比亞迪的保；異響多；OTA升級(jí)華而不實(shí)，終身免OTA，真的是給你免OTA，想升級(jí)OTA就得要買新款；智能領(lǐng)航非常差，路中畫蛇，聊勝于無(wú)而已；過(guò)度宣傳吹噓，實(shí)則平臺(tái)技術(shù)落后