如今的新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，想要從中脫穎而出，那就勢(shì)必需要一些“亮點(diǎn)”。而許多廠家為了博得消費(fèi)者的眼球，將外觀設(shè)計(jì)的過于超前，未免令人有些難以接受。新款瑞虎e則完全沒有這種違和...[詳情]

新款瑞虎e的內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔，各功能區(qū)域劃分清晰。用料方面，新車中控臺(tái)以及車門內(nèi)側(cè)均采用大量軟性皮質(zhì)包裹，整體表現(xiàn)處于同級(jí)別中上游水準(zhǔn)，表現(xiàn)不錯(cuò)。[詳情]

動(dòng)力方面，新款瑞虎e與老款車型保持一致，搭載了最大功率95kW的永磁同步電機(jī)，最大扭矩250N·m，并配備56.3kWh的三元鋰電池組，NEDC續(xù)航里程為401km。在同級(jí)別車型當(dāng)中...[詳情]

乘坐空間方面，身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有兩拳余量，表現(xiàn)不錯(cuò)。儲(chǔ)物空間方面，新款瑞虎e各儲(chǔ)物槽的容積都比較可觀，具體來看，前門板儲(chǔ)物槽容積較大，最前端還設(shè)...[詳情]

安全配置方面，新款瑞虎e的配置涵蓋了常用的基礎(chǔ)安全配置，例如胎壓顯示、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、上坡輔助、陡坡緩降以及主駕駛安全帶未系提醒等。其中，倒車影像內(nèi)部還配備可隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的倒車...[詳情]

外觀上，比亞迪漢依舊采用了Dragon Face的設(shè)計(jì)元素，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了進(jìn)化，官方稱之為“EV Dragon Face 精致進(jìn)化”。本次試駕的EV四驅(qū)高性能版旗艦型采用了全封閉式進(jìn)氣...[詳情]

比亞迪漢EV內(nèi)飾采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)以及車門處大量采用了真皮材質(zhì)包裹，同時(shí)副駕駛前方還配有鋼琴烤漆面板，其內(nèi)部以及與中控臺(tái)接縫處還加入了氛圍燈，搭配中控臺(tái)下部以及門板上的木紋飾...[詳情]

動(dòng)力上，本次試駕的四驅(qū)版車型首次搭載了比亞迪自主研制的碳化硅MOSFET控制模塊，可有效降低內(nèi)阻，增加電控系統(tǒng)工作能力，讓電機(jī)發(fā)揮更大的功率，提升電機(jī)表現(xiàn)。在電池方面，新車還搭載...[詳情]

身高178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有一拳的余量，乘坐空間感覺并不擁擠。前排儲(chǔ)物空間較為豐富，符合一臺(tái)旗艦車應(yīng)有的水平。前門板儲(chǔ)物空間較大，當(dāng)放入一瓶水后還可放...[詳情]

在安全方面，比亞迪漢做的也非常到位，360度全景影響較為清晰，且支持3D影像、多角度查看以及底盤透視功能，讓我們?cè)讵M小道路中可以更加清楚地觀察車輛周圍情況，車道保持輔助功能反應(yīng)也較...[詳情]

本次試駕的ARCFOXαT為653S+版本，該車是由國(guó)際著名設(shè)計(jì)大師沃爾特?德?席爾瓦親自操刀完成，同時(shí)新車還獨(dú)創(chuàng)了“無邊界”理念進(jìn)行打造，讓整車看上去棱角分明，具有很高的識(shí)別度。新車前臉采...[詳情]

來到ARCFOX αT內(nèi)部，首先映入眼簾的是3塊足夠搶眼的大屏，為車內(nèi)營(yíng)造出滿滿的科技感。造型平直的中控臺(tái)采用了大量軟質(zhì)材料包裹，搭配副駕駛前方帶氛圍燈的鋼琴烤漆飾板以及貫穿空調(diào)出風(fēng)口和...[詳情]

ARCFOX αT的動(dòng)力總成由西門子、法雷奧、博格華納三家國(guó)際頂尖企業(yè)聯(lián)合打造，采用國(guó)際上最新的三合一高集成技術(shù)方案，使得整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)重量更輕，體積更小，性能更強(qiáng)。參數(shù)上，該電機(jī)功率達(dá)到...[詳情]

身高178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有一拳四指的余量，乘坐感受并不覺得擁擠。前排儲(chǔ)物空間非常豐富，符合一臺(tái)中型SUV車型應(yīng)有的水平。在10.1英寸屏幕下方，配有...[詳情]

在安全方面，ARCFOX αT做得也很到位，360度全景影像顯示非常清晰，且支持3D影像、多角度查看以及底盤透視功能，讓我們?cè)讵M小道路中可以更加清楚地觀察車輛周圍情況，車道保持輔助功能反應(yīng)...[詳情]

歐拉白貓外觀基本還原了R2概念車的設(shè)計(jì)，大量曲線運(yùn)用營(yíng)造出十分圓潤(rùn)的感覺，雖然是微型車定位，但視覺效果卻并沒有那么顯小。尺寸方面，歐拉白貓長(zhǎng)寬高分別為3625mm/1660mm/1...[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格十分簡(jiǎn)約，不過在雙聯(lián)屏的加持下，歐拉白貓的內(nèi)飾倒也并不顯得單調(diào)，至少是具備了不錯(cuò)的科技感。作為入門級(jí)微型車，歐拉白貓內(nèi)飾不出意外的采用了大面積的硬質(zhì)塑料，好在質(zhì)感及做...[詳情]

試駕車型為長(zhǎng)續(xù)航版本，搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率45kW，峰值扭矩130N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配固定齒比變速箱。三元鋰電池容量為38kWh，帶有低溫電池加熱系統(tǒng)，工信部給出的綜合續(xù)航里程為401...[詳情]

乘坐空間方面，身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有兩拳以上的距離，表現(xiàn)非?？鋸?。歐拉白貓遵照K-Car設(shè)計(jì)理念，因此雖然是微型車的定位，但內(nèi)部空間卻均得到了充分的...[詳情]

安全配置方面，歐拉白貓的表現(xiàn)相當(dāng)厚道，主被動(dòng)安全配置均非常豐富，氣囊數(shù)量夠多，主動(dòng)安全系統(tǒng)則包括了車道偏離預(yù)警以及主動(dòng)剎車。正常駕駛時(shí)，主動(dòng)安全提示對(duì)于尺度的拿捏很好，不會(huì)稍有靠...[詳情]

外觀上，廣汽新能源Aion V采用了全新的設(shè)計(jì)語言進(jìn)行打造，且全車采用了多平直線條進(jìn)行勾勒，顯示出較強(qiáng)的力量感。官方稱之為“機(jī)甲獸”的前臉令我印象深刻，其中最顯眼的就是全新的“光爪電眼...[詳情]

新車內(nèi)飾采用了“環(huán)宇寬景”的設(shè)計(jì)理念，環(huán)抱造型彰顯出濃郁的居家氛圍。中控臺(tái)大量采用了皮質(zhì)以及搪塑材質(zhì)包裹，營(yíng)造出濃濃的豪華氣息。雙輻式方向盤同樣采用了真皮材質(zhì)包裹，握感舒適，下部...[詳情]

動(dòng)力上，廣汽新能源Aion V搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率為135kW，最大扭矩為350N?m，其動(dòng)力參數(shù)與當(dāng)今主流2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)。另外，該車還搭載了寧德時(shí)代高性能三元鋰電池，綜合...[詳情]

身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)，空間并不覺得局促，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有兩拳的余量，表現(xiàn)令人滿意。前排儲(chǔ)物空間非常豐富，符合一臺(tái)緊湊型SUV車型應(yīng)有的水平，擋把右側(cè)的杯架具有...[詳情]

在安全方面，該車做得同樣令人滿意，首先360度全景影像顯示非常清晰，且支持3D顯示模式，駕駛員在車內(nèi)可對(duì)車輛周邊進(jìn)行各角度仔細(xì)查看，當(dāng)?shù)管嚱咏蠓轿矬w時(shí)，后部攝像頭還會(huì)自動(dòng)切換成俯...[詳情]