外觀方面，評(píng)測(cè)車采用城市光影美學(xué)設(shè)計(jì)理念，車頭造型極具運(yùn)動(dòng)感。車身側(cè)面輪廓飽滿，得益于豪華SUV黃金比例的運(yùn)用，車輛呈現(xiàn)出一種舒展的姿態(tài)，配合隱藏式車門把手，不僅視覺(jué)整體感更強(qiáng)，...[詳情]

來(lái)到車內(nèi)，評(píng)測(cè)車整體采用簡(jiǎn)約舒適的設(shè)計(jì)風(fēng)格，觸手可及的地方多為軟質(zhì)材質(zhì)，方向盤、座椅均使用皮質(zhì)包裹，令內(nèi)飾充滿高級(jí)感。[詳情]

動(dòng)力系統(tǒng)方面，評(píng)測(cè)車搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成的增程系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為95kW，電動(dòng)機(jī)總功率350kW、總扭矩570N·m，匹配電量為45kWh的磷酸鐵鋰電池，C...[詳情]

乘坐空間方面，得益于2960mm的長(zhǎng)軸距，車內(nèi)縱向空間很寬裕，身高180cm的體驗(yàn)者調(diào)整好前排舒適坐姿后來(lái)到后排，腿部有2拳的距離，頭部有1拳的距離，實(shí)際體驗(yàn)乘坐空間寬裕。而且座椅質(zhì)感柔軟...[詳情]

評(píng)測(cè)車采用2000MPa防撞梁，整車高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)75%。被動(dòng)安全方面，主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)悉數(shù)配備；主動(dòng)安全方面，像主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前方碰...[詳情]

作為小鵬汽車轎車產(chǎn)品的開(kāi)山之作與精神圖騰，小鵬P7的換代設(shè)計(jì)無(wú)疑承載著“繼往開(kāi)來(lái)”的使命。全新小鵬P7在傳承經(jīng)典轎跑神韻的基礎(chǔ)上，融入了更具前瞻性的美學(xué)思考，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)雅與科技的完美...[詳情]

坐進(jìn)車內(nèi)，極致簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)與開(kāi)闊的視野構(gòu)成了第一印象。貫穿式超薄空調(diào)出風(fēng)口有效拉伸了視覺(jué)寬度，而8.8英寸儀表盤、15.6英寸中控屏與87英寸AR-HUD抬頭顯示則共同營(yíng)造出濃郁的...[詳情]

動(dòng)力方面，評(píng)測(cè)車搭載了雙電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率437kW，總扭矩695N·m，CLTC純電續(xù)航750km。在駕駛感受上，全新小鵬P7已從一款側(cè)重科技感的純電轎車，進(jìn)化為在行駛品質(zhì)、操控精度與駕駛信...[詳情]

乘坐空間方面，調(diào)整好前排座椅后，身高為178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入后排，此時(shí)頭部空間僅有兩指距離，可見(jiàn)溜背造型確實(shí)對(duì)頭部空間造成了一定影響。[詳情]

安全方面，評(píng)測(cè)車配備了較為豐富的主/被動(dòng)安全配置，包括車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、哨兵模式/千里眼等。同時(shí)，評(píng)測(cè)車還提供360度全景影像和車側(cè)盲區(qū)影像...[詳情]

外觀方面，評(píng)測(cè)車整體采用時(shí)尚、動(dòng)感的設(shè)計(jì)理念，視覺(jué)沖擊力很強(qiáng)。車頭部分采用封閉式格柵，前艙蓋紅色的紅旗造型裝飾十分亮眼。車身側(cè)面輪廓飽滿，溜背式線條呈現(xiàn)出蓄勢(shì)待發(fā)的車身姿態(tài)，和時(shí)...[詳情]

來(lái)到車內(nèi)，評(píng)測(cè)車整體采用簡(jiǎn)潔且不失豪華感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，觸手可及的地方多為軟質(zhì)材質(zhì)，方向盤、座椅均使用皮質(zhì)包裹，令內(nèi)飾充滿高級(jí)感。[詳情]

動(dòng)力系統(tǒng)方面，評(píng)測(cè)車搭載后置單電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率210kW、總扭矩317N·m，匹配容量為85kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為750km，百公里耗電量?jī)H為12.5kWh/10...[詳情]

乘坐空間方面，得益于2900mm的長(zhǎng)軸距，車內(nèi)縱向空間很寬裕，身高175cm的體驗(yàn)者調(diào)整好前排舒適坐姿后來(lái)到后排，腿部有2拳的距離，頭部有1拳的距離。而且全部座椅頭枕均支持上下調(diào)節(jié)，每位乘...[詳情]

評(píng)測(cè)車采用“9H4M”籠式車身結(jié)構(gòu)，整車高強(qiáng)度鋼占比76%。被動(dòng)安全方面，提供主/副駕駛座安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)、前排中間氣囊；主動(dòng)安全方面，具備主動(dòng)剎車/...[詳情]

比亞迪唐L EV的外觀應(yīng)用了進(jìn)階版Loong Face龍顏美學(xué)設(shè)計(jì)理念，分體式“方瞳”造型大燈與主動(dòng)式進(jìn)氣格柵相得益彰，再配以“龍須”日間行車燈，既蘊(yùn)含著深厚的中國(guó)文化氣息，又充分考慮了空氣動(dòng)...[詳情]

坐進(jìn)車內(nèi)，目光瞬間被充滿東方雅韻的設(shè)計(jì)所吸引，飾板巧妙從中國(guó)經(jīng)典建筑廡殿頂中擷取靈感，再搭配3D竹木材質(zhì)，將中國(guó)傳統(tǒng)美學(xué)與現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計(jì)相融合，每一處細(xì)節(jié)都彰顯著獨(dú)特的文化魅力。[詳情]

評(píng)測(cè)車搭載前后雙電機(jī)，總功率810kW，總扭矩860N·m，CLTC純電續(xù)航里程為600km。超級(jí)e平臺(tái)支持全域千伏高壓架構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)兆瓦閃充，最高8.4C充電倍率，閃充5分鐘，可增加370km的續(xù)...[詳情]

乘坐空間方面，評(píng)測(cè)車采用了2+3+2的7座布局，第二排座椅支持前后移動(dòng)和靠背調(diào)節(jié)，能夠適應(yīng)不同身材的乘客。同時(shí)，11層寬適云感座椅通過(guò)精準(zhǔn)支撐身體各個(gè)部位，有效分散壓力，確保長(zhǎng)時(shí)間乘坐...[詳情]

安全配置方面，評(píng)測(cè)車搭載了豐富的主/被動(dòng)安全配置。諸如前/后排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、內(nèi)置行車記錄儀等在評(píng)測(cè)車上均有配備，可以有效提升行車...[詳情]

理想i8采用流線型車身設(shè)計(jì)，A柱與機(jī)艙蓋形成大傾角，配合立體筋線，勾勒出類似高鐵車頭的銳利輪廓。星環(huán)燈組采用創(chuàng)新布局形式，日行燈位置后移，與擋風(fēng)玻璃底部融合，點(diǎn)亮后形成懸浮光帶效果...[詳情]

進(jìn)入車內(nèi)，理想i8以“移動(dòng)家庭客廳”為核心理念，通過(guò)智能科技與人性化細(xì)節(jié)的深度融合，打造出兼具豪華感與實(shí)用性的座艙空間。15.7英寸中控屏與15.7英寸副駕娛樂(lè)屏組成的雙聯(lián)屏營(yíng)造出...[詳情]

理想i8采用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前軸搭載150kW感應(yīng)異步電機(jī)，后軸配備250kW永磁同步電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率400kW，電動(dòng)機(jī)總扭矩660N·m，百公里加速僅需4.5秒。得益于800V高壓平臺(tái)以...[詳情]

憑借超過(guò)3m的軸距，理想i8擁有充裕的內(nèi)部空間。實(shí)測(cè)身高172cm的體驗(yàn)者進(jìn)入第二排，腿部有兩拳兩指的距離，頭部有三拳的距離，乘坐寬敞舒適。同樣身高的體驗(yàn)者來(lái)到第三排，在正常坐姿下，腿部...[詳情]

理想i8標(biāo)配9個(gè)安全氣囊，包含前排中央氣囊和貫穿前后排的側(cè)氣簾，確保三排乘客的頭部都能得到保護(hù)。主動(dòng)安全方面則配備了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、前方碰撞...[詳情]