初見阿爾法S完全不會(huì)感到陌生，整體設(shè)計(jì)與極狐首款車型阿爾法T有著極高的相似度。不過從車身側(cè)面來看，雖然新車定位中大型轎車，但視覺效果與傳統(tǒng)三廂車略有差異。其主要原因在于新車采用了跨...[詳情]

新車內(nèi)飾同樣與極狐阿爾法T保持高度一致，不過新車取消了原阿爾法T中控下方單獨(dú)的一小塊屏幕，全部功能都集成在中控屏當(dāng)中。此外，極狐阿爾法S內(nèi)飾用料相當(dāng)厚道，除車內(nèi)大量的銀色拉絲飾板...[詳情]

動(dòng)力方面，極狐阿爾法S提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種驅(qū)動(dòng)版本，其中單電機(jī)最大功率160kW，最大扭矩360N·m，雙電機(jī)四驅(qū)版最大功率320kW，最大扭矩720N·m，官方宣稱雙電機(jī)四驅(qū)...[詳情]

乘坐空間方面，身高為178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳距離。儲(chǔ)物空間非常豐富，前門板儲(chǔ)物槽容積非?？捎^，上方門把手也采用封底處理。多媒體物理旋鈕旁邊設(shè)計(jì)了一個(gè)手機(jī)...[詳情]

安全方面，極狐阿爾法S配備了α-Pilot高級(jí)輔助駕駛和諸多智能安全系統(tǒng)，其感知硬件是由5顆毫米波雷達(dá)與1個(gè)前視單攝像頭組成，是由博世提供的打包方案，也是目前市面上最主流、最前沿的智能...[詳情]

作為廣汽本田旗下首款純電動(dòng)轎車，繹樂外觀造型前衛(wèi)，封閉式前臉搭配諸多凌厲的線條讓整車看起來動(dòng)感十足，且在光影的效果下顯得很立體。此外，保險(xiǎn)杠兩側(cè)的三角形黑色霧燈區(qū)域也提升了其辨識(shí)...[詳情]

繹樂內(nèi)飾采用了“U形飛翼”設(shè)計(jì)，整體造型較為規(guī)整，與Aion S相比最大變化是采用了懸浮式中控屏以及按鍵式換擋。中控臺(tái)采用了大面積軟質(zhì)搪塑材質(zhì)包裹，并配以雙色皮質(zhì)面料以及些許碳纖維材質(zhì)...[詳情]

動(dòng)力方面，新車搭載了由日本電產(chǎn)汽車馬達(dá)(浙江)所生產(chǎn)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，型號(hào)為TZ180XYA2601，電機(jī)最大功率為135kW，峰值扭矩為300N?m，動(dòng)力參數(shù)相當(dāng)于一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的...[詳情]

身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)，空間并不覺得局促，調(diào)整好前排座椅后（座椅未達(dá)到最低狀態(tài)），頭部空間還有一拳兩指的余量，表現(xiàn)令人滿意。前排儲(chǔ)物空間非常豐富，符合一臺(tái)家用車應(yīng)有的水平，換...[詳情]

在安全配置方面，該車基本配置較為全面，例如主副駕駛位氣囊、自動(dòng)駐車、胎壓顯示等都有配備。此外，該車倒車影像顯示也很清晰，鏡頭照射較為廣泛，且在中控屏幕左側(cè)還輔以雷達(dá)距離提示，方便...[詳情]

作為混動(dòng)版本車型，宋PLUS DM-i整體還是延續(xù)了宋PLUS的造型設(shè)計(jì)，不過前臉造型還是進(jìn)行了較大改動(dòng)來進(jìn)行區(qū)分。和家族化設(shè)計(jì)一樣，宋PLUS DM-i依然采用了類似燃油版車型的“大嘴”造...[詳情]

比亞迪宋PLUS的內(nèi)飾我們就比較熟悉了，新車只是將環(huán)抱式內(nèi)飾應(yīng)用上了“日蝕藍(lán)+蒼穹灰”的新能源專屬配色，清新的配色很有家居感。此外，12.8英寸可旋轉(zhuǎn)pad和12.3英寸全液晶儀表也...[詳情]

動(dòng)力上，此次試駕的110km純電續(xù)航版本的宋PLUS DM-i搭載了驍云-插混專用的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與145kw電機(jī)的組合，該系統(tǒng)可以在7.9s就將車輛由靜止加速至100km/h。別看1.5L自然...[詳情]

身高180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有1拳余量。前排儲(chǔ)物空間較為豐富。前門板儲(chǔ)物空間較大，除了常規(guī)儲(chǔ)物格之外，拉手處還可以放置常規(guī)尺寸的手機(jī)。中控臺(tái)下方儲(chǔ)物格同樣...[詳情]

安全方面，新車也達(dá)到了很高的標(biāo)準(zhǔn)。配備了帶有全速域自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道保持、并線輔助等功能的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)。同時(shí)，6安全氣囊、360度全息透明影像、胎壓監(jiān)測(cè)...[詳情]

如今的新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，想要從中脫穎而出，那就勢(shì)必需要一些“亮點(diǎn)”。而許多廠家為了博得消費(fèi)者的眼球，將外觀設(shè)計(jì)的過于超前，未免令人有些難以接受。新款瑞虎e則完全沒有這種違和...[詳情]

新款瑞虎e的內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔，各功能區(qū)域劃分清晰。用料方面，新車中控臺(tái)以及車門內(nèi)側(cè)均采用大量軟性皮質(zhì)包裹，整體表現(xiàn)處于同級(jí)別中上游水準(zhǔn)，表現(xiàn)不錯(cuò)。[詳情]

動(dòng)力方面，新款瑞虎e與老款車型保持一致，搭載了最大功率95kW的永磁同步電機(jī)，最大扭矩250N·m，并配備56.3kWh的三元鋰電池組，NEDC續(xù)航里程為401km。在同級(jí)別車型當(dāng)中...[詳情]

乘坐空間方面，身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有兩拳余量，表現(xiàn)不錯(cuò)。儲(chǔ)物空間方面，新款瑞虎e各儲(chǔ)物槽的容積都比較可觀，具體來看，前門板儲(chǔ)物槽容積較大，最前端還設(shè)...[詳情]

安全配置方面，新款瑞虎e的配置涵蓋了常用的基礎(chǔ)安全配置，例如胎壓顯示、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、上坡輔助、陡坡緩降以及主駕駛安全帶未系提醒等。其中，倒車影像內(nèi)部還配備可隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的倒車...[詳情]

外觀上，比亞迪漢依舊采用了Dragon Face的設(shè)計(jì)元素，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了進(jìn)化，官方稱之為“EV Dragon Face 精致進(jìn)化”。本次試駕的EV四驅(qū)高性能版旗艦型采用了全封閉式進(jìn)氣...[詳情]

比亞迪漢EV內(nèi)飾采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)以及車門處大量采用了真皮材質(zhì)包裹，同時(shí)副駕駛前方還配有鋼琴烤漆面板，其內(nèi)部以及與中控臺(tái)接縫處還加入了氛圍燈，搭配中控臺(tái)下部以及門板上的木紋飾...[詳情]

動(dòng)力上，本次試駕的四驅(qū)版車型首次搭載了比亞迪自主研制的碳化硅MOSFET控制模塊，可有效降低內(nèi)阻，增加電控系統(tǒng)工作能力，讓電機(jī)發(fā)揮更大的功率，提升電機(jī)表現(xiàn)。在電池方面，新車還搭載...[詳情]

身高178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有一拳的余量，乘坐空間感覺并不擁擠。前排儲(chǔ)物空間較為豐富，符合一臺(tái)旗艦車應(yīng)有的水平。前門板儲(chǔ)物空間較大，當(dāng)放入一瓶水后還可放...[詳情]

在安全方面，比亞迪漢做的也非常到位，360度全景影響較為清晰，且支持3D影像、多角度查看以及底盤透視功能，讓我們?cè)讵M小道路中可以更加清楚地觀察車輛周圍情況，車道保持輔助功能反應(yīng)也較...[詳情]