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銳志是豐田旗下的一款中型轎車，早期于一汽豐田旗下國產(chǎn)銷售，而20萬級、后驅、六缸三個關鍵詞也讓其成為了同級市場中的熱銷車型之一，同時也受到了諸多80后以及90后車主們的青睞。近日海外媒體曝光了一組豐田新款銳志實拍圖，遺憾的是在去年12月25日，...

銳志是豐田旗下的一款中型轎車（海外稱之為mark x），曾憑借著20萬級售價區(qū)間暢銷國內(nèi)市場，同時也是一臺讓80后、90后消費者觸手可及的六缸后驅系車型，相比本田雅閣、大眾帕薩特、日產(chǎn)天籟等車型更具駕控感。近日海外媒體曝光了一組豐田新款mark x車型...

豐田銳志是品牌旗下的一款中型轎車，該款車型早于2005年在華實現(xiàn)國產(chǎn)，并與皇冠車型同平臺打造。遺憾的是，該款車型于2017年在華停產(chǎn)，而“20萬級、六缸、后驅”也給國內(nèi)消費者留下了深刻的印象。近日海外媒體曝光了一組豐田新款銳志海外到店實拍圖，與...

去年12月25日，最后一臺日本本土豐田mark x（國內(nèi)為銳志）在愛知縣豐田市的元町工廠正式下線，該車正式停產(chǎn)。近日海外汽車媒體曝光了一張mark x繼任車型的假想圖。據(jù)悉，該車行走機構將繼續(xù)采用后驅形式，其它細節(jié)還并未透露。 最近全新一代馬自達6的消...

隨著2019年的逝去，12月25日圣誕節(jié)這天傳來了日本豐田mark x停產(chǎn)的消息。從2004年豐田發(fā)布了代號為x120的第一代mark x到現(xiàn)在，總共生產(chǎn)了約363500臺。其中，一汽豐田的銳志，在12年的國產(chǎn)生涯中也貢獻了528188臺的銷量（國產(chǎn)銳志于2017年9月27日停產(chǎn)）...

相信國內(nèi)喜歡豐田銳志（日本本土為mark x）的車迷及改裝愛好者們一定對以下幾個時間點記憶猶新，2017年9月國產(chǎn)銳志正式停產(chǎn)，2019年4月豐田推出了mark x的最終版車型，這一切似乎都表明了該車也難逃告別的命運。12月25日，最后一臺日本本土豐田mark x在...

日前，有媒體曝光了一組新款豐田銳志車型的預想圖，它將與馬自達共享后輪驅動平臺和直列式六缸發(fā)動機，并將在未來應用于馬自達和豐田的各種車型。 新款銳志在外觀設計上采用了更加激進的風格，大尺寸橫幅式進氣格柵設計，大燈形狀狹長且上揚，大燈組內(nèi)...

2005年，一臺日系車引入國內(nèi)，與一汽豐田合作，在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產(chǎn)，說到這里大概有很多人已經(jīng)猜到，它就是豐田銳志。 雖然這臺后驅車廣受好評，但是由于價格偏高、空間表現(xiàn)不足及受眾群體太小等原因，這臺車的銷量不佳，2017年9月，這臺...

出生于1968年，2005年來到中國，2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產(chǎn)、共用底盤，配備與皇冠相同的六速手自一體變速器。停產(chǎn)于2017年9月。聽我說到這里有些人就應該知道我在說那款車了吧。 豐田銳志，一款優(yōu)缺點都明顯的運動中型轎車。銳志是一...

提起時代落幕這個話題，總是讓人有些傷感，金庸老先生離世，帶走了一個武俠時代；漫威之父斯坦·李的離世，宣告了一個傳奇的落幕。而在汽車圈里，也存在著這樣令人有些傷感的話題，一些經(jīng)典車型相繼宣布停產(chǎn)消息，或是推出了最終版本車型，讓無數(shù)車迷朋...