眼前這臺保時捷911的代號已經(jīng)變成了992，按照“輩分”排的話，它已經(jīng)是第八代車型了，但如果你不了解保時捷911，那么或許根本分不出它是第幾代。打造經(jīng)典需要時間的積累，而想要在經(jīng)典上創(chuàng)...[詳情]

拉開車門還是能看見保時捷911經(jīng)典的“T”字形內(nèi)飾布局，但整體風(fēng)格卻有所弱化，因為大量橫向元素的加持，使其在視覺效果上正在向分層式布局樣式轉(zhuǎn)變。而配置方面，也迎合了時下主流，大量機械...[詳情]

這臺911 Carrera S搭載了3.0T水平對置6缸雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率331kW，峰值扭矩530N·m。相比老款車型，新車兩個渦輪的直徑略有增加，所以最大功率提升了22kW，峰值扭矩提升了...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進前排，將座椅調(diào)整至最低，頭部余量一拳兩指，橫向余量較為充裕。儲物空間方面，儲物槽數(shù)量并不算多，但容積表現(xiàn)不錯，尤其是車門板處還設(shè)置了一個儲物槽，內(nèi)部還配備了...[詳情]

全新911 Carrera全系提供了完備的被動安全配置，如車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、全車駐車?yán)走_以及上坡輔助等，確保了車內(nèi)人員的安全性。同時，此次的試駕車還選裝了全景影像系統(tǒng)，通過4個...[詳情]