說起雷諾，小編還是會想起2005年的F1賽事，當年在阿隆索的帶領下，雷諾車隊拿到了F1世界一級方程式錦標賽的總冠軍，由此名聲大振。但盡管如此，在國內市場雷諾一直采用進口的銷售形式，銷量...[詳情]

科雷嘉的座艙設計同樣體現(xiàn)了其賽車基因，與外觀相比，內飾設計相對保守。以往法式的內飾設計不能被國人所理解，全新科雷嘉的內飾卻比較符合大眾人群的審美，少有怪異理念存在。[詳情]

科雷嘉的這套動力系統(tǒng)整體表現(xiàn)十分平順，輸出的感覺跟逍客一樣，油門設定的比較遲緩，駕駛起來不急不躁。如果駕駛風格稍激進，油門遲滯就會感覺比較明顯。[詳情]

體驗者身高173cm，調整到合適的坐姿，頭部空間有四指?？评准蔚鸟{駛席座椅有電動調節(jié)功能，副駕駛為手動調節(jié)，這在頂配車型里有些不應該，前排座椅均有座椅加熱功能。[詳情]

科雷嘉前排座椅全系配備安全帶雙級預緊及限力裝置，在碰撞發(fā)生時，它能在最短的時間內收緊安全帶，消除安全帶和駕乘者身體之間的空隙，最大限度避免安全帶間隙對身體造成的沖擊傷害。[詳情]