不知大家是否對(duì)上一代英菲尼迪QX50還有印象，扁平的大臉是我對(duì)它的最初印象，就論設(shè)計(jì)來(lái)講很難讓人喜歡。而當(dāng)我見(jiàn)到全新英菲尼迪QX50時(shí)，飽滿的前臉、高聳的棱線、碩大波紋格柵、犀利頭燈...[詳情]

需要提前說(shuō)的是，這臺(tái)試駕車(chē)內(nèi)飾選裝了圣托里尼套裝，這個(gè)套裝包含了整車(chē)藍(lán)色手工麂皮材質(zhì)、大面積真皮材質(zhì)以及銀色木紋裝飾飾板，而這個(gè)套裝需花費(fèi)1.9萬(wàn)人民幣，雖然價(jià)格比較昂貴，但換來(lái)...[詳情]

提及老款英菲尼迪QX50，縱置后驅(qū)、V6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)、7AT變速箱以及前雙叉臂后多連桿結(jié)構(gòu)，無(wú)不在證明它的運(yùn)動(dòng)性，而全新QX50則采用了橫置前驅(qū)、2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、CVT變速箱以及前...[詳情]

對(duì)于一款中型SUV來(lái)說(shuō)，乘坐空間并不是問(wèn)題。身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳四指余量。儲(chǔ)物空間方面較為常規(guī)，前門(mén)板儲(chǔ)物槽容積表現(xiàn)不錯(cuò)，最前端配有專屬水杯架，上...[詳情]

安全方面，這臺(tái)頂配車(chē)型主/被動(dòng)安全都十分全面，配有膝部氣囊、并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)安全、前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)、360°全景影像以及全速段自適應(yīng)巡航等。其中，...[詳情]

Acura在外觀設(shè)計(jì)上一向都是別具匠心的，CDX混動(dòng)依舊沿用“Acura Precision Concept”設(shè)計(jì)理念，與此前推出的汽油版車(chē)型沒(méi)有太大差異，僅在細(xì)節(jié)之處添加“Hybrid”標(biāo)識(shí)，以此表明身份不...[詳情]

來(lái)到車(chē)內(nèi)，大量的皮質(zhì)包裹給人好感，同時(shí)，做工也十分精致，符合豪華品牌水準(zhǔn)，對(duì)稱式布局以及中控臺(tái)較高的設(shè)計(jì)也給人一種高級(jí)感。三輻式多功能方向盤(pán)采用真皮包裹，手感較為細(xì)膩，兩側(cè)多功能...[詳情]

接下來(lái)才是這臺(tái)廣汽Acura CDX混動(dòng)最大魅力所在，其搭載了本田獨(dú)家研發(fā)的i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，這套混動(dòng)系統(tǒng)在此前雅閣、CRV上都有所體現(xiàn)，它是由代號(hào)LFA11的2.0升阿特金森循...[詳情]

乘坐空間方面，廣汽Acura CDX混動(dòng)與燃油版車(chē)型基本保持一致。身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有兩拳距離，表現(xiàn)不錯(cuò)。儲(chǔ)物空間方面，前門(mén)板儲(chǔ)物槽容積較小，但上方門(mén)把手處...[詳情]

廣汽Acura CDX混動(dòng)在安全配置可謂十分豐富，配備了胎壓監(jiān)測(cè)功能、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助、主動(dòng)安全、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)以及自動(dòng)泊車(chē)入位等。同時(shí)，還配備了CTM后視動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)和...[詳情]

外觀方面，全新漢蘭達(dá)延續(xù)此前“存勁于柔”的設(shè)計(jì)理念，整體造型大氣且不失精致質(zhì)感。新款漢蘭達(dá)還提供了三種造型設(shè)計(jì)，豪華版和精英版采用時(shí)尚動(dòng)感的啞光前格柵，至尊版采用陽(yáng)剛霸氣的鍍鉻前...[詳情]

新款漢蘭達(dá)整體內(nèi)飾與老款車(chē)型基本保持一致，全車(chē)均采用了軟性材質(zhì)包裹，彰顯檔次感，各功能區(qū)劃分也十分明確。真皮多功能方向盤(pán)設(shè)計(jì)依舊是我們熟悉的樣子，多功能按鍵手感很好且阻尼感較為清...[詳情]

動(dòng)力上，漢蘭達(dá)全系搭載了2.0T D-4ST渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)，最大功率162kW，最大扭矩350Nm，該發(fā)動(dòng)機(jī)具有雙噴射、雙循環(huán)、雙渦管等先進(jìn)技術(shù)。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，該發(fā)動(dòng)機(jī)百公里綜合工況油耗...[詳情]

身高160cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車(chē)內(nèi)調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有兩拳以上的余量，這樣的表現(xiàn)能夠令人滿意。前排儲(chǔ)物空間非常豐富，前門(mén)板儲(chǔ)物格設(shè)有獨(dú)立杯槽，可容下大部分水杯。在擋把右方配有兩...[詳情]

在安全配置方面，漢蘭達(dá)也做得相當(dāng)?shù)轿?，除了搭載Toyota Safety Sense豐田智行安全套裝外，全新漢蘭達(dá)還新增PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)與輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)在雪地環(huán)境下更顯現(xiàn)出其重要性。另...[詳情]

當(dāng)海外版C-HR官圖曝光出來(lái)時(shí)，國(guó)內(nèi)就已經(jīng)轟動(dòng)了，畢竟豐田在外觀設(shè)計(jì)上從沒(méi)如此大膽過(guò)。而當(dāng)新車(chē)引入國(guó)內(nèi)時(shí)，外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)與海外版保持高度一致，這對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言無(wú)疑是利好消息。C-H...[詳情]

進(jìn)入內(nèi)飾，同樣很難察覺(jué)到這是一款出自豐田之手的車(chē)型，畢竟這與人們腦海中以往樸素的豐田完全不同。中控臺(tái)采用了皮質(zhì)、啞光飾條、鋼琴烤漆以及搪塑四種材質(zhì)，不僅工藝復(fù)雜，藍(lán)色的啞光飾條一...[詳情]

基于TNGA架構(gòu)下打造的C-HR擁有諸多亮點(diǎn)，拋開(kāi)設(shè)計(jì)層面來(lái)講，這臺(tái)全球首次應(yīng)用的Dynamic Force Engine2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)同樣是亮點(diǎn)，該發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為M20A，最大功率為...[詳情]

乘坐空間方面，身高為178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳三指距離，表現(xiàn)不錯(cuò)。儲(chǔ)物空間方面，前門(mén)板儲(chǔ)物槽最前端配有專屬水杯槽，但后方儲(chǔ)物過(guò)于窄小。擋把前/后各配有一個(gè)...[詳情]

在安全配置方面，2.0L豪華版車(chē)型與頂配版車(chē)型基本一致，都配有前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、自適應(yīng)巡航、胎壓監(jiān)測(cè)裝飾以及車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等，唯一不同的是，頂配車(chē)型配有并線輔助配置。另外，...[詳情]

廣汽豐田C-HR的外觀設(shè)計(jì)十分激進(jìn)，幾乎就是由設(shè)計(jì)圖紙直接量產(chǎn)而來(lái)，沒(méi)有任何妥協(xié)。充滿力量感的線條動(dòng)感流暢，每一處細(xì)節(jié)都相當(dāng)惹眼，與眾不同、個(gè)性鮮明。[詳情]

廣汽豐田C-HR的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單卻很新穎，總有意想不到的點(diǎn)能夠帶來(lái)些許小驚喜。炮筒式機(jī)械儀表雖然遠(yuǎn)不及如今火爆的液晶儀表盤(pán)那樣科技感十足，但卻十分符合車(chē)型定位，畢竟科技感這東西也不是擱...[詳情]

C-HR搭載了豐田最新研發(fā)的TNGA 2.0L Dynamic Force Engine發(fā)動(dòng)機(jī)，不同于海外版本搭載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，其采用高速燃燒技術(shù)、智能可變控制系統(tǒng)以及D-4S雙噴射系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了世界頂級(jí)的40...[詳情]

前排乘坐的頭部空間是C-HR的一大亮點(diǎn)，身高180cm的體驗(yàn)者調(diào)整好坐姿后，頭部空間能夠有一拳四指的富裕，對(duì)于這個(gè)尺寸的車(chē)型來(lái)說(shuō)表現(xiàn)十分優(yōu)秀。橫向以及腿部空間就比較一般了，由于中控臺(tái)的向...[詳情]

安全性方面，廣汽豐田C-HR在2017年歐洲E-NCAP測(cè)試得到了五星成績(jī)，得益于TNGA家族高強(qiáng)度、高剛性安全GOA車(chē)身，以及43%超高強(qiáng)度鋼使用率和全車(chē)超過(guò)5000個(gè)的焊點(diǎn)，其在被動(dòng)安全方面...[詳情]