評(píng)測車在外觀設(shè)計(jì)上秉承“新豪華主義2.0”理念，以簡約流暢的曲線與曲面勾勒出其獨(dú)有的幾何美感。車頭配備大尺寸盾形格柵，配合經(jīng)典的三叉星立標(biāo)，盡顯莊重與威嚴(yán)；AMG專屬車身組件則為整...[詳情]

一直以來，奔馳S級(jí)最令人信服的，莫過于其營造出的內(nèi)飾氛圍感。此次評(píng)測車依舊延續(xù)了游艇式座艙的設(shè)計(jì)理念，儀表臺(tái)采用“天工藏鋒”設(shè)計(jì)打造的飛橋式木飾板，搭配Nappa真皮與精致縫線，...[詳情]

評(píng)測車搭載2.5T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率270kW，最大扭矩500N·m，匹配9速手自一體變速箱，并搭載4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速僅需5.6秒。[詳情]

在乘坐空間方面，身高180cm的體驗(yàn)者調(diào)整好前排座椅后，無論橫向還是縱向空間均十分充裕。保持前排位置不變，體驗(yàn)者進(jìn)入后排后，頭部空間約為1拳、腿部空間約為3拳。得益于加長后超長的軸距...[詳情]

安全配置方面，評(píng)測車搭載了豐富的主/被動(dòng)安全配置。諸如主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、內(nèi)置行車記錄儀在評(píng)測車上均有配備，可以有效提升...[詳情]

2023款寶馬7系采用了最新的設(shè)計(jì)語言，雙腎型進(jìn)氣格柵面積與此前車型相比進(jìn)一步增大，同時(shí)周圍的鍍鉻飾條以及格柵內(nèi)部的直瀑式中網(wǎng)給人以強(qiáng)烈的視覺沖擊。得益于M運(yùn)動(dòng)套件的加入，車輛的前后...[詳情]

2023款寶馬7系內(nèi)部設(shè)計(jì)更為簡潔，中控臺(tái)采用了大量皮質(zhì)面料包裹，奢華感依舊。值得一提的是，中控臺(tái)下方還配有環(huán)抱式交互光帶，其顏色可隨著車輛不同的駕駛模式來變換，再加上表面水晶切割設(shè)...[詳情]

試駕車型搭載了3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率280kW，最大扭矩520N·m，傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。此外，該車還加入了48V輕混系統(tǒng)，使得車輛起步更為輕松。[詳情]

在空間體驗(yàn)方面，身高175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)調(diào)整好座椅后，頭部空間兩拳以上，空間表現(xiàn)較為寬裕。保持前排不動(dòng)，體驗(yàn)者來到后排，頭部空間為兩拳，腿部空間為兩拳以上，后排整體乘坐空間較為...[詳情]

在安全方面，寶馬7系做得同樣值得稱贊，當(dāng)車輛偏離本車道時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)做出修正動(dòng)作，且糾正的力度較老款車型有了較大改善。360度全景影像顯示非常清晰，并可以通過3D模擬車輛進(jìn)行36...[詳情]

在全新家族式設(shè)計(jì)影響下，奧迪A8L的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)與奧迪A6L頗為相似，但氣場這東西，卻并不是三兩句話就能描述清楚的。作為中期改款車型，2022款?yuàn)W迪A8L的前進(jìn)氣格柵采用了大面積鍍鉻裝...[詳情]

內(nèi)飾部分，2023款?yuàn)W迪A8L采用數(shù)字化座艙組合，全液晶儀表搭配四輻式多功能方向盤，再加上內(nèi)嵌式中控屏以及下方的觸控式控制面板，營造出很強(qiáng)的科技感。與此同時(shí)，對(duì)稱式中控臺(tái)設(shè)計(jì)沉穩(wěn)內(nèi)斂，...[詳情]

動(dòng)力方面，試駕車搭載了一臺(tái)3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250kW，最大扭矩500N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱，并配有奧迪經(jīng)典的quattro四驅(qū)系統(tǒng)。在我心中，對(duì)于這樣一...[詳情]

乘坐空間方面，身高185cm體驗(yàn)者在前排坐好后，頭部空間余量尚可。得益于天窗位置設(shè)計(jì)合理，因此并不會(huì)感覺壓抑。后排乘坐空間表現(xiàn)同樣出色，無論頭部還是橫向空間，都對(duì)得起“旗艦”二字。當(dāng)...[詳情]

奧迪A8L對(duì)于安全配置的重視無須贅述，硬件配置表現(xiàn)相當(dāng)出色，基本已經(jīng)達(dá)到了目前行業(yè)天花板水平，能夠?yàn)轳{乘人員提供全面的旗艦級(jí)保護(hù)。主動(dòng)安全配置豐富，而且軟件優(yōu)化也十分到位，包括車道...[詳情]

外觀上，全新奔馳S級(jí)整體氣場依舊強(qiáng)大，盾型前格柵內(nèi)部配備略微粗壯的鍍鉻飾條，同時(shí)保險(xiǎn)杠底部的運(yùn)動(dòng)包圍以及兩側(cè)導(dǎo)氣口同樣配備了鍍鉻元素，增加了前臉視覺沖擊力。車輛側(cè)面造型簡潔修長，...[詳情]

在細(xì)節(jié)上，車輛前大燈造型小巧精致，同時(shí)內(nèi)部還融入了DIGITAL LIGHT技術(shù)，每個(gè)燈組內(nèi)部都會(huì)帶有若干個(gè)全系透鏡模塊，每個(gè)模塊內(nèi)部有130萬個(gè)微鏡片進(jìn)行折射引導(dǎo)，共可形成260萬像素的光...[詳情]

來到內(nèi)飾，全新奔馳S級(jí)可以說個(gè)性非常鮮明，中控臺(tái)采用了大量真皮材質(zhì)包裹，同時(shí)還輔以木紋裝飾，很有豪華氣息。此外，全新奔馳S級(jí)還取消了雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，從而回歸到傳統(tǒng)的分屏樣式，12.3...[詳情]

動(dòng)力方面，全新奔馳S 500L搭載了3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率320kW，最大扭矩520N·m，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9速手自一體變速箱，此外，該車還配有48V輕混系統(tǒng)。在駕駛模式方面，...[詳情]

作為奔馳的頂級(jí)D級(jí)車，它在安全方面的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，全車多個(gè)氣囊以及多種駕駛輔助系統(tǒng)的加入，防護(hù)更加全面。同時(shí)，360影像系統(tǒng)顯示極為清晰，且照射范圍廣泛，同時(shí)還支持不同角度查...[詳情]

此次的試駕車采用了比較罕見的紅寶石黑配色，這種車身涂裝在較暗的光線下看起來很像黑色，而光線充足時(shí)則會(huì)呈現(xiàn)出暗紅色的視覺效果。如此獨(dú)特的車漆顏色，進(jìn)一步為散發(fā)典雅、感性之美的奔馳S...[詳情]

雖然全新一代奔馳S級(jí)的內(nèi)飾已經(jīng)被曝光，但不得不說雖然樣式新穎，但缺乏新意，遠(yuǎn)沒有現(xiàn)款奔馳發(fā)布時(shí)驚艷。這一代奔馳S級(jí)首次將“雙聯(lián)屏”的感念帶到大眾視野中，此后雖然有大量效仿者，卻罕...[詳情]

此次試駕的2020款奔馳S 450 4MATIC L至臻版車型動(dòng)力系統(tǒng)配備了3.0T直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，更替了老款車型上的3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但兩者的賬面功率和扭矩幾乎完全一致，并均匹...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)整至最低，頭部余量一拳四指，橫向余量極為充裕。儲(chǔ)物空間方面，儲(chǔ)物槽數(shù)量雖然不算多，但容積均有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。前排儲(chǔ)物槽為拉伸式設(shè)計(jì)，底部杯架配備...[詳情]

2020款奔馳S級(jí)配備了豐富的主/被動(dòng)安全系統(tǒng)，全面的安全系統(tǒng)能夠充分保證行駛過程中車內(nèi)人員的安全。其中，車道偏離預(yù)警功能會(huì)通過前置攝像頭自動(dòng)識(shí)別車道線，當(dāng)監(jiān)測到車輛偏離當(dāng)前行駛車道時(shí)...[詳情]