保時(shí)捷Taycan的設(shè)計(jì)延續(xù)了保時(shí)捷品牌跑車基因，要說它是四門純電保時(shí)捷911其實(shí)也不為過。寬體的前后輪拱搭配低矮的車身姿態(tài)，視覺效果極為戰(zhàn)斗。再搭配長(zhǎng)車頭短車尾的車身比例，即便放在動(dòng)...[詳情]

進(jìn)入車內(nèi)，整體布局盡顯保時(shí)捷的設(shè)計(jì)哲學(xué)，儀表臺(tái)以橫向線條展開，16.8英寸液晶儀表與10.9英寸中控屏構(gòu)成數(shù)字座艙的核心。值得一提的是，包含儀表臺(tái)頂部時(shí)鐘的Sport Chron...[詳情]

評(píng)測(cè)車搭載雙電機(jī)，總功率380kW，峰值扭矩710N·m，CLTC純電續(xù)航里程676km。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配2速自動(dòng)變速箱，與傳統(tǒng)純電動(dòng)車搭配的固定齒比變速箱相比，其不僅高速能耗更低，極速受限的問題也迎...[詳情]

乘坐空間方面，評(píng)測(cè)車定位為中大型車，2900mm的軸距能夠確保前/后排乘客都能獲得較為充足的腿部空間。不過，對(duì)于身材較高的乘客來說，后排乘坐時(shí)，頭部空間可能會(huì)略顯不足。[詳情]

眾所周知，保時(shí)捷品牌車型的選裝配置非常多。好在評(píng)測(cè)車在安全方面沒有這些顧慮，絕大部分安全功能均為標(biāo)配，在保護(hù)車內(nèi)人員安全上，值得點(diǎn)贊。[詳情]

華晨寶馬i5整體設(shè)計(jì)既保留了寶馬車型一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，又融入了動(dòng)感的前衛(wèi)元素，使整車更具年輕氣息。車頭配備標(biāo)志性的雙腎進(jìn)氣格柵，同時(shí)還采用封閉處理，“i”字標(biāo)識(shí)被放在其中，時(shí)刻彰顯獨(dú)...[詳情]

華晨寶馬i5的內(nèi)飾采用簡(jiǎn)約化設(shè)計(jì)，通過硬朗的線條使其顯得更加干凈利落。同時(shí)，車內(nèi)最引人矚目的當(dāng)屬環(huán)抱式水晶氛圍燈，類似鉆石切割的效果不僅看起來立體感十足，還能呈現(xiàn)多種交互模式，科技...[詳情]

評(píng)測(cè)車搭載第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，并采用后置單電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率210kW，總扭矩410N·m，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到536km，能夠滿足多場(chǎng)景使用需求。此外，華晨寶馬i5還支持快充...[詳情]

乘坐空間方面，得益于3105mm的長(zhǎng)軸距，實(shí)測(cè)身高175cm的體驗(yàn)者無論在前排還是后排，都有著充裕的乘坐空間。在前排調(diào)整到駕駛坐姿后，后排腿部空間也有三拳的距離，頭部空間一拳的距離，符合中...[詳情]

安全配置方面，評(píng)測(cè)車的主/被動(dòng)安全配置十分豐富。諸如前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等均有配備。此外，標(biāo)配的360度全景影像顯示十分清晰，并且...[詳情]

與華晨寶馬i5不同，寶馬i5 M60采用了M專屬風(fēng)格，整體的視覺效果既有年輕消費(fèi)者追求的運(yùn)動(dòng)感，也有當(dāng)今智能化時(shí)代流行的科技感。略有遺憾的是，評(píng)測(cè)車并沒有選裝更能彰顯身份的M Perfo...[詳情]

內(nèi)飾方面，評(píng)測(cè)車如同小一號(hào)的寶馬i7，對(duì)豪華和科技氛圍感營(yíng)造的非常出色。與華晨寶馬i5不同的是，評(píng)測(cè)車中控臺(tái)采用了大量碳纖維飾板，并且方向盤正上方配有紅色的回正標(biāo)識(shí)，處處彰顯運(yùn)動(dòng)屬...[詳情]

傳統(tǒng)車企在動(dòng)力方面一向是比較保守的，因此在華晨寶馬i5車系上只能見到單電機(jī)版本，而寶馬i5 M60則搭載了前置+后置雙電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率442kW，電動(dòng)機(jī)總扭矩795N·m，CLT...[詳情]

乘坐空間方面，雖然車身長(zhǎng)度和軸距不及華晨寶馬i5，但整體乘坐表現(xiàn)也能夠令人滿意。身高為178cm的體驗(yàn)者坐在后排，頭部和腿部均有不錯(cuò)的余量。此外，由于新車基于CLAR平臺(tái)打造，兼顧...[詳情]

安全配置方面，寶馬i5 M60配備了豐富的主/被動(dòng)安全配置，諸如車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、前/后駐車?yán)走_(dá)以及360度全景影像等。其中，360度全景影像畫質(zhì)...[詳情]

對(duì)于一臺(tái)跑車來說，獨(dú)特且超前的造型無疑是第一要素，奧迪RS e-tron GT做到了這點(diǎn)。雖然樣式上和品牌旗艦燃油跑車奧迪R8還差著一點(diǎn)點(diǎn)距離，但其設(shè)計(jì)已經(jīng)是相當(dāng)大膽了。無論是扁平的車頭還是...[詳情]

這臺(tái)奧迪RS e-tron GT的內(nèi)飾看起來雖然有“熟悉感”，但低矮的坐姿、粗壯的方向盤、可切換為“e-tron運(yùn)動(dòng)”模式的12.3英寸全液晶儀表盤、可“夾緊”腰部和大腿部分的真皮座椅以及隨...[詳情]

想對(duì)標(biāo)保時(shí)捷Taycan，光有上文的那些表象可不夠，實(shí)打?qū)嵉淖吭叫阅懿攀歉?jìng)爭(zhēng)資本。作為奧迪首款純電GT跑車，前后雙永磁同步電機(jī)與后橋雙速變速箱是奧迪RS e-tron GT的資本，47...[詳情]

我們此次的空間測(cè)試體驗(yàn)者身高178cm，這應(yīng)該是目前成年男性比較標(biāo)準(zhǔn)的身高數(shù)值了。無論是前排還是后排，奧迪RS e-tron GT都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，要知道這可是一臺(tái)高度僅為1393m...[詳情]

奧迪官網(wǎng)有一句醒目的SLOGON：Future is an attitude——即：未來是一種態(tài)度，其在奧迪RS e-tron GT的安全配置等方面也是體現(xiàn)得非常充分。諸如主動(dòng)剎車、360度全景影像、自動(dòng)...[詳情]

北京奔馳EQE是奔馳EQ家族的轎車產(chǎn)品之一，于2022年8月上市。新車前臉采用了封閉式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，上面布滿了“暗夜星陣”樣式的星徽標(biāo)識(shí)。兩側(cè)頭燈造型別致，并巧妙地與封閉式中網(wǎng)相融合，頭燈內(nèi)部...[詳情]

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，北京奔馳EQE采用了奔馳全新的家族式設(shè)計(jì)語言，對(duì)稱式的中控臺(tái)覆蓋了大面積的帶有星徽?qǐng)D案并且?guī)П彻鉄舻男腔诊棸?，加上周圍皮質(zhì)材料的覆蓋，使新車彰顯了獨(dú)特的豪華氣質(zhì)。同...[詳情]

北京奔馳EQE搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，采用后置單電機(jī)布局，匹配固定齒比的電動(dòng)車單速變速箱。試駕車型的電動(dòng)機(jī)總功率為215kW，電動(dòng)機(jī)總扭矩556N·m，百公里加速成績(jī)?yōu)?.7s。電...[詳情]

身高170cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)至舒適位置后，頭部空間為一拳四指，表現(xiàn)突出。保持前排座椅不變，體驗(yàn)者來到后排，頭部空間為一拳，腿部空間幾乎達(dá)到了三拳，總體表現(xiàn)非常出色。在橫向...[詳情]

在安全配置方面，試駕車型提供了豐富的主動(dòng)安全以及輔助駕駛功能，例如主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、疲勞駕駛提示、前/后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持...[詳情]