在跟朋友聊起全新別克君威的時候，小編絲毫不會掩飾對于它外觀的喜愛。如果說性能、空間可以用數(shù)據(jù)去衡量優(yōu)劣，那外觀設(shè)計是否成功的評判標準，則是能否激起人們心中對于美的追求。我相信在很...[詳情]

換裝了全新家族式風格的內(nèi)飾設(shè)計有著很不錯的豪華感，但是整體風格與運動氣質(zhì)十足的外觀并不是很搭，如果設(shè)計師能夠更激進一些，全新君威的內(nèi)飾相比會令年輕消費者們更加中意。[詳情]

全新別克君威目前全系共有三款動力，其中20H車型采用的是一套1.8L直噴自然吸氣發(fā)動機與雙驅(qū)動電機組合的混合動力系統(tǒng)，綜合輸出功率最高136kW，綜合最大扭矩達到380N·m，電池容量...[詳情]

在乘坐空間方面，由于車身尺寸相比上一代君威全面提升，全新君威的車內(nèi)乘坐空間也有著一個不錯的表現(xiàn)。身高175cm的體驗者坐進前排，將座椅調(diào)至合適位置后，頭部空間一拳有余。[詳情]

全新君威全系標配了包含主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊以及一體式側(cè)氣簾在內(nèi)的6個安全氣囊，同時標配了車身穩(wěn)定控制、牽引力控制、剎車輔助、制動力分配在內(nèi)的電子輔助系統(tǒng)，在被動安全方...[詳情]

汽車的擋位是越多越好嗎？答案當然是否定的，說真的我一向反感把多擋位都算做賣點！其實7擋已經(jīng)做的足夠平順和經(jīng)濟，沒有必要吹毛求疵！與其去頻繁的增加擋位，不如好好研究一下如何使換擋邏...[詳情]

奔馳的用料和做工幾乎無可挑剔。全新C200L 4MATIC與競爭對手相比也是略勝一籌，充斥著滿滿的科技感。要說唯一不足的地方，那就是中控屏尺寸太小了，僅僅只有6.5英寸。[詳情]

?該套動力總成比起奧迪A4L（140kW，320Nm）的調(diào)校略低，四驅(qū)系統(tǒng)的加入更是給發(fā)動機增加了不小的負擔。 該套動力總成比起奧迪A4L（140kW，320Nm）的調(diào)校略低，四驅(qū)系統(tǒng)的加...[詳情]

身高175cm的體驗者坐在前排，調(diào)整好座椅后橫向空間表現(xiàn)優(yōu)秀，頭部空間剩余3指，整體表現(xiàn)略有不足。[詳情]

除了傳統(tǒng)的6氣囊和前后駐車雷達外，頂部中央控制區(qū)還帶有SOS一鍵求助功能，該功能與定位互動服務協(xié)同工作，出現(xiàn)危險時，救援人員會第一時間發(fā)現(xiàn)你的位置。[詳情]

相信大多數(shù)人跟我一樣，第一眼看到全新奧迪A4L并沒有驚艷的感覺。設(shè)計師依然保留了經(jīng)典元素，通過一些細節(jié)的改變賦予其有別于前款車型的精致感。[詳情]

如果覺得外觀的變化不夠看，沒有帶來什么驚喜的話，那么內(nèi)飾就讓人則讓人眼前一亮。雖然整體依然保持了家族式的“T”字造型，但與老款車型相比，撲面而來的科技感會讓你仿佛置身另外一個時代...[詳情]

全新奧迪A4L搭載全新第三代EA888發(fā)動機，試駕車型為45TFSI版本，也就是2.0T高功率車型，最大功率可達185kW，峰值扭矩370N?m，與之匹配的是S-tronic雙離合變速器，并搭載了...[詳情]

作為首個加長的中型豪華車，奧迪A4L空間方面一直都是其優(yōu)勢，也憑借這一點，銷量一直領(lǐng)先同級。[詳情]

除了外觀、動力和操控方面的提升，全新奧迪A4L還在安全性方面為駕駛者營造了一個武裝到牙齒的安全駕駛空間。一些獨有技術(shù)的運用使得普通的駕駛者在遇到緊急情況時可以在電子設(shè)備的配合下達到...[詳情]

全新C6采用能量美學設(shè)計理念，新一代家族式前臉設(shè)計將進氣格柵、大燈、Logo三位合一，更具整體性與科技感，將未來設(shè)計潮流帶入現(xiàn)實。獨立五組天使翼LED日間行車燈，橫向上揚的動勢給人...[詳情]

東風雪鐵龍C6內(nèi)飾設(shè)計簡約、精致，做工和用料盡顯法蘭西工匠大師對于高端品味的追求，有一種超越同級的奢華質(zhì)感。進口NAPPA頭層小牛皮的細膩觸感以及時尚的溫莎千鳥格經(jīng)典設(shè)計，為機械賦...[詳情]

動力方面，此次試駕的東風雪鐵龍C6 旗艦型搭載的是380THP（1.8T）渦輪增壓發(fā)動機，渦輪在1000轉(zhuǎn)時即可介入，1400轉(zhuǎn)時即可達到最大扭矩峰值280N?m。[詳情]

身高178cm的體驗者坐在前排，調(diào)整至合適坐姿，頭部空間為一拳四指。旗艦型采用Nappa真皮座椅，座椅支持10向電動調(diào)節(jié)、頭枕4向調(diào)節(jié)、座椅通風、座椅加熱，最棒的是前后排座椅均提供了...[詳情]

東風雪鐵龍C6采用新一代太空艙高強度車身，令人安心的周全防護，來自全車高強度鋼板，以及精密的激光焊接工藝。全車大量采用鍍鋅鋼板，比例接近80%，其中高強度鋼板接近50%，最高強度達...[詳情]

說外觀之前要先說一段小插曲，在試駕過程中最免不了的就是洗車與加油，在等待它“吃飽飽”或是“洗香香”的過程中每每都少不了上前搭訕詢問新邁騰的“圍觀群眾”，這也說明了雖然新邁騰可能并...[詳情]

全新的MQB-B平臺也沒有為新邁騰的內(nèi)飾注入太多活力，整體風格依舊為典型的簡約商務風格，而大眾這種以不變應萬變的套路深受市場肯定。沉穩(wěn)的設(shè)計風格并不代表老舊，在細節(jié)處還是可以看出新邁...[詳情]

提到駕駛感受那就不能不說說這臺代號為EA888的2.0T發(fā)動機了。采用最新的缸內(nèi)直噴+歧管噴射，除此之外混合噴射系統(tǒng)以及集成式缸蓋技術(shù)也運用其中，使得在保證動力的前提下可以有更加出色的油...[詳情]

老款邁騰在空間上的造詣有目共睹，新款更是將軸距再次進行加長，身高183cm的體驗者坐進前排調(diào)整好坐姿，頭部空間可達一拳三指。后排空間完全可以放心，拉開車門的第一感覺就是空間尤其是...[詳情]

全新一代的邁騰在主動安全配置方面相當豐富，車道保持輔助，并線輔助以及前部輔助系統(tǒng)都聚于一身。而前部輔助系統(tǒng)可以根據(jù)前車車速對本車進行加速或者減速，而當前車剎停時該系統(tǒng)也可以進行剎...[詳情]