無論法系車如何被吐槽，對于外觀設計的審美始終沒有跑偏過，似乎對于崇尚浪漫、藝術氣息濃郁的法國人來說，對于美的追求永遠要放在首位。[詳情]

內(nèi)飾設計真的是讓標致玩出了新花樣，從3008的幻影戰(zhàn)斗艙駕駛席開始，直到這輛登峰造極的4008，相比于外觀，內(nèi)飾更加令人窒息。[詳情]

標致4008搭載有1.6T和1.8T兩款發(fā)動機，今天我們試駕的這臺380THP豪華GT版搭載的是1.8T發(fā)動機，最大功率150千瓦，最大扭矩280?！っ?，匹配一臺來自愛信的6擋手自一體變速箱。[詳情]

身高175cm的體驗者坐進前排調(diào)整好坐姿之后頭部有一拳，比較出色。后排坐好后，頭部空間只有兩指富裕，很局促，腿部有兩拳多余量，表現(xiàn)較為出色。[詳情]

標致4008的安全配置非常厚道，一視同仁，像是全車6氣囊、車身穩(wěn)定控制以及胎壓監(jiān)測都是全系標配，基本的安全配置不會因為配置高低而進行縮水，這一點值得稱贊。[詳情]

科雷傲的內(nèi)飾布局較為簡約，除了些許銀色飾條和木紋飾板點綴外，大面積由搪塑材質(zhì)覆蓋，不過手感稍硬。[詳情]

科雷傲的內(nèi)飾布局較為簡約，除了些許銀色飾條和木紋飾板點綴外，大面積由搪塑材質(zhì)覆蓋，不過手感稍硬。值得一提的是，儀表臺和車門扶手等處采用真皮包裹，手感相當出眾。此外，最引人矚目的或...[詳情]

科雷傲與日產(chǎn)的某款產(chǎn)品同出自CMF平臺，因而共用零部件及技術等也不足為奇，譬如這臺代號為QR25的2.5升自然吸氣發(fā)動機，想必大家都已不再陌生，DLC涂層氣門筒和雙C-VTC可變氣...[詳情]

得益于車身尺寸的明顯提升，東風雷諾科雷傲的駕乘空間表現(xiàn)無疑會成為加分項，身高175cm的體驗者落坐前排，能夠獲得一拳頭部余量，且座椅支持6項電動調(diào)節(jié)，而頭枕可前后及上下4向手動調(diào)...[詳情]

換代后的科雷傲在安全配置方面進一步加碼，全系標配包含頭部氣簾在內(nèi)的6個安全氣囊，后排兩組兒童安全座椅接口，展現(xiàn)出雷諾品牌對各年齡段乘客行車安全的重視程度。我們的試駕車還提供了實時...[詳情]