很多人說，個(gè)性并不能當(dāng)飯吃！但是對(duì)于法系車型來說，或許正是這份堅(jiān)持的個(gè)性態(tài)度，才得以讓它在經(jīng)歷低谷的至暗時(shí)刻下，仍能保持零星蘊(yùn)含著希望的微光。拋開具體車型不談，提到法國(guó)車，你首先...[詳情]

內(nèi)飾部分，天逸BEYOND同樣進(jìn)行了升級(jí)調(diào)整，全新?lián)Q裝的四輻式方向盤個(gè)性獨(dú)特，不僅造型美觀，而且握持手感也相當(dāng)出色。另外，新車針對(duì)中控臺(tái)區(qū)域的改動(dòng)幅度也比較大，懸浮式中控屏取代了已經(jīng)老...[詳情]

試駕車型為360THP版本，搭載的依然還是那臺(tái)經(jīng)典的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率129kW，相較老款車型略有提升，峰值扭矩250N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱。這套動(dòng)力總成經(jīng)過多年市場(chǎng)...[詳情]

乘坐空間方面，身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間可以達(dá)到一拳，另外再加上全景天窗帶來的通透視野，表現(xiàn)令人滿意。前排儲(chǔ)物空間十分豐富，數(shù)量多、容積大，頗為實(shí)用。車門拉手采用封底式...[詳情]

安全配置部分，試駕的這臺(tái)天逸BEYOND低配版車型主要還是以被動(dòng)安全為主，而進(jìn)階的主動(dòng)安全系統(tǒng)，則只有在高配版400THP車型的基礎(chǔ)上才能進(jìn)行選裝，未免稍顯吝嗇了一些。好在，前排正向及...[詳情]

作為中期改款車型，新款東風(fēng)標(biāo)致4008在整體輪廓方面并未進(jìn)行太多改動(dòng)，依然延續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì)語言。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4510mm/1850mm/1628mm，軸距為2730...[詳情]

內(nèi)飾方面，新款東風(fēng)標(biāo)致4008依舊采用i-Cockpit唯我座艙設(shè)計(jì)理念。中控臺(tái)傾向駕駛員一側(cè)，由方向盤、中控區(qū)以及換擋桿組成的“黃金三角區(qū)”結(jié)構(gòu)布局十分緊湊，不僅美觀，而且還保證了極佳的實(shí)...[詳情]

動(dòng)力方面，新款東風(fēng)標(biāo)致4008繼續(xù)提供1.6T和1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，試駕車型為360THP版本，搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)曾獲得過國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)的八連冠，是絕對(duì)的明星級(jí)產(chǎn)品，其帶有氣...[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，調(diào)整好坐姿后頭部余量在一拳左右。前排儲(chǔ)物方面，門板儲(chǔ)物槽開口很大，而且?guī)в锌臻g劃分，儲(chǔ)物能力較強(qiáng)，拿取物品也十分順手。中控臺(tái)下方設(shè)計(jì)有儲(chǔ)...[詳情]

安全配置部分，試駕車配備了豐富的主、被動(dòng)安全配置，例如1600Mpa高強(qiáng)度車身、倒車影像、車道偏離預(yù)警以及博士ESP 9.3電子穩(wěn)定系統(tǒng)等。需要注意的是，倒車影像界面右側(cè)并非是“360...[詳情]

外觀方面，無論是設(shè)計(jì)還是車身尺寸，新車均與燃油版天逸 C5 AIRCROSS都基本保持一致，兩者差別并不明顯。自C4 Cactus概念車開始，雪鐵龍便明確了旗下SUV車型的外觀設(shè)計(jì)思路，并一...[詳情]

內(nèi)飾部分，天逸 C5 AIRCROSS PHEV同樣采用了大量的圓角矩形設(shè)計(jì)元素，包括液晶儀表、中控屏以及空調(diào)出風(fēng)口等處，十分個(gè)性前衛(wèi)。方向盤為四輻樣式，雙色拼接的處理方式與中控臺(tái)相統(tǒng)一，紅色略...[詳情]

動(dòng)力方面，天逸 C5 AIRCROSS PHEV的混合動(dòng)力系統(tǒng)采用了P0+P2+P4的解決方案，由一臺(tái)1.6T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、兩臺(tái)用于驅(qū)動(dòng)的電機(jī)以及一臺(tái)輔助的BSG啟動(dòng)/發(fā)電一體式電機(jī)組成，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配愛信...[詳情]

乘坐空間方面，身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間可以達(dá)到一拳，全景天窗也能夠帶來非常通透的視野。前排儲(chǔ)物空間相當(dāng)豐富，不僅數(shù)量多而且容積很大，車門拉手能夠放下大尺寸手機(jī)，另外門...[詳情]

安全部分，天逸 C5 AIRCROSS PHEV搭載了豐富的主被動(dòng)安全配置，基本達(dá)到了目前行業(yè)的主流水平。配置表現(xiàn)令人滿意，使用感受也同樣出色，尤其是主動(dòng)安全配置方面，例如車道偏移預(yù)警以及主動(dòng)剎...[詳情]

科雷嘉的外觀設(shè)計(jì)并不算激進(jìn)，幾乎看不到任何性能元素，其采用了大量曲線與曲面的設(shè)計(jì)，使感性遍布車身每一個(gè)角落，凸顯出時(shí)尚氣息。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋兩側(cè)隆起的筋線與前格柵鍍鉻飾條相呼應(yīng)，...[詳情]

科雷嘉的內(nèi)飾并沒有看到時(shí)下流行的分層式布局或懸浮式中控屏等設(shè)計(jì)元素，而是更趨近于傳統(tǒng)歐系車的環(huán)抱式一體化造型。中控臺(tái)輔以縫線裝飾，能夠大幅提升檔次感，同時(shí)擋桿右側(cè)還配備了固定拉手...[詳情]

東風(fēng)雷諾科雷嘉SCe200搭載了代號(hào)為M5R的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)。具體動(dòng)力參數(shù)為最大功率113kW，峰值扭矩196N·m，這樣的動(dòng)力參數(shù)不僅在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)橫行的緊湊型...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部余量四指，空間較為充足。儲(chǔ)物方面，前車門板儲(chǔ)物槽略窄，不適于放置異形飲料瓶；前排儲(chǔ)物槽容積較大，內(nèi)部可以放置手機(jī)和錢包等多種隨身物品；檔桿后方的儲(chǔ)...[詳情]

科雷嘉標(biāo)配了豐富的被動(dòng)安全配置，如前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣簾、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、倒車影像以及后駐車?yán)走_(dá)等，已經(jīng)能夠?yàn)檐噧?nèi)人員提供全方位安全保護(hù)。[詳情]

天逸 C5 AIRCROSS的外觀設(shè)計(jì)靈感來自于C4 Cactus概念車，其也確立了雪鐵龍后續(xù)SUV車型的設(shè)計(jì)基調(diào)，包括分體式大燈以及圓角矩形等元素。新款天逸 C5 AIRCROSS在外觀方面基本延續(xù)...[詳情]

天逸 C5 AIRCROSS內(nèi)飾采用了大量的圓角矩形元素，包括液晶儀表、中控屏以及空調(diào)出風(fēng)口等處，頗為個(gè)性，而且簡(jiǎn)單規(guī)整的中控臺(tái)布局也營(yíng)造出了濃郁的科技感。方向盤為造型別致的四輻樣式，雙色拼...[詳情]

測(cè)試車型為400THP版本，搭載代號(hào)為EP8FADT的第二代1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，其不僅滿足了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，而且在數(shù)據(jù)層面也有著全面提升。此外，傳動(dòng)系統(tǒng)也換裝了最新的愛信8AT。動(dòng)力升級(jí)是新款車型最主...[詳情]

乘坐空間方面，身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間可以達(dá)到四指，另外全景天窗也能夠帶來通透的視野，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。前排儲(chǔ)物空間相當(dāng)豐富，不僅數(shù)量多而且容積很大。[詳情]

安全配置部分，天逸 C5 AIRCROSS主要還是以常規(guī)的被動(dòng)安全為主，包括正向及側(cè)面的安全氣囊，此外胎壓報(bào)警以及倒車?yán)走_(dá)和影響也都有配備。倒車影像畫面清晰，而且輔助線也可以隨方向盤改變軌跡...[詳情]