在新一代C級(jí)上市之初，“小S”的名號(hào)就不絕于耳。的確，C級(jí)無論是內(nèi)飾還是外觀都運(yùn)用了S級(jí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。而到了E級(jí)，這樣的稱呼再一次出現(xiàn)足以證明E級(jí)與S級(jí)的血緣關(guān)系。E級(jí)依舊提供了運(yùn)動(dòng)...[詳情]

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格肯定還是與S級(jí)脫不了干系，很多人看完以后撂下句“套娃”便揚(yáng)長(zhǎng)而去。其實(shí)不然，對(duì)奔馳內(nèi)飾有了解的朋友肯定能一眼看出其之間的差距，仿S？那是上半部分，而下半部分明明是跟...[詳情]

“坐奔馳，開寶馬”的理念早已深入人心，而奔馳卻勵(lì)志要將其逆轉(zhuǎn)，開奔馳是一件痛苦的事？當(dāng)關(guān)上車門掛入D擋，輕探油門之后我得到的答案是，絕不會(huì)！阻尼感很強(qiáng)的油門以及轉(zhuǎn)向使人確定這絕對(duì)...[詳情]

軸距長(zhǎng)達(dá)3079mm的全系奔馳E級(jí)在空間表現(xiàn)上非常出色， 175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排可以得到一拳兩指的頭部空間，以及非常寬敞的前排橫向空間，對(duì)于各種身材的駕駛者皆可以滿足。[詳情]

奔馳此次在全新E級(jí)上并沒有出現(xiàn)武裝到牙齒的頂配車型，所有車型均只配備了常用功能，如果想要更加豐富的配置則需要車主根據(jù)自身需求進(jìn)行選裝。主動(dòng)安全配置也是同理，標(biāo)配只配備了主動(dòng)剎車系...[詳情]

輝騰的謝幕，總會(huì)讓大眾迷們心里有種失落，這種情緒并非因?yàn)橐院笤僖操I不到輝騰，而是在他們眼中失去了大眾的一桿旗幟。雖然未必買的起，但輝騰的存在象征著大眾品牌的實(shí)力。好在，大眾適時(shí)推...[詳情]

輝昂的內(nèi)飾依然是大眾的風(fēng)格，面板上線條平直，設(shè)計(jì)造型沒有絲毫的夸張，精致程度值得稱道，你能感受到的豪華就在這些細(xì)節(jié)之中。真皮多功能方向盤握持柔軟舒適，下面還半藏半露著換擋撥片。車...[詳情]

輝昂搭載3.0TV6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0T第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，前者車型為480TSI，后者為380TSI。其中，3.0TV6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為220kW，峰值扭矩為440N·m；2.0T第三代...[詳情]

測(cè)試車內(nèi)空間的是一位身高189cm的編輯。調(diào)整好坐姿，他的頭部空間還有不到一拳，在保持駕駛空間不變的情況下坐到后排，他頭部空間和腿部空間尚有3指左右。讓這位自稱空間殺手的編輯測(cè)試車內(nèi)...[詳情]

作為大眾的新標(biāo)桿，輝昂在安全方面的配置可以說是竭盡全力了。近年來，大眾在各種車型上使用的安全技術(shù)，都可以在輝昂上找到。比如，它配備了紅外線夜視成像系統(tǒng)、車內(nèi)超聲波監(jiān)控報(bào)警裝置、主...[詳情]

初次見面，外觀的整體造型沒有因?yàn)樽⒅毓δ苄远兊糜纺[，寶馬傳統(tǒng)的“天使眼”以及雙腎進(jìn)氣格柵還是為這部小車提氣不少，國(guó)產(chǎn)之后新增的“巴倫西亞橙”是主打色。大燈采用了LED光源，不僅...[詳情]

華晨寶馬2系旅行車的內(nèi)飾與寶馬傳統(tǒng)設(shè)計(jì)風(fēng)格有一定區(qū)別，整體中控臺(tái)采用縫線工藝，視覺效果很棒，但摸起來手感略硬，木紋裝飾板的運(yùn)用與米色內(nèi)飾搭配更加偏向于居家風(fēng)格。方向盤很有設(shè)計(jì)感，...[詳情]

國(guó)產(chǎn)之后的寶馬2系旅行車在動(dòng)力規(guī)格上與進(jìn)口版一致，分為1.5T與2.0T兩種動(dòng)力總成，我們此次試駕的車型為2.0T 220i頂配版本。這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)并不屬于大家所熟知的N20系列，而...[詳情]

乘坐空間方面，寶馬緊湊級(jí)車型一直被詬病對(duì)于后排乘客照顧不夠周到，寶馬1系因?yàn)閯?dòng)力結(jié)構(gòu)問題，縱置后驅(qū)出現(xiàn)在一臺(tái)緊湊級(jí)車上勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)空間不足的狀況，而寶馬2系旅行車通過改善結(jié)構(gòu)，在空...[詳情]

國(guó)產(chǎn)之后的寶馬2系旅行車增加了智能安全系統(tǒng)，其中配有主動(dòng)剎車、行人警告、車道偏離預(yù)警等主動(dòng)安全配置，可以通過中控臺(tái)上的快捷鍵一件開啟或關(guān)閉。在被動(dòng)安全上全車裝配了多個(gè)安全氣囊以及...[詳情]

作為大眾高爾夫家族的一員，其外形不必贅述，出自7代高爾夫的嘉旅其實(shí)早在2014年就在德國(guó)亮相，2015年正式來到國(guó)內(nèi)，當(dāng)時(shí)25萬元的價(jià)格確實(shí)有點(diǎn)高的離譜，導(dǎo)致在街面的出鏡率甚至比...[詳情]

走進(jìn)車內(nèi)，大眾傳統(tǒng)T字飛翼型中控臺(tái)映入眼簾，而其采用的木紋裝飾板吸引了我的視線，與七代高爾夫截然不同的風(fēng)格也是在向居家風(fēng)格靠攏，前擋風(fēng)玻璃由于角度更加傾斜與寬大的三角窗搭配帶來很...[詳情]

基于MQB平臺(tái)打造的高爾夫嘉旅采用了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與DSG 7速雙離合變速箱這對(duì)老搭檔，曾為“黃金組合”的它們?nèi)缃褚捕蓟蚨嗷蛏龠M(jìn)行了升級(jí)，采用全鋁打造的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗以及后...[詳情]

MQB平臺(tái)就像樂高積木一樣，高爾夫空間小那就在這基礎(chǔ)上給它加大，加大后的高爾夫·嘉旅在空間表現(xiàn)上有明顯的進(jìn)步，我們特意挑了一位身高175cm體重高達(dá)200斤的XXXL體驗(yàn)者來測(cè)試空...[詳情]

在主動(dòng)亦或是被動(dòng)安全上，嘉旅做得都很到位，全方位氣囊的保護(hù)包含了前排氣囊，前/后排頭部氣簾以及前排側(cè)氣囊。胎壓監(jiān)測(cè)、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及兒童安全座椅作為全系標(biāo)配也出現(xiàn)在配置單上...[詳情]

當(dāng)初見新帕薩特的時(shí)候它并未給人陌生的感覺，家族化的設(shè)計(jì)讓人一眼就可以辨別它的身份。而關(guān)于家族化設(shè)計(jì)我一直認(rèn)為并不是件壞事，一個(gè)家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格是需要時(shí)間與文化的沉淀才能漸漸形成的...[詳情]

葉徒相似，其實(shí)味不同。用這句話來形容新帕薩特的內(nèi)飾再貼切不過了，新帕薩特與老款使用了相同的內(nèi)飾風(fēng)格，依舊為大眾傳統(tǒng)的T字型設(shè)計(jì)，但是它在細(xì)節(jié)方面做了諸多的改進(jìn)，整體看起來更加精細(xì)...[詳情]

新帕薩特的發(fā)動(dòng)機(jī)配置陣容十分強(qiáng)大，1.4T、1.8T、2.0T以及3.0L自然吸氣全都出席，為不同需求的消費(fèi)者提供充足的選擇空間。我們?cè)囻{的為2.0T車型，大眾以新的命名方式稱呼它為380TSI...[詳情]

基于PQ46L平臺(tái)打造的新帕薩特在空間方面一向是其一大賣點(diǎn)，座椅不僅寬大而且包裹性很好，八項(xiàng)座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)可以幫助駕駛者輕松找到最適合身形的坐姿。座椅內(nèi)部的填充物厚實(shí)，舒適之余對(duì)于稀碎...[詳情]

新帕薩特全車配備了9個(gè)安全氣囊，不僅有常規(guī)的主副駕安全氣囊以及側(cè)氣囊，還有膝部氣囊和前后排頭部側(cè)氣簾，這樣豐富的氣囊配置對(duì)于整車人員的安全性皆有考慮。而車道保持以及并線輔助系統(tǒng)的...[詳情]